Pros: Ibi ipamọ alailẹgbẹ ati aaye ẹru; oto keji-kana iṣẹ; refaini gigun; wapọ ati ki o lagbara TrailSport; ti ni ilọsiwaju AWD

konsi: Ilọsiwaju Subpar pẹlu gbigbe ainidaisical ati idahun engine; ki-ki awakọ iranlowo tekinoloji

Bayi ni awọn oniwe-kẹta awoṣe odun niwon a pipe redesign, awọn Honda awaoko ti yanju si ipo deede rẹ ni apakan SUV-ila mẹta bi ailewu, yiyan ti o lagbara ti o ṣe ohun gbogbo daradara. Ni pato kii ṣe yiyan aṣa julọ, ṣugbọn ko dabi iran ti iṣaaju, kii ṣe ṣigọgọ irora. Apẹrẹ rẹ jẹ chiseled, aibikita ati pe o yẹ ki o dagba daradara, gẹgẹ bi eyiti o dara julọ Hondas ti atijọ. Ti o sọ, awọn 2025 Honda Pilot spruces ohun soke bi a titun / ajinde ibiti o-topping awoṣe pẹlu dudu-jade gige ati pupa-accented alawọ. Iyatọ idalẹnu wa tun wa, TrailSport ti o wa ni ita-ọna ti o ṣogo awọn iwo tutu ati agbara nla pẹlu iṣowo kekere.

Lootọ, ti o ba n wa ọrọ kan lati ṣe akopọ Pilot yoo jẹ "wapọ." Iyẹn kan si ibi-ipamọ pupọ rẹ ni iwaju, awọn ohun mimu nla jakejado ati agbegbe ẹru ti o gbe nkan diẹ sii ju ti o nireti lọ. Ju gbogbo rẹ lọ, botilẹjẹpe, o ṣe agbega alailẹgbẹ, ijoko agbedemeji ila-keji ti yiyọ kuro ti o fun laaye Pilot lati jẹ ọkọ irin-ajo meje ati mẹjọ. Ko si ye lati yan laarin ibujoko kan tabi awọn ijoko olori ni ile itaja. Ijoko naa le paapaa wa labẹ ilẹ ẹru, botilẹjẹpe kii ṣe ni TrailSport (taya apoju rẹ tobi ju), eyiti o jẹ idi ti o jẹ ẹlẹrin meje nikan. Lootọ, ijoko naa jẹ irẹwẹsi diẹ lati yọkuro ati pe o ṣee ṣe kii yoo yọkuro nigbagbogbo tabi ṣafikun rẹ, ṣugbọn a ṣe iṣeduro pe awọn akoko yoo wa nigbati iwọ yoo dupẹ fun rẹ - paapaa ti o ba tẹra si awọn ijoko olori ni a oludije.

Yiyan Pilot ko yẹ ki o jẹ dunk slam - ọpọlọpọ awọn yiyan nla wa lati ronu. Diẹ ninu jẹ adun diẹ sii tabi kere si gbowolori, awọn miiran ni agbara diẹ sii tabi ṣiṣe lati wakọ, ṣugbọn a ro pe iperegede daradara ti Pilot jẹ ki o jẹ yiyan nla fun ọpọlọpọ eniyan.

Inu ilohunsoke & Technology   |   Ero & eru Space   |   Performance & Idana Aje

Ohun ti o dabi lati wakọ   |   Ifowoleri & Awọn ipele Gee   |   Awọn idiyele jamba & Awọn ẹya Aabo

Kini tuntun fun 2025?

Ipilẹ gige gige LX ko si siwaju sii, afipamo pe idiyele ipilẹ ti lọ soke ni riro niwon $ 41,295 Ere idaraya di ilẹ de facto. Ni opin miiran ti ipele gige gige, Pilot Black Edition (ti o ya aworan loke) ṣe ipadabọ rẹ bi awoṣe tuntun-topping. O kọ lori ipele gige gige Elite ti kojọpọ pẹlu awọn kẹkẹ didan-dudu 20-inch, igi didan dudu didan ati awọn ile digi, ati afikun gige dudu ti kii ṣe didan ninu awọn bumpers, awọn ilẹkun ati awọn window. O tun gba “Black Edition” badging nitori dajudaju o ṣe. Gẹgẹbi Pilot Black Edition ti iṣaaju-iran, inu ilohunsoke rii awọ dudu ti o ni ami pupa pataki pẹlu logo'd pakà awọn maati ati awọn ijoko.

