您了解飞机防火墙吗？不要与同名的数字网络安全工具混淆，防火墙是一种类似墙的防火结构。它用于控制和防止火灾蔓延。如果发生火灾，防火墙将充当屏障，同时保护飞机的重要区域。以下是有关飞机防火墙的六个事实。
#1) 美国联邦航空局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 要求
防火墙不是可选的。美国联邦航空管理局 (FAA) 要求大多数商用和私人飞机配备它们。在欧洲，欧洲航空安全局 (EASA) 要求大多数飞机安装防火墙。这是一项重要的安全功能，可以保护飞机及其乘客免遭火灾。
#2) 可承受 2,000 华氏度的高温
说防火墙可以处理大量热量是轻描淡写的。虽然飞机上使用的防火墙有多种类型，但其中许多可以承受高达 2,000 华氏度的温度，有时甚至更高。
#3) 必须正确密封
防火墙必须正确密封。即使具有防火特性，烟雾和气体仍然可以通过防火墙的开口。因此，工程师在安装防火墙时通常会使用专门的密封胶。这种耐热密封剂填充开口，使防火墙能够提供全面的防火及相关烟雾和气体保护。
#4) 将发动机与驾驶舱分开
大多数单引擎飞机在引擎和驾驶舱之间都有防火墙。例如，单引擎涡轮螺旋桨飞机通常在飞机前部有一个发动机，负责旋转螺旋桨。涡轮螺旋桨发动机后面是防火墙，后面是驾驶舱。如果发动机过热并着火，防火墙将阻止火势蔓延到驾驶舱。
#5) 由钢制成
您可以找到不同材料的飞机防火墙，但其中许多是钢制的。它们具有耐腐蚀的钢芯。当然，耐腐蚀涂层有助于防止防火墙生锈。即使暴露在潮湿的环境中，由于有这种涂层，它也不会生锈。该涂层可保护底层钢材免受潮湿和氧化的影响，否则可能会导致生锈。
#6) 1980 世纪 XNUMX 年代引入
防火墙是飞机上相对较新的附加装置。直到 1980 世纪 XNUMX 年代，飞机才开始使用它们。然而从那时起，他们在促进更安全的航空业的同时拯救了许多生命。如今，几乎所有飞机，无论大小或分类，都使用防火墙来防止与火灾相关的损坏。
