Soobu ipolowo data akojo oja fun January 2024: S&P
Iṣipopada agbaye n pese ọja ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA tuntun atẹle
awọn oye:

Ìwò ile ise inventories

Awọn atokọ ọja oniṣòwo ọkọ ayọkẹlẹ titun ti o wa fun AMẸRIKA
oja tesiwaju lati gbaradi bi ti opin ti Kejìlá. Iduroṣinṣin
ilosoke si oke ninu awọn ọja ti a polowo ti tẹsiwaju lati igba naa
Oṣu Kẹjọ, ati nisisiyi o wa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2.45 milionu.

Dajudaju, awọn tita tun wa lori ilosoke. Ṣugbọn igbero
idagbasoke ọja-ọdun ju ọdun lọ, ni ibamu si awọn tita ọja-ọdun-ọdun
idagbasoke, fihan pe ojulumo si iwọn didun, inventories ni o wa soke 30%.

Bi awọn ọja iṣura ṣe ndagba, awọn idiyele ti a ṣe akojọ ati apapọ MSRP jẹ
sisọ silẹ - awọn adaṣe adaṣe ti n ṣe afihan awọn awoṣe gige-kekere. Sugbon
tun awọn nọmba ti awọn ọkọ pẹlu ipolowo owo akojọ si isalẹ
MSRP n dagba ni imurasilẹ. Ni opin Kọkànlá Oṣù, awọn apapọ
ẹdinwo ipolowo jẹ $ 2,742; ni opin ti December, o ní
dagba si $3,030 (ilọpo meji ipele ti Oṣu kejila ọdun 2022). Ati awọn ti o jẹ
owo ipolowo ṣaaju ki awọn idunadura tabi farasin
awọn imoriya ile-iṣẹ-si-onisowo – gẹgẹbi awọn ẹbun iwọn didun ipele-igbesẹ –
ti wa ni ifosiwewe ni.

Apapọ eni lati MSRP

Eyi ti ọkọ àáyá ni o wa gbona, ati ki o jẹ ko?

Boya julọ flooded pataki apa, ojulumo si tita, ni
ti awọn agbẹru iwọn kikun (diẹ sii lori iyẹn ni isalẹ). Nibayi, awọn
apakan SUV iwapọ ni akojo oja julọ - ṣugbọn o wa ni ila pẹlu
ìwò ile ise idagbasoke - ati pẹlu awọn ìforúkọsílẹ humming pẹlú ni
nipa 200,000 fun oṣu kan, apakan C-SUV baamu ipin ti o dara julọ
ipese osu meji.

Niwọn bi awọn apakan nibiti ọkan le jiyan ko to
oja, awọn iwapọ ọkọ ayọkẹlẹ, iwapọ agbẹru, iwapọ igbadun SUV, ati
ni kikun-iwọn SUV apa ni o wa ju lori awọn sipo Ipolowo ni onisowo
inventories.

Ju ọpọlọpọ awọn gbigba-iwọn ni kikun bi?

Ọkọ nla ti o ni kikun jẹ olupilẹṣẹ èrè bọtini fun Detroit 3.
Ṣugbọn nigbati ọpọlọpọ ba wa lori awọn ilẹ ipakà ile iṣafihan, ẹdinwo jinlẹ ṣẹlẹ
ni adie. Ni opin Oṣu Kejila, iwọn-kikun 307,000 wa
pickups wa, soke lati 229,000 akoko kanna odun to koja.
Nibayi, apapọ MSRP ti tako aṣa ile-iṣẹ naa,
npọ si $63,000, lati $59,300 ni Oṣu kejila ọdun 2022 ati $55,400 ni
awọn ibere ti 2022. Ṣugbọn S & P Global Mobility onínọmbà ri
ipolowo eni ni imurasilẹ pọ gbogbo nipasẹ 2023, pẹlu
$4,740 ẹdinwo aropin lọwọlọwọ.

Apapọ MSRP ati idiyele atokọ, ọkọ agbẹru titobi kikun

Tani n pa awọn idiyele gbigba nla wọn? Ram oniṣòwo, pẹlu 75% ti
onisowo-polowo sipo ni isalẹ MSRP. Awọn apapọ eni jẹ tun
sizably diẹ sii ju ti awọn ju pack ti Chevrolet, GMC, ati
Ford. Ṣugbọn paapaa Toyota jẹ ẹdinwo. Gbigba gbona? Nibẹ ni a pupo ti
akojo oja jade nibẹ… dunadura le wa ni bọ.

