壳牌搁置减少碳足迹的计划
壳牌公司首席执行官 Wael Sawan 终止了该公司雄心勃勃的碳抵消计划，该计划旨在开发抵消二氧化碳排放的环境项目。 该计划旨在帮助壳牌实现到 2 年实现碳中和的目标。该公司曾承诺每年花费高达 2050 亿美元建立碳信用额管道，但该计划现已因无法实现而被废弃。
壳牌放弃碳补偿计划反映出萨万重新关注核心石油和天然气业务，该业务为公司带来了大部分利润。 该公司此前在碳抵消领域的努力几乎没有取得什么进展，两年多时间里仅在碳项目上花费了 95 万美元，不到最初预算的一半。 事实证明，开发高质量碳抵消项目的复杂性和进展缓慢具有挑战性，导致该公司决定改变其战略。
这一发展给大公司的碳补偿作为气候解决方案的有效性蒙上了阴影。 自愿碳市场的价值约为 2 亿美元，预计到 950 年将增长至 2037 亿美元。壳牌面临的挑战凸显了实现高质量和高数量碳补偿的困难。 质量标准和供应量常常是相互矛盾的。
这对供应链的影响是重大的。 壳牌退出碳补偿市场可能会影响高质量补偿的可用性，从而可能影响其他公司实现碳减排目标的努力。 该决定强调了碳抵消项目的复杂性，以及制定包含减排在内的综合战略的必要性，而不仅仅是依赖抵消。 这一发展还凸显了严重依赖化石燃料的脱碳行业面临的更广泛挑战，以及探索替代和更有效的气候解决方案的必要性。
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沃尔玛和 Wing 合作在德克萨斯州开展无人机送货
沃尔玛正在与无人机送货提供商合作 翅膀， 谷歌母公司 Alphabet 的子公司，扩大其无人机覆盖范围，并从达拉斯-沃斯堡地区的两家商店提供无人机送货服务。 此次合作将把沃尔玛的无人机覆盖范围扩大到另外 60,000 个家庭。 沃尔玛已完成10,000多个 无人机交付 自 2020 年试点该计划以来，已有 36 个州的 30 家商店参与其中。 与 Wing 的合作将使客户能够使用系留无人机在 XNUMX 分钟内收到家庭必需品和杂货的送货服务。
预计此举将增强沃尔玛客户的送货选择和便利性。 此次扩张符合 Wing 雄心勃勃的计划，即到 2024 年中期创建一个能够处理数百万次送货的全球无人机送货网络。 作为像 Wing 和这样的无人机送货提供商 溜索 为了扩大规模并覆盖更多客户，对供应链的更广泛影响可能是对高效最后一英里交付解决方案的需求增加，推动企业投资和开发无人机交付能力，以满足消费者对快速便捷的交付服务日益增长的期望。
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尽管美国制裁伊朗石油出口仍增加
尽管受到美国制裁，伊朗的石油产量和出口量在 2018 月份仍大幅增长，达到 3.15 年以来的最高水平。分析人士将这一增长归因于伊朗善于逃避制裁，以及随着两国外交关系改善，美国在执行制裁方面具有一定程度的自由裁量权。 行业跟踪机构估计，伊朗 2 月份石油产量达到约 XNUMX 万桶/日，出口量接近 XNUMX 万桶/日，这主要得益于对中国的出口。
对全球供应链的影响可能是巨大的。 伊朗石油出口的增加可能会增加全球市场的供应，从而可能导致油价下行压力。 这既可能对消费国有利，但也可能对石油生产国（包括石油生产国）构成挑战。 欧佩克+ 该组织已经在努力平衡石油供应与需求。
这种情况凸显了地缘政治、国际制裁和能源市场之间复杂的相互作用，对政治关系和全球经济动态都有影响。
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