Logo Zephyrnet

SUV và xe tải vẫn thống trị thị trường Mỹ mặc dù giá nhiên liệu cao hơn

Ngày:

Nghe bài viết này

Giá xăng tăng nhanh không làm thay đổi sở thích của người tiêu dùng khi mua ô tô tại Mỹ. Các số liệu bán hàng gần đây nhất cho thấy, bất chấp lạm phát và bất ổn kinh tế, những người lái xe ở Mỹ vẫn tiếp tục mua các loại xe cỡ lớn.

Theo thông tin do JATO Dynamics cung cấp, SUV và xe bán tải đã ghi nhận thị phần kỷ lục mới trong 2022 tháng đầu năm 72.9, chiếm 3.32% tổng doanh số bán xe du lịch từ tháng 4.56 đến tháng 53.5. Theo các con số, nó là 19.4 triệu đơn vị trong tổng số XNUMX triệu. Trong hai phân khúc, SUV đang chiếm ưu thế với biên độ rộng, chiếm từ XNUMX% thị phần đến XNUMX% đối với xe tải.

tiết kiệm hơn $3,400 trung bình giảm MSRP * trên một Toyota RAV4

 

Tổng hợp lại, đây là thị phần lớn nhất trên thế giới đối với những loại xe này và một ví dụ khác cho thấy thị trường Hoa Kỳ độc đáo như thế nào. Điều này cũng giải thích tại sao điện khí hóa ở đây đang gặp khó khăn để cất cánh so với các khu vực khác, chẳng hạn như châu Âu hay Trung Quốc.

Các phân đoạn phát triển nhanh nhất

Ngoài vị thế thống trị, SUV và xe bán tải còn dẫn đầu thị phần trong 63 năm qua. Một năm trước khi đại dịch tấn công các nền kinh tế toàn cầu, hai phân khúc này chiếm 2019% tổng doanh số bán hàng từ tháng 2020 đến tháng 67.9 năm 70.5. Thị phần vào năm 2021 đã tăng lên XNUMX% và tiếp tục tăng lên XNUMX% trong cùng khoảng thời gian XNUMX tháng vào năm XNUMX. .

Tổng cộng, thị phần xe tải / SUV đã tăng 9.9 điểm từ năm 2019 đến năm 2022. Xe SUV là dòng xe nổi bật trong nhóm, vì thị phần cho phân khúc cụ thể đó không ngừng tăng lên. Năm 2019, con số này là 46.1%, tăng lên 47.5% vào năm 2020 và 52.3% vào năm ngoái. Điều này có nghĩa là thị phần xe SUV đã tăng 7.4 điểm trong những năm này. Trong khi đó, xe tải đạt đỉnh vào năm 2020 ở mức 20.4% nhưng giảm trở lại 18.2% vào năm 2021. Cho đến nay, con số này ở mức 19.4% vào năm 2022.

Điều thú vị là sự tăng trưởng tương xứng với sự sụt giảm của dòng xe sedan một cách đáng ngạc nhiên. Giảm nhiều nhất trong giai đoạn này là xe sedan, giảm từ 23.4% trong quý đầu tiên của năm 2019 xuống chỉ còn 16.3% trong năm nay. Về số lượng, xe sedan đã tìm thấy 1.25 triệu khách hàng mới trong năm 2019 và chỉ 742,000 trong năm nay cho đến tháng XNUMX.

Các mẫu SUV của Tesla, Hyundai và Toyota đang hot

Doanh số bán hàng mạnh mẽ của Tesla Model Y là một phần trong thị phần đang tăng mạnh của SUV. Kể từ khi được giới thiệu vào năm 2020, nó đã trở thành loại xe điện phổ biến nhất ở Hoa Kỳ, vượt qua mẫu 3. Trên thực tế, Model Y là chiếc xe bán chạy thứ 13 tính đến tháng 2022 năm XNUMX và là chiếc SUV được mua nhiều thứ XNUMX.

Xe SUV số Motor1

Do đó, Model Y đã cho phép Tesla để tăng thị phần của mình trong phân khúc SUV từ 0.2% trong năm 2019 lên 2.7% trong năm nay. Đây là mức tăng cao nhất trong tất cả các thương hiệu bán xe SUV. Thương hiệu Tesla được theo sau bởi Hyundai, tăng 2.4 điểm nhờ Palisade và thế hệ mới nhất Tucson.

Toyotamặt khác, chiếm vị trí hàng đầu nhờ RAV4, chiếc SUV bán chạy nhất của đất nước vào năm 2021, và Ở vùng cao nguyên tốt thứ năm vào năm ngoái. Cho đến nay cho đến năm 2022, Highlander đứng thứ ba trong danh sách SUV.

Xe SUV số Motor1

SUV và xe bán tải điện định hình tương lai

Quá trình chuyển đổi sang SUV và bán tải từ sedan và hatchback sẽ tiếp tục trong những năm tới, và quá trình điện khí hóa sẽ lan rộng. Mô hình Y đã được tham gia bởi Ford Mustang Mach E, Hyundai ioniq 5, và Hãy EV6. Những chiếc SUV điện sắp ra mắt như Chevrolet Equinox EV, Luồng không khí Chryslervà nhiều người khác sẽ cho phép sự tăng trưởng này tiếp tục.

Về phía xe bán tải, Ford F-150 Tia chớp đã ở đây. Các Chevrolet Silverado EV Ram điện đầu tiên sắp ra mắt, chưa kể Tesla Cybertruck. Khi có nhiều mẫu xe điện hơn, liệu người Mỹ có bị thuyết phục chuyển đổi hay họ sẽ gắn bó với động cơ đốt trong càng lâu càng tốt?

Tác giả của bài báo, Felipe Munoz, là Chuyên gia Công nghiệp Ô tô tại động lực học JATO.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img