俄罗斯空天军（VKS）的战斗机寿命仍在不断消耗。 对乌克兰的战争。经过两年的空战，其总兵力略低于战前的75%。
VKS直接输了 大约16名战士 在过去的八个月里。然而，这并没有考虑到因飞机累积的飞行时间超过计划而导致整体寿命缩短而产生的估算损失。根据最新信息，VKS 今年预计将因过度使用而损失约 60 架飞机。这相当于失去26架新机身。与此同时，VKS 目前每年仅采购约 20 架 Su-30、Su-34 和 Su-35 飞机。
自 2023 年中期以来，空战基本上保持稳定状态，但 2024 年 XNUMX 月除外，当时 VKS 每天飞行约 150 架次 支援阿夫季夫卡攻势。鉴于俄罗斯也一直在使用远程滑翔炸弹，并投入更多飞机执行空对地任务，平均出动架次持续时间也可能减少，从而减少加速老化。尽管如此，略多于一半的 VKS 战术机身已有 30 多年的历史；这些航班的剩余飞行时间要少得多。
加速老龄化可能正在影响俄罗斯的作战行动。大多数在乌克兰上空作战（和损失）的 VKS 战斗机都是较新的 Su-30、Su-34 和 Su-35 飞机，偶尔有报道称发现了 Su-25。
较旧的 MiG-31 和 Su-27 已降级为辅助 高超音速匕首 罢工和 空中巡逻 在一定距离处。估计平均剩余机身寿命分别低于 20% 和 35%，这些旧飞机可以用于这场战争，但可能没有足够的寿命来支持俄罗斯的 未来潜在的入侵.
俄罗斯的空对空战机 MiG-29 根本不存在，甚至没有执行空中巡逻任务。鉴于其年龄，这些飞机可能无法使用或被保留以供最终任务使用。不管怎样，无论是由于缺乏升级、生存能力还是老化，这些实际上都是纸飞机。
另一方面，Su-24 在入侵乌克兰时被广泛使用。但到目前为止，还没有关于 24 年 Su-2024 损失的报道。它们的飞行量还有多少？这些飞机很旧；最新型号是 1993年制造。 VKS 可能选择不为其新型 FAB-1500 滑翔炸弹配置它们，这也暗示 Su-24 的使用寿命可能即将结束。
乌克兰，就是 短 on 防空 弹药，有几种选择可以加速俄罗斯的空中损失。攻击空军基地可能会扰乱作战行动并迫使 VKS 从更远的基地起飞，从而使 VKS 的出动率降低 20% 以上。最大的机会仍然是效果 即将推出的 F-16 喷气式飞机 （并且可能 鹰狮）将 VKS 出动架次从地面攻击转移到空对空攻击。
有关
无论如何，更多的防空弹药和战斗机对于乌克兰的成功至关重要。俄罗斯仅依靠约 300 架 Su-30、Su-34 和 Su-35 飞机在乌克兰上空执行任务，包括运送 具有巨大破坏力的滑翔炸弹。从战略角度来看，击落这些最新的VKS飞机会给俄罗斯带来更大的成本，并对VKS的打击能力产生最大的整体影响。这也将提高人们的生存几率 盟国承诺拥有 45 架 F-16 到乌克兰。
如果算上报废飞机，VKS 的战术飞机数量还不到 650 架；当考虑到加速使用时，它的含量甚至更少。但这些数字不太可能改变其行为，因为俄罗斯表现出愿意接受高额损失，即使是微不足道的收益。
相比之下，北约拥有大约 800 架第五代飞机，并且每年还会有 100 架或更多飞机抵达。这足以对抗空中的VKS并进行有针对性的地面打击，特别是考虑到俄罗斯地对空导弹在乌克兰的表现不佳。
平心而论，北约应该扩大空对空和地对空弹药的生产，以阻止俄罗斯的进一步侵略并支持乌克兰。但随着VKS目前的缩减，该联盟现在有能力向乌克兰捐赠更多弹药，而不必担心其眼前的战略储备。
迈克尔·博纳特 (Michael Bohnert) 是兰德智库的一名工程师。他曾担任美国海军和海军核实验室的工程师。