Ẹdinwo aropin lati MSRP, ikoledanu agbẹru ni kikun

Oju ogun agberu agbedemeji ti nwaye bi?

Ni aṣa Toyota n ṣaja awọn oludije ọkọ nla agbedemeji rẹ
ni ọwọ. Ṣugbọn pẹlu
awọn tun 2024 Tacoma ni factory rampu-soke mode, ati ki o tun ni
ga eletan, inventories plummeted nipasẹ kẹrin mẹẹdogun. Ni
opin December, nibẹ wà díẹ Tacomas ni onisowo polowo
akojo oja ju Jeep Gladiator tabi Nissan Furontia. Nigba Toyota
oniṣòwo scramble lati wa sipo, le Jeep ati Nissan oniṣòwo gba
lori anfani lati ṣẹgun awọn onibara ti o ko le duro ni ayika fun awọn titun Tacoma?

Midsize agbẹru ikoledanu inventories

EV inventories stabilizing

Lẹhin ti o dagba nipasẹ pupọ julọ ti 2023, opin Oṣu kejila ti samisi
akọkọ silẹ ni akojo oja gbogbo odun fun Ford's Mustang Mach-E. Sugbon
pẹlu Ford ti o ta kere ju 5,000 Mach-Es ni oṣu kan, o tun wa
jẹ backlog ti o pọju. Itan ti o lera lati sọ ni F-150 Monomono,
eyiti botilẹjẹpe iṣelọpọ gige ti rii ọja-ọja dagba lati 3,200
awọn ẹya ni Oṣu Kẹjọ si 13,000 ni opin Oṣu kejila. Ni o kere Ford ni
bayi ta kekere-gee awọn ẹya; Monomono apapọ MSRP ni
aijọju $74,000, lakoko ti o jẹ ni Oṣu kejila ọdun 2022 o gbe aropin
MSRP ti $80,000 pẹlu ẹya $8,000 Ere.

Awọn aṣelọpọ miiran n ṣatunṣe awọn ọja EV wọn si
jẹwọ awọn otito oja. Julọ EV inventories - VW ID4 ati
Hyundai Ioniq, lati lorukọ awọn oludari meji - ti ni ipele ati pe o wa
burbling pẹlú laarin 3,000 ati 5,000 sipo fun awọn ti o kẹhin mẹẹdogun
tabi meji, fifi Pace pẹlu tita. Awọn nikan gidi climber ni
Chevrolet Bolt EV/EUV, ṣugbọn awọn oniṣowo Chevy tun n ṣafikun diẹ sii
ẹdinwo lori awọn oniwe-iwapọ EV. Ibeere bọtini lati dahun:
Njẹ a n rii awọn tita EV ti tẹmọlẹ nitori aini akojo oja, tabi a
aini ti eletan?

Electric ti nše ọkọ inventories

Fun Die e sii LORI Oja DATA ATI Oja
NIPA

Asọtẹlẹ tita ọkọ ina

Ṣe igbasilẹ awọn aṣa ile-iṣẹ TOP 10 wa
iroyin

Nkan yii ni a tẹjade nipasẹ S&P Global Mobility kii ṣe nipasẹ S&P Global Ratings, eyiti o jẹ pipin iṣakoso lọtọ ti S&P Global.

• SEO Agbara akoonu & PR Pinpin. Gba Imudara Loni.
• PlatoData.Network inaro Generative Ai. Fi agbara fun ara Rẹ. Wọle si Nibi.
• PlatoAiStream. Web3 oye. Imo Amugbadun. Wọle si Nibi.
• PlatoESG. Erogba, CleanTech, Agbara, Ayika, Oorun, Isakoso Egbin. Wọle si Nibi.
• PlatoHealth. Imọ-ẹrọ Imọ-ẹrọ ati Awọn Idanwo Ile-iwosan. Wọle si Nibi.
• Orisun: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/january-inventory-trends-advertised-prices-dropping.html