Virgin Atlantic có 27 đường bay từ London Heathrow vào mùa hè này, bao gồm cả Austin, một chuyến bay hoàn toàn mới của hãng. Khoảng 3.9 triệu chỗ ngồi mùa hè đang được bán, cao nhất từ ​​trước đến nay từ Heathrow, mặc dù điều này có lẽ là lạc quan. Có thể giả định rằng sự gia tăng chỉ đơn giản là do các tuyến đường chuyển từ Gatwick, nhưng nó không đơn giản như vậy.

Virgin's 27 tuyến đường từ Heathrow

Mạng lưới đường bay mùa hè của Virgin Atlantic bao gồm 27 đường bay, tăng từ 17 đường bay vào mùa hè năm 2019 (S19), thời kỳ cao điểm 'bình thường' cuối cùng. Top 10 được hiển thị bên dưới và tất cả đều được minh họa trên bản đồ. Với gần 17/11 số ghế (XNUMX%), New York JFK là số một. Trong khi Boston trước đó đứng thứ hai, nó đã rơi khỏi bảng xuống vị trí thứ XNUMX.

1. JFK: 659,496 ghế mùa hè để bán; bằng A330-300, B787-9, A350-1000
2. Los Angeles: 390,549; A350-1000, B787-9
3. Orlando: 304,483; A350-1000, A330-300, B787-9
4. Tel Aviv: 257,362; A350-1000, B787-9
5. San Francisco: 257,027; A350-1000, B787-9
6. Đê-li: 223,944; B787-9
7. Atlanta: 145,390; A350-1000
8. Lagos: 145,390; A350-1000
9. Barbados: 114,840; A330-300
10. Washington Dulles: 114,576; A330-300

Giữ ý thức: Đăng ký cho bản tin các tuyến đường mới hàng tuần của tôi.

Gần 2/3 số ghế là đến Mỹ

Gần 19/363,000 số ghế của Virgin là đến Mỹ, một tỷ lệ thấp hơn so với S2020, theo phân tích thông tin về lịch trình của hãng hàng không gửi cho OAG. Mặc dù Hoa Kỳ chứng kiến ​​hơn XNUMX chỗ ngồi được bán thêm, Newark không còn được phục vụ (nó kết thúc vào đầu năm XNUMX).

Sự gia tăng đến Mỹ chủ yếu là do Orlando chuyển từ Gatwick, và công suất đến Los Angeles đã tăng đáng kể (+ 79%). Sự gia tăng của Los Angeles là từ chuyến bay thứ ba hàng ngày và sự thống trị của A350-1000 sức chứa lớn hơn, phần lớn thay thế cho B787-9 nhỏ hơn. Ngược lại, Boston đã giảm xuống còn một lần mỗi ngày, với đối tác Delta thay thế dịch vụ hàng ngày thứ hai của Virgin một cách hiệu quả.

Virgin's Heathrow tăng trưởng cũng là từ việc bổ sung Austin. Bắt đầu từ ngày 25 tháng 787, nó sẽ chạy bốn tuần bằng B9-350. Nó sẽ bổ sung cho dịch vụ A1000-165,000 mỗi ngày một lần của British Airways. Tuy nhiên, không giống như BA, Virgin sẽ tập trung vào thị trường điểm đến điểm ở London, nơi có khoảng 2019 hành khách khứ hồi vào năm XNUMX, dữ liệu đặt chỗ cho thấy.

Nam Á là khu vực lớn thứ hai của Virgin

Nam Á hiện là khu vực lớn thứ hai của Virgin từ Heathrow, tăng từ thứ tư trong S19. Lahore và Islamabad đã được thêm vào, hưởng lợi từ khoảng trống do Pakistan International rời đi sau lệnh cấm của nó và sự nổi của thị trường bạn bè và người thân đến thăm. Virgin bây giờ cũng sẽ được hưởng lợi từ BA kết thúc Lahore và di chuyển Islamabad đến Heathrow.

Delhi mở cửa hai lần một ngày, gấp đôi so với trước đây, với lịch trình sau (tất cả thời gian đều là địa phương). Nó sử dụng B787-9, thay thế A330-300 và A340-600 (nhớ chúng?) Được sử dụng trong S19. B787 có số ghế hạng phổ thông nhiều hơn 7% so với A330-300 và cabin hạng phổ thông cao cấp nhỏ hơn 27%.

• VS302: Heathrow-Delhi, 10:55-23:55
• VS303: Delhi-Heathrow, 02:20-07:25
• VS300: Heathrow-Delhi, 18: 05-07: 00 + 1 ngày hôm sau
• VS301: Delhi-Heathrow: 09:00-14:05

Có nhiều điểm dừng khác nhau

Hầu hết tất cả đều nằm trong số 27 tuyến bay thẳng, nhưng một số điểm đến ở Caribe được phục vụ trên cơ sở một điểm dừng. Chúng bao gồm Saint Vincent và Grenadines, được giới thiệu vào tháng 2021 năm XNUMX, kết nối đầu tiên của đất nước với châu Âu.

Hầu hết các tuyến đều hoạt động qua Barbados, do đó, điểm đến đó có vị trí được phục vụ nhiều nhất thứ chín. Tuy nhiên, trong tuần đầu tiên của mùa hè, Grenada sẽ có hai chuyến bay hàng tuần qua Antigua và hai chuyến thẳng, nhưng đường bay nhanh chóng trở lại hoạt động qua Barbados.

1. Grenada: qua Barbados theo cả hai hướng (xem ghi chú ở trên)
2. Vịnh Montego: qua Nassau theo cả hai hướng (bổ sung hai lần một tuần không dừng)
3. St Vincent: qua Barbados theo cả hai hướng
4. Tobago: qua Barbados theo cả hai hướng

Bạn có dự định bay Virgin vào mùa hè này? Hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận.