Wole soke fun awọn imudojuiwọn iroyin ojoojumọ lati CleanTechnica lori imeeli. Tabi tẹle wa lori Google News!

Orisun omi Dacia jẹ ọkọ ayọkẹlẹ batiri ti o ni ifarada pupọ julọ lori tita ni Yuroopu, ni igbagbogbo bẹrẹ labẹ € 20,000. O tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ batiri-itanna ti o dara julọ 9th ti Yuroopu (BEV) ni ọdun 2023, ti o forukọsilẹ ti o fẹrẹ to awọn ẹya 60,000. Nibo ni awọn oludije orisun omi Dacia wa? Awọn ami iyasọtọ adaṣe ti o jẹ fun apakan pupọ julọ kọ lati ṣe awọn BEVs ti ifarada, nitorinaa kini o wa ni Ilu China, ati pe yoo wa si Yuroopu?

Dacia Orisun omi. Ìwé images iteriba ti awọn oniwun burandi, ayafi ti bibẹkọ ti so.

Dacia jẹ ohun ini nipasẹ Renault Group, ati awọn Orisun omi ti wa ni ṣe ni China nipa Renault ká agbegbe alabaṣepọ Dongfeng. Ọkọ ayọkẹlẹ ti iyasọtọ Dacia jẹ tita nikan ni Yuroopu, nibiti o ti wa ni tita lati H1 2021.

Renault ati Dongfeng ti ta ọkọ ti o wa ni abẹlẹ kanna ni Ilu China lati ọdun 2019, ni akọkọ ti ta ọja nibẹ bi Renault e Nuo, Venucia E30, ati Dongfeng EX1 (laarin awọn orukọ miiran).

Iyatọ olokiki julọ lọwọlọwọ ti ọkọ ayọkẹlẹ lori ọja Kannada ni Apoti Dongfeng Nano, eyiti o ni iselona ati isọdọtun inu laipẹ, ati pe o n ta ni awọn iwọn ti o sunmọ awọn ẹya 1,000 fun oṣu kan (ati ramping). Sibẹsibẹ, eyi jẹ ida kan ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ni Yuroopu. Kini idi ti awọn tita rẹ ko ga julọ, fun pe ọja BEV ti China ni o fẹrẹ to igba mẹta iwọn ti iyẹn ni Yuroopu?

Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ duro nikan lori ifarada ibatan ni Yuroopu, eyi kii ṣe ọran ni ọja Kannada. Laarin awọn awoṣe BEV oriṣiriṣi 230 ti o wa ni Ilu China, Dongfeng Nano Box ti njijadu lodi si ọpọlọpọ awọn omiiran pẹlu iwọn afiwera taara ati awọn ẹya.

Ninu jara nkan yii a yoo ni wo awọn yiyan wọnyi si Orisun omi ati ibeji Kannada rẹ. Ṣe eyikeyi ninu wọn ṣee ṣe lati wa si Yuroopu ati igbelaruge idije ni apakan ti awọn BEVs ti ifarada?

Ifowoleri The Dacia Orisun omi & The Dongfeng Nano Apoti

Jẹ ki a kọkọ loye idiyele. Ifowoleri Yuroopu ti Orisun omi yatọ nipasẹ orilẹ-ede, ni ibamu si kini awọn iwuri wa lori ipese. Dacia mu idiyele pọ si ti olura le wọle si awọn imoriya agbegbe. Fun apẹẹrẹ, ni Jẹmánì, nibiti a ti fagile imoriya “eco-bonus” laipẹ, Orisun omi ti ni idiyele ni bayi. €12,750 (eyiti wọn n ta ọja bi ẹdinwo igba diẹ lati “deede” MSRP ti € 22,750). Ni Ilu Sipeeni, nibiti awọn iwuri rira tun wa, ọkọ kanna ni idiyele ni €18,920. Ni awọn idiyele wọnyi Orisun omi jẹ “ifarada” nikan ni ibatan si awọn BEVs miiran - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ICE ti o jọra ni idiyele lati to € 10,000.

Ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni Ilu China, apoti Dongfeng Nano, ni o ni MSRP ti €9,043 (70,700 RMB), pẹlu kanna 26.8 kWh (gross) batiri bi a ti ri Orisun omi.

sibẹsibẹ, awọn iṣowo lori apoti Nano le ni fun 54,700 RMB, tabi €6,996, fun kanna 26.8 kWh iyatọ. Ṣe akiyesi pe jbii ni Yuroopu, awọn idiyele ni Ilu China tẹlẹ pẹlu VAT agbegbe ati awọn owo-ori rira ti o wulo (botilẹjẹpe awọn EVs ti yọkuro lọwọlọwọ lọwọ awọn owo-ori rira, niwọn igba ti wọn ṣe idiyele labẹ 340,000 RMB, aijọju € 43,340).

Jẹri ni lokan pe iwọnyi ni awọn idiyele ti Apoti Nano lẹhin awọn oniwe-to šẹšẹ Sọ, lakoko ti idiyele Dacia Orisun omi (loke) jẹ fun inu inu eyiti o jẹ ọdun 4 ni bayi. Kini iyato? O dara, jẹ ki a wo diẹ ninu awọn fọto, niwọn igba ti orisun omi Dacia ti fẹrẹ jẹ itunu paapaa, ati pe a ti ṣe awotẹlẹ bi “awọn titun Orisun omi” nbọ si ọja ni akoko oṣu diẹ. Eyi ni diẹ ninu awọn iyaworan ita ti o ṣafihan awọn iyatọ aṣa (ni ibere: Orisun omi lọwọlọwọ, Orisun omi tuntun, Apoti Nano):

Eyi ni iwo ti inu wọn, ni aṣẹ kanna (lọwọlọwọ, tuntun, Apoti Nano):

A le rii pe mejeeji apoti Nano ati Orisun omi tuntun ni awọn inu ilohunsoke igbalode diẹ sii, ati tobi, awọn iboju infotainment lilefoofo.

Kini Awọn BEVs Idije Ni Ọja Ile?

Kini awọn oludije akọkọ ti Nano Box's (ati nitorinaa Orisun omi) ni Ilu China? A n wa o kere ju ~27 kWh batiri, a ~ 33 kW motor, ati anfani lati DC gba agbara yara si 80% ni aijọju 30 iṣẹju. Kini idi ti a n wa awọn alaye lẹkunrẹrẹ orisun omi bi aaye ibẹrẹ? Botilẹjẹpe iwọntunwọnsi pupọ ni akawe si awọn BEVs gbowolori ni Yuroopu, Orisun omi jẹ nipa sipesifikesonu ti o kere ju ti o le, pẹlu diẹ ninu sũru, o kan nipa mimu awọn iṣẹ-yika gbogbo fun ọpọlọpọ (ti kii ṣe gbogbo) awakọ. O le ṣe awọn iṣẹ agbegbe ojoojumọ lojoojumọ, ṣiṣe ile-iwe, ati irin-ajo, ṣugbọn o le ni ipilẹ tun ṣe lẹẹkọọkan (“aini iyara”) awọn irin-ajo gigun pẹlu gbigba agbara DC ni kikun ni ọna.

Iwọn iwọn CLTC fun awọn ibeji Dacia-Dongfeng jẹ diẹ sii ju 300 km (CLTC jẹ iyipo aarin-ilu eyiti ko jẹ otitọ fun awakọ idapọpọ Yuroopu). Iwọn iwọn ilu WLTP ti orisun omi jẹ 302 km, ati pe WLTP ni apapọ iwọn oṣuwọn jẹ 230 km. Fun gun drives ni Europe, awọn gidi-aye ibiti ni opopona iwọntunwọnsi tabi awọn iyara ipa ọna orilẹ-ede (kii ṣe ju 110 km / h) wa ni ayika 150 km, ni awọn ipo to dara. Iwọnyi kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti bọọlu afẹsẹgba, ṣugbọn pẹlu gbigba agbara ati isinmi ounjẹ, wọn le gba idile ọdọ kan ni irin-ajo ọjọ kan si eti okun, tabi lati ṣabẹwo si ibatan kan ti o ngbe ni awọn wakati meji diẹ.

Yato si iwọn batiri ati gbigba agbara, a tun n wa awọn awoṣe eyiti o kere ju ibaamu gigun ti awọn ìbejì, ni 3,732 mm gun. Fun ọrọ ti o tọ, eyi jẹ ki awọn ibeji diẹ gun ju Volkswagen Golf atilẹba lọ, ati pe o fẹrẹ jẹ ipari gigun kanna bi ẹya 3-enu ti atilẹba Toyota RAV4, tabi bi Smart Forfour lọwọlọwọ.

Fi fun awọn abuda wọnyi, ṣayẹwo gbogbo awọn awoṣe 230 BEV ti o wa lori tita ni Ilu China, awọn ẹlẹgbẹ twins lẹsẹkẹsẹ jẹ ipilẹ BYD Seagull (aka Dolphin Mini), ati Leapmotor T03.

BYD Seagull

BYD Seagull (aka Dolphin Mini) ti jẹ olokiki tẹlẹ, ti o jẹ 7th bestselling BEV ni agbaye ni ọdun 2023, ati tita ọja 4th ni Ilu China, botilẹjẹpe o ti ṣe ifilọlẹ nikan ni Oṣu Kẹrin ọdun to kọja.

O jẹ 3,780mm ni ipari, ati pe o ni batiri ipilẹ diẹ ti o tobi ju ti awọn ibeji lọ - 30.08 kWh ni ipele titẹsi Seagull. O le gba agbara si 80% ni ayika awọn iṣẹju 30 ati pe o ni ibiti CLTC ti 305 km.

Ẹya 30.08 kWh yii ni MSRP kan ti o bẹrẹ lati 69,800 RMB, tabi € 8,930. Fi fun ibeere giga fun Seagull, o nira lati wa awọn iṣowo ẹdinwo ni isalẹ MSRP ni bayi. Ṣe akiyesi pe aṣayan 38.88 kWh tun wa, ti idiyele ni 89,800 RMB, tabi € 11,490. Gbogbo awọn ẹya ni a 55 kW motor, kan ti o dara bit diẹ lagbara ju awọn ìbejì '33 kW motor.

BYD Seagull n ta ni ayika lọwọlọwọ Awọn ẹya 30,000 fun oṣu kan (!) ni Ilu China, ni akawe si diẹ labẹ 1,000 fun oṣu kan fun Apoti Nano. Boya atilẹyin ọja gbogbo-ọkọ BYD ti ọdun 6 tabi 150,000 km n ṣe iranlọwọ, nitori ọpọlọpọ awọn ẹlẹgbẹ ni atilẹyin ọja 3-ọdun, 120,000-km. (Akiyesi pe bii ni Yuroopu, gbogbo BEV batiri jẹ atilẹyin ọja fun ọdun 8 ni Ilu China).

Fun diẹ ẹ sii ti ori fun BYD Seagull ju awọn alaye lẹkunrẹrẹ ati awọn fọto wọnyi, ṣayẹwo agbegbe wa, ati pe o le wa awọn dosinni ti awọn atunyẹwo fidio lori awọn iru ẹrọ media deede.

BYD Seagull (Dolphin Mini). Awọn aworan iteriba ti awọn oniwun burandi.

Leapmotor T03

Ẹlẹgbẹ miiran ti o sunmọ ti awọn ibeji Dacia-Dongfeng, ni Leapmotor T03. Eleyi jẹ miiran 4-enu hatchback, pẹlu kan iru kika bi Europe ká Smart Fortwo, pẹlu ipari ti 3620mm, tabi nipa 10 cm itiju ti awọn ìbejì. O ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2020, nitorinaa tuntun jẹ tuntun ju awọn ibeji lọ (2019), ṣugbọn dagba ju BYD Seagull lọ.

Iyatọ pẹlu batiri 31.9 kWh ti o baamu pẹkipẹki (ati gbigba agbara iyara DC) ni MSRP ti 69,900 RMB, tabi € 8,940. Bibẹẹkọ, bii pẹlu awọn ibeji, awọn adehun le ni kekere diẹ, ninu ọran yii, pẹlu awọn idiyele ọja ni ayika 59,900 RMB, tabi €7,660.

Paapaa awọn iyatọ batiri ti o tobi ju ti T03 wa, botilẹjẹpe ni awọn idiyele ti o ga julọ. Aṣayan batiri ti o tobi julọ lọwọlọwọ jẹ 41.3 kWh, eyiti (nigbati a ba yan pẹlu gbigba agbara iyara DC) ni MSRP ti 80,900 RMB, tabi € 10,340. Awọn iṣowo le rii lati ayika 70,900 RMB, tabi € 9,065.

Bii Seagull BYD, Leapmotor T03 ni mọto 55 kW, nitorinaa o lagbara ju awọn ibeji lọ. Sibẹsibẹ, ko dabi Seagull, o ni ọdun 3 ti aṣa diẹ sii, atilẹyin ọja gbogbogbo 120,000-km (pẹlu awọn ọdun 8 lori batiri naa).

Leapmotor T03 jẹ olokiki pupọ ni Ilu China, ti n ta ọja laipẹ ni isunmọ awọn ẹya 5,000 fun oṣu kan. O ti wa ni tita ni kariaye, ni awọn orilẹ-ede ti o jinna bi Chile, Indonesia, ati Turkiye, laarin awọn miiran.