Kini inu inu ati imọ-ẹrọ inu ọkọ ayọkẹlẹ bii?

Lẹhin ti o joko ni a Hyundai Palisade, Pilot le wa kọja bi itele diẹ. Nibẹ ni ko si showy gige tabi fanciful ina. Ni ida keji, didara wa si ọṣọ ti o kere julọ ati awọn laini petele agaran. O jẹ iranti ti awọn inu ilohunsoke Land Rover – mimọ, iṣẹ ṣiṣe, ailakoko. O tun dara julọ ju ohun ti o wa ninu Pilot kẹhin (ati kini o ye ninu Iwe irinna).

Inu Pilot jẹ nipari gbogbo nipa apoti onilàkaye ati apẹrẹ ironu. Ni awọn ofin ti ibi ipamọ, console aarin iwaju jẹ ẹya nla, aaye alapin grippy fun awọn foonu tabi ohunkohun ti, awọn ilẹkun ni awọn apoti bi daradara bi awọn dimu igo, selifu kekere kan wa ninu daaṣi, ati awọn ijoko iwaju ni awọn apa aso ti a ṣe sinu wọn lati dimu foonu rẹ. Ibi ipamọ onilàkaye tun wa ni agbegbe ẹru, pẹlu ilẹ ti o ni ilọpo meji pẹlu capeti ni ẹgbẹ kan ati ṣiṣu fifọ ni apa keji, ṣugbọn a yoo koju iyoku agbegbe ẹru ni apakan atẹle.

Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ, Pilot nfunni awọn aṣayan iboju ifọwọkan meji. Idaraya naa ni ẹyọ 7-inch kan ti o jẹ aibikita ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe ati irisi rẹ. A fẹran awọn bọtini / knobs ti ara rẹ, botilẹjẹpe, ati pe o nṣiṣẹ mejeeji Apple CarPlay ati Android Auto. Awọn naa ni igbega si Asopọmọra alailowaya ni gbogbo awọn gige miiran, eyiti o tun gba iboju ifọwọkan 9-inch pẹlu awọn aworan imudara ati iṣẹ ṣiṣe. O esan ni ko bi ìkan bi ohun ti o fe ri ni a Líla, Kia telluride ati Jeep Grand Cherokee L, sugbon o jẹ iṣẹ-ṣiṣe ati gbogbo igbakeji free. Awọn obi yẹ ki o tun ni riri fun eto CabinTalk inu-ọkọ ayọkẹlẹ PA ti o jẹ ki o ṣe ikede ohun rẹ nipasẹ awọn agbohunsoke ẹhin. Complementing o jẹ a rubutu ti ru ijoko jigi lati tọju ohun oju lori wọn aati.

Bawo ni o tobi ni Pilot?

Ni ita, Pilot lẹwa pupọ ṣe asọye apapọ apa. O jẹ fere 5 inches gun ju awọn Toyota Highlander ati 5 inches kikuru ju awọn Chevy Traverse, ibaamu soke fere identically pẹlu Nissan Pathfinder.

Ko si ohun apapọ nipa awọn ori ila ibijoko, sibẹsibẹ. Aworan loke, awọn Pilot ká aramada keji kana ni a ibujoko ijoko, sugbon bi ninu awọn Honda odyssey ati awọn Pilot ká acura mdx cousin, arin ijoko agbo lati ṣẹda a console-bi armrest. O tun le yọkuro patapata lati inu ọkọ ayọkẹlẹ tabi, ni iyasọtọ, gbe sinu cubby ti a ṣe sinu ilẹ ẹru ẹhin Pilot. Ko dabi awọn oludije Pilot, ko si iwulo lati yan laarin ijoko ibujoko ẹlẹrin mẹjọ tabi awọn ijoko olori ẹlẹsin meje ni alagbata. Ranti pe ẹya yii ko funni lori TrailSport. Taya apoju ti o ni kikun n dinku cubby ti o nilo lati jẹ ki stowage ko ṣee ṣe. O ni awọn ijoko olori ni imunadoko bi abajade.

