Nguyên đăng trên EVANNEX.
By Charles Morris
Sự tăng giá như tên lửa của cổ phiếu Tesla là một câu chuyện nổi tiếng, và trong vài năm, đây là câu chuyện duy nhất đáng nghe trong lĩnh vực xe điện. Đó là, TSLA là cổ phiếu liên quan đến EV duy nhất mà hầu hết mọi người đều quen thuộc hoặc có thể dễ dàng mua. Khi thị trường xe điện đã mở rộng trong vài năm qua, nhiều công ty đã tham gia vào thị trường chứng khoán và một số công ty đã thực sự mang đến những màn trình diễn rất thú vị.
Năm 2020 là một năm hoang dã và điên rồ đối với thị trường chứng khoán - chứng khoán lao dốc khi bệnh dịch lan truyền, sau đó bay lên khi các lệnh khóa sổ được dỡ bỏ. Một trong những phân khúc nóng nhất của thị trường là một vụ mùa mới của các công ty khởi nghiệp xe điện, bao gồm Minh mân (LCID), proterra (PTRA), QuantumScape (QS), xpeng (XPEV), ChargePoint (CHPT) và Lightning eMotor (ZEV). Nhiều công ty khởi nghiệp đã niêm yết thông qua các công ty mua lại có mục đích đặc biệt (SPAC), một giải pháp thay thế cho IPO truyền thống mà những người ủng hộ nói rằng hợp lý hóa quá trình phát hành công khai và những người gièm pha nói rằng khuyến khích các công ty ra công chúng trước khi họ sẵn sàng, làm giàu cho những người trung gian. đường.
Hãy trở thành ưu và nhược điểm của SPAC những gì họ có thể, lớp EV của năm 2020 đã đi theo một vòng cung quen thuộc với bất kỳ nhà đầu tư lâu năm nào - chúng bay lên tầng bình lưu, sau đó đâm trở lại Trái đất. Hầu hết những người bay cao hiện đã ổn định trở lại mức giá gần như cao hơn so với mức giá ban đầu. Nhiều người gần như đã đi theo quỹ đạo của công ty dẫn đầu ngành công nghiệp Tesla, người có cổ phiếu cháy hàng vào năm 2020, sau đó tăng giá vào năm 2021.
Một số cổ phiếu câu chuyện này, chẳng hạn như Nikola (NKLA), Workhorse (WKHS) và thị trấn (RIDE), thực sự có những câu chuyện rất nhiều màu sắc, nhưng đó là một chủ đề cho một (hoặc một số) bài báo khác.
Trong khi đó, hầu hết báo chí chính thống không chú ý đến, một kịch bản "trả thù của những kẻ mọt sách" đã được diễn ra - vào năm 2021, một số nhà sản xuất ô tô kế thừa đã chứng kiến cổ phiếu vốn trước đây của họ bắt đầu tăng.
Emma Stevenson, Chuyên gia đầu tư tại công ty quản lý tài sản Schroders của Anh, viết trong City AM rằng "người bảo vệ cũ đang chống trả." Các biểu đồ nói lên câu chuyện - cho đến nay, trong năm nay, Tesla và nhà sản xuất xe điện Trung Quốc NIO đã chứng kiến giá cổ phiếu của họ giảm sút, trong khi Volkswagen, Toyota và Stellantis đã tăng trưởng tốt.
Phil LeBeau của CNBC báo cáo về các lựa chọn cổ phiếu xe điện hàng đầu từ một cựu chiến binh ngành ô tô khác (YouTube: Đài truyền hình CNBC)
Volkswagen là hãng có thành tích tốt nhất trong số 2021 hãng, và có lẽ không phải ngẫu nhiên mà hãng này hiện đang là hãng xe có giá trị tương lai nhất trong số các nhà sản xuất ô tô kế thừa trên thế giới. Vào tháng XNUMX, Tập đoàn Volkswagen đã công bố kế hoạch cung cấp một triệu xe điện vào năm XNUMX, và phần thưởng là giá cổ phiếu của tập đoàn này đã tăng mạnh.
Điều gì đằng sau sự đảo ngược vai trò? Stevenson đưa ra một số lý do. Một điều hiển nhiên đơn giản là định giá của các công ty non trẻ, một số công ty cho đến nay chỉ sản xuất ít hoặc không có xe, đã tăng quá cao. Giám đốc Quỹ Katherine Davidson cho biết: “Thị trường đã trả giá rất cao cho sự tăng trưởng dự kiến trong tương lai của các nhà sản xuất ô tô 'thế giới mới'. "Trong khi đó, các công ty 'thế giới cũ' như Volkswagen - ít nhất là cho đến gần đây - được đánh giá cao như thể họ sắp ngừng kinh doanh."
Một yếu tố khác là những người đàn ông (và một phụ nữ) ở các văn phòng trong góc không còn ở chế độ phủ nhận nữa - họ cũng như bất kỳ ai hiểu rằng ngày của các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch đã được đánh số. Emma Stevenson viết: “Ngành công nghiệp xe hơi hiện nay dường như đang tập hợp lại xung quanh quan điểm rằng xe điện chạy bằng pin, trái ngược với xe hybrid hoặc các nguồn nhiên liệu khác, sẽ là công nghệ chiến thắng”. Xe hybrid ngày càng được coi là công nghệ kế thừa, và pin nhiên liệu hydro là “một màn trình diễn phụ”. Chi phí pin giảm, phạm vi xe tăng, các quy định mới của chính phủ và trợ cấp ở châu Âu - tất cả đang thúc đẩy sự đồng thuận ngày càng tăng rằng xe điện thuần túy là tương lai và "các nhà sản xuất ô tô thông thường không có lựa chọn nào khác ngoài việc tập trung lại nỗ lực của họ vào lĩnh vực này."
Một số nhà quan sát cảnh EV đã dự đoán một kịch bản gián đoạn cổ điển, trong đó các nhà sản xuất ô tô kế thừa sẽ tàn lụi, được thay thế bởi Tesla và những người theo sau nó. Điều gì đó tương tự vẫn có thể xảy ra, ít nhất là với một số thương hiệu lạc hậu hơn (ho ho! Toyota), nhưng hiện tại, hầu hết các nhà đầu tư dường như tin rằng Old Guard sẽ tồn tại, và thậm chí phát triển mạnh, trong thế giới điện mới dũng cảm.
Giám đốc Quỹ Chuyển đổi Năng lượng Alex Monk cho biết: “Nếu không có Tesla, không chắc ngành công nghiệp xe điện và di động sạch sẽ có được vị trí như ngày nay”. “Nhưng các nhà sản xuất ô tô thông thường không chỉ ngồi lại và quan sát. Volkswagen không chỉ tăng cường sản xuất xe điện; nó cũng tạo ra dung lượng pin. Những công ty này, đơn giản là do quy mô của họ, sẽ bán được nhiều xe điện hơn Tesla có thể. Sẽ mất thời gian để các nhà sản xuất ô tô thông thường này chuyển đổi mô hình kinh doanh của họ, nhưng sự mất kết nối định giá giữa các công ty thuần chơi như Tesla và các công ty thông thường là rất lớn ”.
nguồn: Thành phố AM; Băng hình: Đài truyền hình CNBC
Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.
PlatoAi. Web3 được mô phỏng lại. Khuếch đại dữ liệu thông minh.
Nhấn vào đây để truy cập.
Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/08/26/the-ev-stock-roller-coaster/