O yanilenu, Leapmotor ati Stellantis laipẹ wọ ajọṣepọ kan lati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ Leapmotor ni ita Ilu China, wọn si wa considering a Kọ a factory ni Europe, nitorina T03 le tun wa si agbegbe ni aaye kan.

Tọkọtaya ti awọn awoṣe BEV miiran wa ti o le gbero awọn oludije isunmọ ti awọn ibeji Dacia-Dongfeng. Fun apẹẹrẹ, Changan Benni jẹ ipari kanna ati pe o ni aṣayan batiri 30.95 kWh (pẹlu gbigba agbara DC iṣẹju 45), ati mọto 55 kW, fun 79,900 RMB, tabi € 10,240 MSRP. Awọn adehun le jẹ fun 72,700 RMB tabi € 9,320.

Benni ti wa ni itumọ ti lori pẹpẹ agbalagba ti o pada si ọdun 2010 (bii Nissan Leaf ati Renault Zoe), ati pe o ti ta ni ọpọlọpọ awọn fọọmu BEV ti a npè ni lati ayika 2015.

Bakanna, Sehol E10X (ti n ta ọja lọwọlọwọ bi Sehol Flower Fairy) da lori pẹpẹ kan ti o pada si ọdun 2010. Awọn ẹya EV ti o yatọ-badged ti Syeed ti wa lori tita. niwon 2016, botilẹjẹpe igbegasoke ati isọdọtun ni igba pupọ. Aṣetunṣe Sehol E10X lọwọlọwọ jẹ ariyanjiyan ni ọdun 2021. O funni ni ẹya 30.2 kWh (pẹlu gbigba agbara DC iṣẹju 45), ati mọto 36 kW, fun MSRP ti 71,900 RMB, tabi € 9,220. Ko ọpọlọpọ awọn iṣowo iha-MSRP ni a le rii fun E10X.

Ṣe akiyesi pe Sehol jẹ ami iyasọtọ apapọ kan, ti a ṣẹda ni ọdun 2018 nipasẹ Volkswagen Group's SEAT ati Ẹgbẹ JAC. Eyi beere ibeere naa - kilode ti Ẹgbẹ VW ko tẹle Ẹgbẹ Renault ati mu BEV ti ifarada yii si Yuroopu?

(Osi si ọtun) Changan Benni, Sehol E10X. Awọn aworan iteriba ti awọn oniwun burandi.

Awọn Benni ati awọn E10X jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara ati pe wọn jẹ olokiki ni ọjọ-ori wọn, ṣugbọn wọn n bọ si opin igbesi aye wọn nitori awọn iru ẹrọ ti ogbo wọn. Eyi, ati awọn iyara gbigba agbara DC ti o lọra diẹ, tumọ si pe Emi ko ṣe ipo wọn ni ipele kanna bi Seagull ati T03 ti a ti wo loke.

Chip ni kan diẹ dọla osu kan lati ṣe iranlọwọ atilẹyin agbegbe cleantech ominira ti o iranlọwọ lati mu yara awọn cleantech Iyika!

Ko Minis?

Diẹ ninu yin le beere lọwọ rẹ, bawo ni nipa Wuling Mini ati awọn BEVs kekere miiran, ṣe diẹ ninu wọn ko wa pẹlu awọn aṣayan batiri to dara ni awọn ọjọ wọnyi? Bẹẹni wọn ṣe. Wuling Mini ni aṣayan 26.5 kWh ati pe o le gba agbara DC si 80% ni ayika awọn iṣẹju 35 (MSRP 62,800 RMB, tabi € 8,040).

Baojun Yep ati Changan Lumin ni iru batiri ati awọn aṣayan idiyele (ni MSRPs ti 79,800 ati 69,900, lẹsẹsẹ). Gbogbo awọn BEV kekere miiran lori ọja boya ko pese iru awọn batiri ti o ni iwọn to dara, tabi ko ni awọn iyara gbigba agbara DC ti o wulo (tabi mejeeji).

Paapaa fun awọn BEV kekere diẹ ti o funni ni awọn batiri to dara ati gbigba agbara, ṣe akiyesi pe idiyele fun awọn iyatọ batiri “nla” wọnyi sunmọ tabi loke diẹ ninu awọn awoṣe miiran ti a ti wo. Eyi jẹ ọrọ ti o wọpọ ni ọja adaṣe - awọn gige oke ti awọn awoṣe ni apakan kan nigbagbogbo jẹ gbowolori diẹ sii ju awọn gige iwọntunwọnsi ti awọn awoṣe ni awọn apakan nla.

