Trong ba thập kỷ qua, có rất nhiều hãng hàng không Nam Phi đã ngừng hoạt động. Một số cựu chiến binh đã trở thành dĩ vãng, trong khi nhiều người mới đến cũng đã ngừng bay trong một giai đoạn lịch sử hàng không ngắn ngủi như vậy.
Một sự thay đổi lớn
Vào đầu những năm 1990, chính phủ Nam Phi đã trải qua một cuộc chuyển đổi đáng chú ý từ chế độ phân biệt chủng tộc sang chế độ đa số. Yếu tố này khiến cơ hội kinh doanh trên cả nước có sự thay đổi đáng kể, thể hiện rõ ở thị trường hàng không. Ví dụ, ít hơn 10 hãng hàng không Nam Phi đã khai trương và đóng cửa giữa những năm 1920. Tuy nhiên, kể từ năm 1990, đã có ít nhất 30 tàu sân bay đến và đi.
Nhìn chung, có sự khác biệt rõ ràng về hoạt động trong 30 năm qua so với thời kỳ trước khi chuyển đổi. Những năm ấp ủ của chính phủ mới là chìa khóa cho yếu tố này. Đại hội Dân tộc Phi, dưới sự lãnh đạo của Nelson Mandela, đã mang lại một bầu không khí mới cho nền kinh tế.
“Có rất nhiều hướng đi mà Mandela có thể đã đưa ra cho đất nước trong những ngày đầu thời kỳ hậu phân biệt chủng tộc. Ở mỗi thời điểm, anh ấy dường như đã thực hiện đúng cuộc gọi. Khi nói đến chính sách kinh tế của đất nước, ông ấy đã chọn thị trường tự do, ” Ấn phẩm kinh doanh đá thạch anh ghi chú.
“Là một nhà hoạt động, Mandela công khai kêu gọi quốc hữu hóa các công ty Nam Phi. Tuy nhiên, với tư cách là tổng thống, ông đã chấp nhận một nền kinh tế mở và thu hút các nhà đầu tư quốc tế. Là nhà lãnh đạo đầu tiên của Nam Phi thời kỳ hậu phân biệt chủng tộc, Mandela đã thiết kế lại một cách kỳ diệu định hướng nhà nước xã hội chủ nghĩa, phát triển của ANC đối với thương mại, đầu tư và kết nối với thị trường vốn toàn cầu ”.
Những vấn đề về răng miệng
Tuy nhiên, cũng như với nhiều thị trường vận tải trên toàn cầu, sự gia tăng của các đối thủ cạnh tranh mới đã tạo ra môi trường gia tăng rủi ro và đến lượt nó, sụp đổ. Những công ty có kinh nghiệm như Trek Airways và Bop Air là những người đầu tiên ngừng hoạt động trong kỷ nguyên mới, làm như vậy vào năm 1994, cùng năm mà Mandela trở thành tổng thống. Sau đó, khi những năm 1990 tiếp tục, Flitestar, Airink Airline, Phoenix Airways, Avia Airlines, SA Airlink và Sun Air đều được hợp nhất, tiếp nhận hoặc đóng cửa trong cùng một thập kỷ kể từ khi ra mắt.
Cuối cùng, cũng như nhiều cuộc chấn động xã hội, các hãng hàng không buộc phải thích ứng với các điều kiện ngày càng phát triển. Các cuộc đấu tranh hoạt động tiếp tục sang thiên niên kỷ mới. Ví dụ, Alliance Air kinh doanh thua lỗ cho đến khi ngừng hoạt động vào năm 2000. Các hãng hàng không African Star Airways, Aero Air Charter, Intensive Air, Rossair Executive Air Charter, AirwWorld Air Charter và Tramon Air đều sớm ra mắt.
Cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu tiếp tục tạo ra những thách thức tài chính cho ngành công nghiệp của Nam Phi. Hãng hàng không quốc tế Châu Phi, Hãng hàng không quốc gia và Hãng hàng không Interlink nhanh chóng ngừng hoạt động sau cuộc suy thoái.
Thông báo lưu trú: Đăng ký cho các bản tin hàng không hàng ngày và hàng tuần của chúng tôi.
Kỷ nguyên hiện đại
Vào những năm 2010, các tên tuổi chủ chốt khác, bao gồm 1time và Velvet Sky, đã bị thanh lý. Có một khoảng thời gian ổn định phần nào khi đóng cửa, nhưng những rắc rối về tài chính vẫn còn.
Các cuộc đấu tranh được tượng trưng bởi câu chuyện của Hãng hàng không Nam Phi, đã đi vào cuộc giải cứu kinh doanh tự nguyện vào tháng 2019 năm XNUMX sau nhiều năm thua lỗ. Hãng hàng không sau đó đình chỉ hoạt động vào năm sau cho đến khi khởi động lại vào tháng 2020 năm ngoái. Hơn nữa, South African Express thuộc sở hữu nhà nước khác đã ngừng hoạt động vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Tuy nhiên, việc trở thành một tổ chức quốc gia và một công ty chính phủ đã là một ân huệ cứu rỗi đã giúp ngăn chặn việc đóng cửa hoàn toàn của Hãng hàng không Nam Phi. Trong khi đó, công ty con Mango ngừng hoạt động vào tháng 7 2021 và vẫn chưa khởi động lại.
Đại dịch chắc chắn đã mang đến một làn sóng khó khăn mới cho ngành hàng không Nam Phi trong việc đối phó. Các nối đất dài hạn và hệ thống treo hàng loạt có thể sẽ được đóng thêm trong chương tiếp theo. Các lần ra mắt gần đây như FlySafair và Hãng hàng không thang máy hy vọng sẽ thay đổi số phận của các start-up trong nước.
Suy nghĩ của bạn về ngành hàng không của Nam Phi? Bạn nghĩ gì về các xu hướng trong nước? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn về tình hình chung trong phần bình luận.
Nguồn: https://simpleflying.com/south-africa-short-lived-airlines/
