Wole soke fun awọn imudojuiwọn iroyin ojoojumọ lati CleanTechnica lori imeeli. Tabi tẹle wa lori Google News!

Lati dinku awọn itujade erogba AMẸRIKA, Ile-ibẹwẹ Idaabobo Ayika AMẸRIKA (EPA) nikẹhin pari ofin fun awọn iṣedede idoti pupọ fun ina- ati awọn ọkọ ojuṣe alabọde. Bẹẹni, yoo beere fun tita aifọwọyi AMẸRIKA nipasẹ 2032 lati jẹ ina- batiri. Sibẹsibẹ, lẹhin rabid lobbying lati ọdọ awọn oluṣe adaṣe ati awọn ẹgbẹ, awọn aṣelọpọ ni bayi ni lilọ-iwaju lati pẹlu plug-in hybrids gẹgẹbi apakan ti idogba gbogbogbo lati pade awọn iṣedede.

Ṣugbọn ṣe awọn arabara plug-in (PHEVs) “awọn ọkọ ayọkẹlẹ banujẹ,” gẹgẹ bi a ti ṣe sọ bi? Igbimọ International lori Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mimọ gba, gẹgẹ bi awa ni CleanTechnica.

Iwo na nko? Ṣe o ro pe awọn PHEV jẹ ohun ti o dara?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri yoo bori ni kedere lori awọn PHEV ni opin ọdun mẹwa. Kí nìdí?

Awọn PHEV jẹ Awọn ọkọ Iyipada fun Awọn alabara & Awọn adaṣe adaṣe

Gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifipamọ agbara, awọn PHEV ti ṣe ifamọra ọpọlọpọ akiyesi laipẹ nitori iwọn gigun ti o ni idapo ina-gas pọsi ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri. Awọn arabara na ni julọ kan diẹ ẹgbẹrun dọla diẹ sii ju ibile si dede, nigba ti ni kikun EVs le wa ni owole mẹwa ẹgbẹrun dọla tabi diẹ ẹ sii ti o ga. Ijọpọ jẹ ki arabara jẹ aṣayan ti o wuyi fun ọpọlọpọ awọn awakọ.

Bibẹẹkọ, ni kete ti batiri ba ti gbẹ, awọn PHEV ṣiṣẹ bi Prius clunker rẹ ki o yipada si gaasi lati iṣẹ ina. Onínọmbà ti awọn alaye gidi-aye nla ti a gba lati ọdọ awọn PHEV ti o wakọ awọn miliọnu maili ni AMẸRIKA rii pe awọn PHEV njẹ 42% -67% petirolu diẹ sii ju ohun ti a polowo si awọn onibara.

Ati pe iyẹn ni rub: ọpọlọpọ awọn awakọ ko pulọọgi ninu wọn PHEVs to lati lo anfani ti awọn anfani ti awọn ina powertrain. Awọn awakọ gba ifihan si ohun ti o dabi lati wakọ ati gba agbara EV kan. Wọn wa lati mọ ohun ti o tumọ si lati ni irin-ajo ti ara ẹni, pe kii ṣe idẹruba, ati idi ti wọn le rii ara wọn ni iyipada si ọkọ ayọkẹlẹ batiri-ina ni kikun.

PHEVs ami si pa kan diẹ ere apoti bi awọn auto ile ise remakes ara sinu batiri-itanna tita. pelu. Awọn ofin EPA ti o pari yoo fun awọn oluṣe adaṣe diẹ ti ẹmi lati pari ipari portfolio ina ni kikun. Ati pe wọn ni ọpọlọpọ awọn ipinnu lati ṣe - bii ati nibo ni lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri-itanna wọnyi, nibo ni lati ṣe orisun awọn ohun elo batiri wọn, iye owo lati yasọtọ si iyipada-ina batiri, ati kini ipa-ọna yoo jẹ fun iyipada ni kikun si batiri -itanna awọn ọkọ ti yoo wo bi.

Nibayi, automakers ti wa ni ṣe ohun ti won le lati retrofit PHEVs sinu tẹlẹ gaasi-agbara paati. Fun igba pipẹ, botilẹjẹpe, awọn PHEVs jẹ eka sii lati kọ ju ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o nlo agbara-agbara kan nikan, eyiti o jẹ idi. automakers bi GM ti vacillated nipa fifi wọn sinu awọn katalogi wọn. (Bayi GM wí pé yoo mu awọn awoṣe PHEV diẹ sii si ọja.)

Awọn arabara kii ṣe Ailewu bi awọn EVs

Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ojuṣe ina ati awọn oko nla ti wọn ta ni AMẸRIKA gbọdọ pade Awọn Iwọn Aabo Ọkọ ayọkẹlẹ Federal. Lọtọ, awọn akopọ batiri EV gbọdọ pade awọn iṣedede idanwo tiwọn. Jubẹlọ, EVs ti wa ni apẹrẹ pẹlu afikun ailewu awọn ẹya ara ẹrọ ti o pa awọn itanna eto nigba ti won ri ijamba tabi kukuru Circuit.

Gẹgẹbi a ti ṣalaye ninu ijabọ 2024 wa, Anfani Aabo EV, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ti pinnu lati wa ni ewu ti o ga julọ ti mimu ina. Ni ọdun 2021, awọn ina ọkọ opopona 174,000 wa ti a royin ni AMẸRIKA. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara batiri ni ewu ti o kere julọ lati mu ina - nikan .03% ni o ṣee ṣe lati tan, ni akawe si 1.5% fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti gaasi ati 3.4% fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara.