Awọn ńlá Honda ni o ni ọkan ninu awọn roomer cabins ninu awọn apa. Awọn inṣi 40 ti legroom rẹ ni ila keji gbepokini gbogbo awọn oludije rẹ. Ẹsẹ ẹsẹ-kẹta le jẹ iwọn ti o pọju 32.5 inches, ti o jẹ ki o jẹ ore fun awọn ọdọ ati awọn agbalagba ti o tobi ju, paapaa ni ẹya 6-ẹsẹ-plus. Eleyi fi o siwaju ti Toyota Highlander ati Nissan pathfinder (mejeeji nse 28 inches) ati ki o kan sile Chevy Traverse (33.5 inches).

Lori iwe, Pilot ni awọn ẹsẹ onigun 18.6 ti aaye lẹhin ijoko ẹhin, ṣugbọn yọkuro ege ilẹ-ilọpo-meji (ti o han ni isalẹ pẹlu dada ṣiṣu fifọ ti nkọju si oke) ati pe o fi silẹ pẹlu boya 22.4 onigun ẹsẹ tabi, ni TrailSport. , 21.8. Ni imọ-jinlẹ, Chevy Traverse nikan /buick enclave ni diẹ yara pada nibẹ. Ninu idanwo wa, a ti rii pe kii ṣe ọran naa gaan, ṣugbọn o tun jẹ iwunilori. A ri pe Toyota Grand Highlander ati Kia telluride le mu nkan diẹ diẹ sii, ṣugbọn Pilot jẹ nitootọ dara julọ ju ohun gbogbo lọ ni apakan. A tun fẹran pe TrailSport wa boṣewa pẹlu awọn afowodimu oke ti o gbe soke ati ikọlu tirela kan, eyiti o ṣii awọn aye ẹru paapaa siwaju.

Kini aje idana Pilot ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ iṣẹ?

Ẹnjini kan ṣoṣo ti a nṣe: 3.5-lita V6 dara fun 285 horsepower ati 262 iwon-ẹsẹ ti iyipo. A 10-iyara laifọwọyi jẹ boṣewa.

Pilot le wa ni wiwakọ kẹkẹ iwaju boṣewa, tabi pẹlu iṣeto gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ti a pe ni i-VTM4 (boṣewa lori TrailSport ati Gbajumo, yiyan gbogbo awọn gige miiran). O ni ijiyan julọ to ti ni ilọsiwaju AWD eto ni apa bi o ti pese ohun ti a npe ni "torque vectoring": Bi Elo bi 70% ti awọn engine ká agbara le wa ni rán si awọn ru axle, pẹlu 100% ti awọn ti o ti gbe si ọkan kẹkẹ . Eyi kii ṣe anfani nikan fun isunki oju ojo ko dara, ṣugbọn awọn anfani mimu mimu-pavement gbẹ daradara. O ti pọ si lori awọn awoṣe TrailSport pẹlu eto pataki Trail Torque Logic ati aṣayan “Itọpa” ti o baamu ninu eto yiyan ipo awakọ Pilot.

Iṣowo epo duro ni awọn maili 19 fun ilu galonu, 27 mpg opopona ati 22 mpg ni idapo pelu kẹkẹ iwaju, ati 19/25/21 pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ. TrailSport jẹ kekere sibẹ ni 18/23/20.

Pilot le jẹ aṣọ fun gbigbe ni mejeeji 2WD ati awọn atunto AWD. 2WD fifa agbara ni a reasonable 3,500 poun; jijade fun AWD gbe fila yẹn soke si 5,000. Ti o ni lori Nhi pẹlu awọn apa, ṣugbọn itiju ti awọn Kia telluride (5,500) 2024 Ford Explorer (5,600), Nissan Pathfinder (6,000) ati Jeep Grand Cherokee L (6,200).

Pilot Gbajumo ati Pilot TrailSport

Kini Atukọ fẹ lati wakọ?

Awọn agbekọja mẹta-ila ko mọ fun igbadun lati wakọ, ati Pilot kii ṣe iyatọ. Sibẹsibẹ, o di tirẹ fun minivan kekere ti o ga, ni pataki ti o ba jade fun eto awakọ-gbogbo-kẹkẹ-kẹkẹ. Ilana idari jẹ dara julọ ju pupọ lọ, gigun naa jẹ akopọ ati itunu ati, ni gbogbogbo, a gbadun wiwakọ diẹ sii ju ohun gbogbo lọ ni apakan ayafi fun ere idaraya Mazda CX-90 ati boya ni kikun-kojọpọ Jeep Grand Cherokee L.

