Chuyến bay đặc biệt Oneworld của Royal Air Maroc 737-800

Giống như nhiều người trong chúng ta, hãng hàng không mang cờ Maroc Royal Air Maroc (RAM) đã phải trải qua một vài năm khó khăn do đại dịch toàn cầu. Làn sóng đầu tiên của COVID diễn ra chỉ vài tuần sau khi hãng hàng không này trở thành thành viên của liên minh oneworld và việc khóa máy bay đã khiến hoạt động của hãng bị gián đoạn đáng kể. RAM ngày nay nhỏ hơn về tuyến đường và đội tàu so với thời điểm nó xảy ra đại dịch. Như chúng tôi trình bày chi tiết bên dưới, hãng hàng không tin rằng nó có vị trí tốt để đạt được thành công trong tương lai. Đúng như vậy, RAM hướng tới một tương lai tươi sáng hơn nhiều.

RAM rất vui khi trở thành thành viên của oneworld

Royal Air Maroc kỷ niệm hai năm thành viên oneworld

Vào ngày 1 tháng 2020 năm 11, Royal Air Maroc chính thức trở thành hãng hàng không châu Phi đầu tiên tham gia liên minh oneworld. Thời điểm rất đáng tiếc là hãng hàng không đã phải tạm ngừng hoạt động để giảm nhẹ đại dịch chỉ 7 ngày trước đó. Việc tạm ngừng hoạt động do COVID gây ra đã được bật lại với lần lặp lại gần đây nhất kết thúc vào ngày 2022 tháng XNUMX năm XNUMX.

Với hy vọng rằng một số cảm giác bình thường có thể ở phía trước, hãng hàng không đang kỷ niệm năm thứ hai thành viên oneworld của họ một cách trọng thể. Các hoạt động lễ hội bắt đầu vào ngày 17 tháng XNUMX với một cuộc họp báo trực tiếp tại Abidjan, thủ đô của Côte d'Ivoire (Bờ Biển Ngà). Những người tham dự bao gồm các phóng viên từ khắp lục địa châu Phi và các phương tiện truyền thông hàng không từ khắp nơi trên thế giới. Mục tiêu rất đơn giản: mời các phương tiện truyền thông đa dạng từ nhiều châu lục đến khám phá các cộng đồng địa phương và tìm hiểu thêm về những thành tựu và nguyện vọng của hãng hàng không.

Robert Gurney, Giám đốc điều hành oneworld, lưu ý rằng trong khi thông thường một hãng hàng không phải mất 18 tháng trở lên để chính thức gia nhập oneworld, Royal Air Maroc đã hoàn thành kỳ tích chỉ sau 13 tháng. Người đứng đầu liên minh cũng lưu ý rằng ước tính lưu lượng truy cập của RAM đã sẵn sàng để vượt quá những dự đoán ban đầu. Abdelhamid Addou, Giám đốc điều hành của Royal Air Maroc, lưu ý tầm quan trọng của việc hãng hàng không của ông trở thành thành viên của oneworld. Phạm vi hoạt động của hãng đã mở rộng từ 96 điểm đến hơn 1,000 điểm thông qua các đối tác liên minh. Addou nói: “Đây là một thời khắc quan trọng đối với chúng tôi, đối với khách hàng, đối tác của chúng tôi và đối với liên minh oneworld.

Hành khách thoát ra khỏi một thế giới sống 787-8 của RAM trên đoạn đường nối ở Abidjan

Các quan hệ đối tác khác

Tư cách thành viên trong oneworld cho phép RAM truy cập vào mạng của 14 đồng nghiệp. Tuy nhiên, tham vọng của hãng còn tiến xa hơn khi hãng đã tích cực theo đuổi các mối quan hệ với các hãng hàng không khác. Kể từ năm 2003, RAM đã có thỏa thuận liên danh với Emirates độc lập với liên minh.

Vào Chủ nhật ngày 13 tháng XNUMX, Royal Air Maroc đã khánh thành dịch vụ hoàn toàn mới đến Tel Aviv, Israel. Ngày hôm sau, RAM công bố thỏa thuận liên danh với El Al của Star Alliance.

Maroc là quê hương của một lượng lớn dân số Do Thái, vì vậy cả hai điều này đều có ý nghĩa hoàn hảo. Sự hội nhập chặt chẽ hơn với Israel càng thúc đẩy mục tiêu tiếp thị đến khách du lịch của ông Addou rất phù hợp để “đánh giá cao văn hóa Ma-rốc”.

Đội bay 50 máy bay của Royal Air Maroc với 7 loại - Ảnh: RAM

Ràng buộc của Hạm đội

Hãng khai thác một đội bay gồm 50 máy bay với bảy loại không có đơn đặt hàng nào. RAM đã có một đơn đặt hàng cho bốn con chim 737 MAX, nhưng đã bị hủy vào năm 2019 sau khi chỉ nhận được hai con. Sau khi bán một số máy bay và trả lại những chiếc khác cho người cho thuê, đội bay bị thắt chặt và không thích hợp để mở rộng mạnh mẽ.

Trong hội nghị, ông Addou lưu ý rằng một trong những rủi ro lớn nhất đối với hãng hàng không là hạn chế về đội bay, và đề xuất rằng ông dự kiến ​​sẽ mất “vài năm” để đưa Royal Air Maroc trở lại quy mô như trước đại dịch. Ông Addou tiết lộ cho Jakob Wert của International Flight Network rằng hãng đang tìm kiếm máy bay để thay thế đội máy bay 737 đã già cỗi của mình. Trong khi hãng hàng không có hai chiếc 737 MAX, trước đó trong hội nghị, Addou đã gợi ý rằng hãng không quan tâm ngay đến việc mua thêm.

Kết luận:

Những năm qua thật khó khăn đối với Royal Air Maroc. Nhưng những người đứng sau hãng hàng không có ý định xây dựng trở lại mạnh mẽ hơn trước, thậm chí phải mất vài năm. Trong thời gian của chúng tôi với họ, rõ ràng là hãng hàng không có một số nhân viên giỏi nhất trong ngành, những người sẽ không ngừng xuất sắc trong quá trình thực hiện.

Hãy tham gia cùng chúng tôi trong những tuần tới để xem (các) bài đánh giá chuyến bay của Royal Air Maroc và những bức ảnh từ chuyến tham quan qua ảnh bên đường dốc độc quyền của AirlineReporter tại Sân bay Quốc tế Mohammed V của Casablanca. Hãy xem xét một đăng ký miễn phí để nhận các câu chuyện AR trực tiếp đến hộp thư đến của bạn.

Tiết lộ: Royal Air Maroc và oneworld đã mời AirlineReporter đến Casablanca, Morocco và Abidjan Côte d'Ivoire (Bờ Biển Ngà) để tìm hiểu thêm về hãng hàng không, các liên minh và cộng đồng mà họ phục vụ. Việc đi lại và ăn ở được cung cấp với sự hợp tác giữa Royal Air Maroc và đối tác oneworld của họ. Như mọi khi, ý kiến ​​của chúng tôi vẫn là của riêng chúng tôi.

Các bài viết Royal Air Maroc Kỷ niệm một thế giới, đôi mắt sáng hơn trong tương lai xuất hiện đầu tiên trên Hãng hàng khôngPhóng viên.

• Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. TRUY CẬP MIỄN PHÍ.
• CryptoHawk. Radar Altcoin. Dùng thử miễn phí.
• Nguồn: https://www.airlinereporter.com/2022/03/royal-air-maroc-celebrates-oneworld-anniversary-eyes-brighter-future/