Hiệp hội tiếp thị lại phương tiện (VRA) cho biết vai trò quan trọng của lĩnh vực tiếp thị lại trong quá trình chuyển đổi xe điện (EV) cần được công nhận và hỗ trợ rộng rãi hơn nếu nó thành công.

Philip Nothard, chủ tịch VRA, cho biết nếu không có ngành dịch vụ EV, hậu cần, lưu trữ và tiếp thị lại hoạt động hiệu quả và phù hợp để hỗ trợ lượng ô tô điện và xe tải sắp gia nhập thị trường đã qua sử dụng, thì sẽ có sự biến động lớn.

“Chúng tôi đang ở một thời điểm kỳ lạ trong quá trình điện khí hóa thị trường đã qua sử dụng.

“Mọi người lúc nào cũng nói về vấn đề này nhưng khối lượng thực tế vẫn còn rất nhỏ. Đó là loại chiến tranh giả mạo trước khi trận chiến bắt đầu.

“Tuy nhiên, điều đó sẽ thay đổi rất nhanh.”

Số liệu mới của SMMT cho thấy các loại xe chạy bằng pin và xe hybrid hiện chiếm hơn XNUMX/XNUMX sản lượng trong nước và đến một lúc nào đó rất sớm, một số lượng lớn ô tô điện được mua trong vài năm qua sẽ bắt đầu tấn công khu vực đã qua sử dụng .

Nothard cho biết lĩnh vực tiếp thị lại sẽ cần tăng tốc rất nhanh để hỗ trợ thay đổi này.

Điều đó có nghĩa là mọi thứ từ các công ty hậu cần đang tìm cách cung cấp xe điện được sạc đầy cho đến các chuyên gia định giá đang cân nhắc tác động của việc xuống cấp pin đối với giá trị sử dụng.

Nhiều câu hỏi phát sinh không có câu trả lời đơn giản.

Nothard cho biết: “Cho đến nay, đáng ngạc nhiên là có rất ít sự công nhận chung về vai trò của tiếp thị lại trong quá trình chuyển đổi xe điện nhưng nó phải được đặt lên hàng đầu trong chương trình nghị sự.

“Nếu không có các khoản đầu tư mà chúng tôi đang thực hiện và kiến ​​thức mới mà chúng tôi đang tích lũy, thì sẽ không có lĩnh vực nào được sử dụng cho xe điện. Và nếu không có chuyên gia sử dụng lĩnh vực này, doanh số bán hàng mới sẽ trở nên không khả thi.

“Những gì chúng tôi muốn thấy là sự hỗ trợ nhiều hơn được cung cấp cho ngành về mặt hiểu biết về vai trò mà chúng tôi đang thực hiện trong quá trình chuyển đổi này và hiểu chính xác mức độ khó khăn của quá trình đó.

“Tiếp thị lại xe điện không phải là hoạt động kinh doanh thông thường. Nó đánh dấu một sự thay đổi cơ bản trong hầu hết mọi việc chúng tôi làm.”

Nothard cho biết VRA đã chứng kiến ​​số lượng thành viên VRA tăng lên rõ rệt trong khoảng năm ngoái và một phần quan trọng của điều này là mong muốn chia sẻ thông tin và thực tiễn tốt nhất xung quanh xe điện trong lĩnh vực đã qua sử dụng.

Nothard cho biết, một vấn đề lớn hơn và nằm ngoài tầm kiểm soát của lĩnh vực tiếp thị lại, đó là sự sụt giảm về giá trị xe điện đã qua sử dụng trong những tháng gần đây cho thấy nhu cầu đối với những phương tiện này hiện đang hạn chế.

Mất cân đối giữa cung và cầu

Nothard cho biết: “Mặc dù thực tế là hàng trăm nghìn phương tiện sẽ tham gia vào chu kỳ tiếp thị lại trong vài năm tới, nhưng có rất ít dấu hiệu cho thấy sự thèm muốn của người tiêu dùng đối với xe điện đang tăng lên với tốc độ tương ứng, để lại một khả năng có thể xảy ra và có lẽ sự mất cân đối nghiêm trọng giữa cung và cầu.

“Chúng tôi đang lặp lại lời kêu gọi mà chúng tôi đã đưa ra vào đầu năm nay vào khoảng thời gian lập Ngân sách và từ đó đã được các tổ chức khác lặp lại, để Chính phủ xem xét các biện pháp can thiệp vào lĩnh vực đã qua sử dụng để hỗ trợ khả năng tồn tại của xe điện.”

Hành động được thực hiện có thể có một số hình thức được thiết kế để khiến việc mua xe điện có vẻ như là một giao dịch mua thực tế đối với những người mua xe hơi và xe van đã qua sử dụng hàng ngày. Hỗ trợ tiềm năng rơi vào ba lĩnh vực – tính thực tế, giá cả và bảo mật.

Tính thực tế có nghĩa là “sự gia tăng lớn” trong đầu tư vào cả sạc tại nhà và sạc công cộng, cho phép người lái xe tiếp cận sạc ở bất cứ đâu và khi nào họ cần với ít khó khăn nhất.

Giá cả có thể được hỗ trợ bằng cách cung cấp trợ cấp cho người mua và các khoản vay chi phí thấp.

Cuối cùng, bảo mật đề cập đến một số loại đảm bảo về thời lượng pin.

Nothard cho biết: “Mọi người đều biết rằng pin xuống cấp hiếm khi là một vấn đề, nhưng rõ ràng người tiêu dùng vẫn vô cùng lo lắng về vấn đề này.

“Một số loại đảm bảo cần phải được cung cấp để vượt qua những nỗi sợ hãi đó.”

Ông nói, cần có sự hỗ trợ của chính phủ trong bao lâu thì vẫn chưa rõ ràng, nhưng có lẽ nó sẽ được yêu cầu dưới một hình thức nào đó cho đến khi xe điện trở thành yếu tố thống trị của thị trường đã qua sử dụng.

Nothard kết luận: “Về cơ bản, chính phủ và lĩnh vực tiếp thị lại cần phải nắm giữ một số lượng lớn người mua ô tô và xe van đã qua sử dụng thông qua lần mua xe điện đầu tiên của họ, giúp họ vượt qua hàng loạt vấn đề mà nhiều người đang gặp phải và xoa dịu nỗi sợ hãi mà nhiều người gặp phải. đang thể hiện.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• Mua và bán cổ phần trong các công ty PRE-IPO với PREIPO®. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.am-online.com/news/used-cars/2023/06/01/vital-role-of-remarketing-in-ev-transition-needs-to-be-recognised-says-vra