Laanu, ọkọ oju-irin Pilot le lo iṣẹ kan. Ijade rẹ dabi ifigagbaga to, ṣugbọn isare ti abajade wa ni apa ti o lọra fun apakan, ati pe o jẹ ki ọrọ buru si ni gbigbe ati siseto finasi ti ko ni ibamu to si awọn ipo oriṣiriṣi. Fun apẹẹrẹ, a ni lati ṣiṣẹ ni ipo awakọ Ere-idaraya nigbati o ba n wa lẹsẹsẹ awọn onipò opopona nitori gbigbe bibẹẹkọ ṣiyemeji lati ju silẹ ki o duro si jia kekere. Ọpọlọpọ awọn awakọ yoo ko paapaa mọ pe wọn ni ipo ere idaraya, jẹ ki nikan ronu lati ṣe alabapin rẹ nigbati o fẹ lati lọ yiyara ju 55 soke oke kan.

Bi fun TrailSport, o gba idaduro alailẹgbẹ pẹlu gbigbe 1-inch kan (fun idasilẹ ilẹ lapapọ ti 8.3 inches) ati ilọsiwaju ọna ati awọn igun ilọkuro. Awọn ọpa amuduro, awọn oṣuwọn orisun omi ati iṣatunṣe àtọwọdá damper jẹ iyasọtọ si TrailSport, gẹgẹ bi apoju iwọn ni kikun ati awọn kẹkẹ 18-inch (ti a tẹ pẹlu TrailSport) ti a we sinu Continental TerrainContact gbogbo-ibigbogbo taya. Awọn apẹrẹ skid ṣe aabo fun pan epo, gbigbe ati ojò gaasi, ati Honda sọ pe ọkọọkan wọn le ṣe atilẹyin fun gbogbo iwuwo ti Pilot ti n ṣubu lulẹ lori apata kan. Abajade jẹ ọkọ ti o ni agbara iyalẹnu fun ohun ti o jẹ ipilẹ diẹ diẹ sii ju minivan kan, botilẹjẹpe o fẹran Pathfinder Rock Creek or Explorer Timberline, o ni ko kan paapa logan pa-roader. O jẹ iru SUV ti o le mu ọ lọ si ọna opopona, ṣugbọn kii yoo jẹ ki o tan ara rẹ. 

Ni opopona, awọn taya opopona TrailSport dinku konge idari, ti o mu ki awọn atunṣe idari diẹ sii nilo ni opopona (nipasẹ iwọ ati eto iranlọwọ idari-ọna ti ọna). Idaduro opopona tun dinku, ṣugbọn iyẹn ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi ni ọkọ ayọkẹlẹ idile kan. Ni idunnu, didara gigun naa wa ni itunu pipe (ko dabi Kia Telluride X-Pro ti o ni awọn taya kanna gangan) bii ariwo opopona. Bi abajade, isalẹ isalẹ wa pẹlu lilọ pẹlu awoṣe igbadun ni ita.

Awọn atunyẹwo Pilot Honda miiran wo ni MO le ka?

Honda Pilot TrailSport Road Igbeyewo: Ita gbangba ìrìn opopona irin ajo lọ si Oregon

TrailSport jẹ Pilot ti a pinnu ni pataki fun awọn irin-ajo ita gbangba pẹlu awọn taya ti o ni gaungaun ati idadoro, hitch boṣewa ati awọn agbeko orule iṣẹ diẹ sii. A fi gbogbo awọn ti o si igbeyewo lori ohun ita gbangba ìrìn opopona irin ajo lati Southern California to aringbungbun Oregon. 

2023 Honda Pilot First Drive: Awọn ọpọlọ gbooro ati awọn ejika gbooro

Wakọ awakọ akọkọ wa ti Pilot, pẹlu wiwakọ opopona ni TrailSport ati awọn alaye gbooro nipa apẹrẹ rẹ ati imọ-ẹrọ. 

Igbeyewo Ẹru Ọkọ ayọkẹlẹ Honda Pilot: Elo ni ibamu lẹhin ila kẹta?

Ninu idanwo gidi-aye wa, a rii iye ti o baamu lẹhin ila kẹta ti o dide ti Pilot TrailSport. Pelu nini aaye kekere diẹ sii ju awọn ipele gige miiran lọ, o ṣakoso lati gbe awọn baagi diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ ni apakan. 

Kini idiyele Pilot 2025?

