CHICHESTER, Vương quốc Anh - Prodrive P25 ra mắt công chúng vào cuối tuần trước lúc Lễ hội Tốc độ Goodwood, và trong khi ở đó, Kỹ sư trưởng Richard Thompson của Prodrive đã giới thiệu cho chúng tôi một số chi tiết thú vị về chiếc xe cũng như động cơ và các tiện ích bổ sung khí động học của nó. Ngoài ra, ông tiết lộ rằng tất cả 25 chiếc xe được bán hết cực kỳ nhanh chóng: chỉ trong ba ngày. Điều đó thật ấn tượng khi xem xét giá xe thẻ hơn 500,000 đô la.

Động cơ của P25 là điểm nhấn, tạo ra công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 433 pound-feet. Tuy nhiên, một điều thú vị về nó là nó sử dụng EJ25 làm cơ sở của nó, thay vì EJ20 có dung tích nhỏ hơn như thị trường Nhật Bản WRX STI và thậm chí cả những chiếc xe đua mà Prodrive đã chế tạo trong quá khứ. Lý do Thompson đưa ra đơn giản là EJ20 đã hết sản xuất và không có sẵn. Prodrive cũng không tìm kiếm các khối động cơ EJ20 đúc hoặc máy tùy chỉnh, vì vậy họ đã quyết định sử dụng EJ25, vốn đã được sử dụng trong các mẫu STI của châu Âu và Mỹ. Và để đáp ứng nhu cầu của Prodrive, công ty đã bổ sung tay áo tùy chỉnh và các nâng cấp nội bộ khác để củng cố động cơ cho mã lực lớn hơn, nhưng cũng tăng độ bền khi lái mạnh. Tuy nhiên, Thompson đã lưu ý rằng việc sử dụng động cơ hiện đại làm cơ sở có những lợi thế. Nó mang lại hỗ trợ thời gian cam thay đổi và cải thiện hiệu quả chung so với động cơ EJ20 cũ hơn.

P25 cũng được cập nhật đáng kể về hệ thống truyền động. Nó có ly hợp ba đĩa và hộp số sáu cấp tuần tự, cùng với bộ vi sai hạn chế trượt phía trước và phía sau. Nhưng một phần về cơ bản là tất cả cổ phiếu Subaru: vi sai trung tâm. Bộ vi sai trung tâm của P25, có thể điều chỉnh độ lệch mô-men xoắn từ trước ra sau, về mặt cơ học giống như những gì Subaru sử dụng trong STIs. Thay đổi chính là phần mềm cho cách nó tự động điều chỉnh sự phân chia mô-men xoắn.

Trong khi động cơ và bộ vi sai trung tâm có nguồn gốc từ các STI trên đường, công việc của thân xe dựa trên những chiếc xe đua của Prodrive. Tất nhiên, thực tế là hầu hết các cơ thể từ cản đến cản đều sợi carbon là một phần của điều đó, nhưng thiết kế thực tế của một số thành phần thân xe là dựa trên xe đua. Các tấm cản này lấy từ những chiếc xe đua vào khoảng năm 1997, và cánh gió sau là từ những mẫu xe năm 2000. Hơn nữa, chiều rộng của chiếc xe giống hệt với WRC ô tô: 1,770 mm, hoặc 69.7 inch. Vì vậy, P25 gần giống với một WRC trên đường Impreza bạn có thể làm được.

Video liên quan:

.embed-container {vị trí: tương đối; đệm lót: 56.25%; chiều cao: 0; tràn: ẩn; chiều rộng tối đa: 100%; } iframe .embed-container, đối tượng .embed-container, .embed-container nhúng {vị trí: tuyệt đối; đầu trang: 0; trái: 0; chiều rộng: 100%; chiều cao: 100%; }