Lẹhinna, o jẹ otitọ pe EVs ni gbogbogbo wuwo ju awọn ti o ni agbara petirolu, ṣugbọn sọ pe afikun iwuwo ba awọn ọna jẹ diẹ sii ju awọn ọkọ ICE ti fihan lainidi, paapaa pẹlu awọn arabara, eyiti o jẹ 10% wuwo ni apapọ ju awọn ẹlẹgbẹ wọn ti kii ṣe arabara lọ.

IPCC Sọ pe A Nilo Awọn itujade Odo — Akoko

Iṣoro pẹlu awọn PHEV rọrun - wọn tun ṣiṣẹ lori awọn epo fosaili. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri jẹ yiyan ti o dara julọ fun ẹnikẹni ti o nireti lati dinku itujade erogba wọn ni kiakia. EV alariwisi ati egboogi-EV trolls kò darukọ methane ati ohun elo afẹfẹ nitrous ti o ni nkan ṣe pẹlu ati ṣẹda nipasẹ gaasi- ati awọn ọkọ ti o ni agbara diesel ati gaasi ati ile-iṣẹ epo ni ipo ti idoti oju-ọjọ. Awọn itujade lati sisun fosaili epo gbona awọn bugbamu, ati pe wọn tun ba afẹfẹ jẹ pẹlu awọn patikulu kekere ti o le ba ilera eniyan jẹ ni pataki. Ti n ba sọrọ si awọn orisun bii ijabọ yoo ṣe alekun idoti oju-ọjọ majele ti majele julọ.

Awoṣe awoṣe EPA tọka si pe ọna ifaramọ iye owo ti o kere julọ fun awọn oluṣe adaṣe lati de ọdọ awọn iṣedede pẹlu ipin 13% PHEV ipin ni 2032. Iwadi lati ọdọ Igbimọ iyipada ZEV fihan pe AMẸRIKA ati awọn ọja oludari miiran ko le pade awọn ibi-afẹde oju-ọjọ nipa gbigbekele awọn PHEVs.

Ojo iwaju gbọdọ jẹ pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lori ọna yoo jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti njade ni odo ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ itanna alawọ ewe.

Chip ni kan diẹ dọla osu kan lati ṣe iranlọwọ atilẹyin agbegbe cleantech ominira ti o iranlọwọ lati mu yara awọn cleantech Iyika!

Awọn EV Rọrun, Idakẹjẹ, Rọrun lati Ṣetọju, & Agbara diẹ sii ju Awọn arabara

Gbogbo idiju ti a ṣafikun ni awọn arabara ti yọ kuro ni EVs, eyiti o rọrun pupọ. Batiri litiumu-ion nyara yipada a ibẹrẹ ninu ilana ti a npe ni "induction," ati crank lẹhinna yi awọn jia diẹ, ti o kẹhin ti wa ni asopọ si ọpa gigun (awọn axles). Ọpa naa yi awọn kẹkẹ pada, batiri naa si ni igbelaruge igbakọọkan lati idaduro atunṣe. Iyẹn tumọ si pe EV ko ni ina, ko si pistons, ko si silinda. Awọn ọgọọgọrun ti awọn ẹya gbigbe ni apapọ ẹrọ ijona inu, eyiti PHEV gbọdọ ni nipasẹ asọye. EVs ni meji.

Laisi awọn ẹrọ gaasi, awọn EV ko nilo awọn iyipada epo, ati awọn idiyele itọju gbogbogbo kere ju arabara kan. Gẹgẹ bi Kelley Blue Book data, iyipada epo ni ile-iṣẹ iṣẹ oniṣowo kan jẹ $ 115 tabi diẹ sii.

Awọn itanna ati awọn PHEV ti n ṣiṣẹ lori awọn batiri kekere wọn njade awọn ohun kekere pupọ ni awọn iyara kekere nitori wọn ko ni awọn ẹrọ ijona inu (ICEs) ti n ṣe ariwo ati awọn gbigbọn - ṣugbọn awọn oniwun PHEV ni ifarahan lati ma gba agbara, nitorinaa didara ohun wọn nigbagbogbo jẹ ti ti ọkọ yinyin.

Ni ọdun 2022 ati 2023, diẹ sii ju Awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri 4 ti a ta fun gbogbo PHEV kan. Awọn idiyele batiri tẹsiwaju lati ṣubu, si aaye nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri-itanna ṣeese lati jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ-aje julọ lati ra lapapọ nigbakan laarin ọdun 2025 ati 2030. Awọn PHEV nilo petirolu, nitorinaa ṣe iṣiro idiyele apapọ wọn fun maili kan loke awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri-itanna.

Ọkọ ayọkẹlẹ ati Awakọ wí pé Awọn tita EV ni AMẸRIKA ni ọdun 2023 jẹ ti o ga julọ lailai, mejeeji ni awọn nọmba lasan ati bi ipin kan ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ tuntun gbogbogbo. Wọn sọ asọtẹlẹ pe 2024 yoo dara julọ paapaa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri. O to akoko lati da idojukọ lori awọn PHEVs.

• SEO Agbara akoonu & PR Pinpin. Gba Imudara Loni.
• PlatoData.Network inaro Generative Ai. Fi agbara fun ara Rẹ. Wọle si Nibi.
• PlatoAiStream. Web3 oye. Imo Amugbadun. Wọle si Nibi.
• PlatoESG. Erogba, CleanTech, Agbara, Ayika, Oorun, Isakoso Egbin. Wọle si Nibi.
• PlatoHealth. Imọ-ẹrọ Imọ-ẹrọ ati Awọn Idanwo Ile-iwosan. Wọle si Nibi.
• Orisun: https://cleantechnica.com/2024/03/27/battery-electric-vehicles-will-prevail-over-hybrids/