Ṣugbọn iṣoro ti ko ṣee ṣe diẹ sii wa. Awọn BEV kekere jẹ o kere ju 400 mm kukuru ni gigun ju awọn ibeji Dacia-Dongfeng ati awọn awoṣe BEV miiran ti a ti wo. Ni deede diẹ sii, wọn ni awọn ipilẹ kẹkẹ ti o kere ju 2,000 mm (ati pe o kere si ni ọran ti Lumin). Eleyi jẹ a kikuru wheelbase ju awọn atilẹba 1959 BMC Mini.

Ni iṣe, ipilẹ kẹkẹ kekere wọn, ni idapo pẹlu ero imọ-ẹrọ wọn lati ṣee lo ni awọn iyara ilu kekere, tumọ si pe minis wa ni ita eroja wọn ti wọn ba pe lati ṣe awọn iyara opopona. Wo diẹ ninu awọn fidio atunyẹwo ki o ṣe akiyesi awọn asọye loorekoore lori idari “aiṣedeede” wọn ati iduroṣinṣin nigbati wọn ba yara ju awọn iyara ilu kekere lọ, ti o ko ba ni idaniloju.

Ti o ba nilo nikan fun lilo ni awọn iyara ilu, bi wọn ṣe wa ni Ilu China nigbagbogbo, awọn minis wọnyi jẹ iye BEVs nla, laisi iyemeji. Wọn ko le mu awọn iṣẹ gbogbo-yika, sibẹsibẹ, ni ọna ti awọn ibeji Dacia-Dongfeng le kan nipa ṣakoso.

Idi ti Ko Lọ Tobi?

Lehin ti a mẹnuba aaye naa pe awọn awoṣe gige gige ti apa kan nigbagbogbo npa aala pẹlu apakan atẹle loke, kilode ti o ko wa fun idije ti o pọju fun awọn ibeji ni awọn idiyele kanna ni apakan iwọn atẹle?

Bi a ṣe nlọ ni gigun lati awọn ibeji '3,732 mm si 4,000 mm, ọpọlọpọ awọn awoṣe diẹ sii - pẹlu awọn batiri o kere ju nla, ati iru awọn iyara gbigba agbara DC - ṣafihan ara wọn. Iye ti o dara julọ laarin wọn pẹlu Geely Geometry E, Neta Aya, Wuling Bingo, ati paapaa arakunrin aburo ti Nano Box, Dongfeng Nammi 01 tuntun.

Boya iyalẹnu, fun iwọn batiri ti a n wa, gbogbo awọn awoṣe wọnyi ni MSRP ti o wa labẹ 75,000 RMB, tabi €9,770, ati awọn idunadura le ṣee ri fun ni riro kere!

(Osi si otun) Neta Aya, Geometry E, Nammi 01, Wuling Bingo. Awọn aworan iteriba ti awọn oniwun burandi.

Nkan yii jẹ kika pipẹ tẹlẹ, nitorinaa Emi yoo fi ọ silẹ ni adiye nibi ati pe a yoo fo sinu awọn alaye ti awọn awoṣe BEV ti o tobi julọ ti idije ni apakan meji. A yoo tun jiroro awọn ifojusọna ti eyikeyi ninu awọn BEV wọnyi ti nbọ si Yuroopu, ati ni awọn idiyele wo. A yoo tun jiroro ni iwọn si eyiti Orisun omi jẹ idiyele pupọ ni Yuroopu nitori nibẹ ni Lọwọlọwọ ko si idije.

Duro si aifwy, ati ṣayẹwo mi article akojọ lati wa awọn nigbamii ti diẹdiẹ laarin ọjọ kan tabi ki.

• SEO Agbara akoonu & PR Pinpin. Gba Imudara Loni.
• PlatoData.Network inaro Generative Ai. Fi agbara fun ara Rẹ. Wọle si Nibi.
• PlatoAiStream. Web3 oye. Imo Amugbadun. Wọle si Nibi.
• PlatoESG. Erogba, CleanTech, Agbara, Ayika, Oorun, Isakoso Egbin. Wọle si Nibi.
• PlatoHealth. Imọ-ẹrọ Imọ-ẹrọ ati Awọn Idanwo Ile-iwosan. Wọle si Nibi.
• Orisun: https://cleantechnica.com/2024/03/28/will-dacia-springs-competitors-in-china-come-to-europe-part-1/