Iye idiyele ipilẹ Pilot lọ soke nipasẹ o fẹrẹ to $4,000 fun ọdun 2025, ṣugbọn iyẹn fẹrẹ jẹ abajade ti ipele gige gige LX ti dawọ duro. Kii ṣe olokiki. Ipele gige gige tuntun di Ere-idaraya, afipamo ohun elo bii awọn ijoko iwaju agbara kikan, kẹkẹ ti a we alawọ, ikilọ afọju ati awọn afowodimu orule jẹ boṣewa bayi. O ni o ni tun 20-inch kẹkẹ ati blacked jade gige, eyi ti o farasin fun awọn nigbamii ti run soke gige akaba. Nitorinaa iyẹn jẹ ajeji.  

EX-L, Irin-ajo ati Gbajumo ni ipilẹ tẹle awọn ilọsiwaju aṣoju ti awọn ohun elo diẹ sii pẹlu ipele kọọkan, lakoko ti Black Edition jẹ ipilẹ kan Gbajumo pẹlu gige dudu-jade, awọn kẹkẹ alailẹgbẹ ati alawọ accented pupa. TrailSport jẹ olutayo gidi. W ro pe o jẹ yiyan idalẹnu fun iṣẹ ṣiṣe rẹ ati awọn iṣagbega ẹwa ti ko wa pẹlu awọn ipadanu pataki. O le ka diẹ sii nipa awọn afikun rẹ ni apakan awakọ loke.

Gbogbo awọn idiyele ti o wa ni isalẹ pẹlu idiyele opin irin ajo $1,395.

idaraya 2WD: $ 41,295
idaraya AWD: $ 43,395

EX-L 2WD: $44,595
EX-L AWD: $ 46,695

Irin kiri 2WD: $ 48,595
Irin kiri AWD: $ 50,695

TrailSport (AWD nikan): $50,495

Gbajumo (AWD nikan): $ 54,175

Black Edition (AWD nikan): $ 55,675

Pilot Black Edition ati Pilot TrailSport

Kini awọn iwọn ailewu Pilot ati awọn ẹya iranlọwọ awakọ?

Ohun elo aabo boṣewa pẹlu ikilọ ikọlu siwaju pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi, eto ilọkuro opopona, ikilọ-ilọkuro pẹlu iranlọwọ titoju ọna, iṣakoso ọkọ oju-omi adaṣe pẹlu iyara-iṣamubadọgba ni atẹle ijinna, idanimọ ami ijabọ, atẹle aifọwọyi awakọ ati awọn opo giga laifọwọyi . Ni apapọ, awọn ẹya wọnyi ni ipilẹ “Imọran Honda” suite ailewu. Iṣakoso braking iyara kekere, ibojuwo ọna opopona ati eto sensọ paki gbogbo wa lori awọn gige ti o ga julọ. Ni pataki, iwọnyi ni ilọsiwaju pupọ lori awọn ọna ṣiṣe kanna ti a rii ni Pilot ti iṣaaju-iran (paapaa iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba), ati botilẹjẹpe kii ṣe alagbara julọ ni apakan (wo Kia ati Hyundai fun awọn ti) ti won wa ni bayi ni o kere apapọ.

awọn N.H.T.S.A. Fun Pilot marun ninu awọn irawọ marun fun gbogbogbo ati aabo jamba ẹgbẹ, pẹlu awọn irawọ mẹrin fun aabo iwaju ati rollover. Ile-iṣẹ Iṣeduro fun Aabo Opopona lorukọ rẹ ni Yiyan Aabo Top fun awọn aami giga to ni gbogbo awọn ẹka to wulo (o ni Dimegilio “Iwọn” ninu idanwo IIHS “iwọntunwọnsi: iwaju” ti a ti tẹriba diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran).

• SEO Agbara akoonu & PR Pinpin. Gba Imudara Loni.
• PlatoData.Network inaro Generative Ai. Fi agbara fun ara Rẹ. Wọle si Nibi.
• PlatoAiStream. Web3 oye. Imo Amugbadun. Wọle si Nibi.
• PlatoESG. Erogba, CleanTech, Agbara, Ayika, Oorun, Isakoso Egbin. Wọle si Nibi.
• PlatoHealth. Imọ-ẹrọ Imọ-ẹrọ ati Awọn Idanwo Ile-iwosan. Wọle si Nibi.
• Orisun: https://www.autoblog.com/2024/03/28/2025-honda-pilot-review/