25.6 C
Newyork

Trực thăng khéo léo bay qua đống đổ nát còn sót lại từ cuộc hạ cánh trên sao Hỏa năm ngoái

Ngày:


Trực thăng khéo léo bay qua đống đổ nát còn sót lại từ cuộc hạ cánh trên sao Hỏa năm ngoái
Chiếc dù siêu thanh và vỏ lưng từ chiếc tàu lượn Perseverance của NASA trên bề mặt sao Hỏa. Nhà cung cấp hình ảnh: NASA-JPL / Caltech

Máy bay không người lái của NASA trên sao Hỏa đã ghi lại hình ảnh từ trên không của các mảnh vỡ bị bỏ lại sau cuộc hạ cánh của máy bay Perseverance vào năm ngoái, cho thấy các chi tiết đáng chú ý về chiếc dù siêu thanh của tàu và một phần vỏ aeroshell của nó.

Máy bay trực thăng Ingenuity rô bốt đã bay qua dù và vỏ sau vào ngày 19 tháng 10 sau khi các camera trên máy bay Perseverance tự phát hiện phần cứng từ xa. Người điều khiển sẽ không được hướng dẫn để có cái nhìn cận cảnh về phần cứng, nhưng trực thăng Ingenuity đã chụp được 26 bức ảnh về máng trượt và vỏ sau từ độ cao khoảng 8 mét.

Các kỹ sư của NASA làm việc trong chương trình Trả mẫu sao Hỏa, nhằm mục đích đưa các mẫu đá trên sao Hỏa trở lại Trái đất, đã yêu cầu bay qua bằng trực thăng Ingenuity. 10 hình ảnh màu sẽ cho phép các kỹ sư kiểm tra tình trạng của vỏ sau và chiếc dù, cung cấp những hiểu biết mới về cách chúng hoạt động khi tàu thám hiểm Perseverance đến sao Hỏa vào ngày 18 tháng 2021 năm XNUMX.

Ian Clark, một kỹ sư tại Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực của NASA và là cựu kỹ sư hệ thống Perseverance cho biết: “Sự kiên trì đã giúp hạ cánh xuống sao Hỏa được ghi lại tốt nhất trong lịch sử, với máy ảnh hiển thị mọi thứ từ lạm phát nhảy dù cho đến chạm đất.

Clark, hiện đang phụ trách phần đi lên của sứ mệnh Trả lại Mẫu Sao Hỏa cho biết: “Nhưng những hình ảnh của Ingenuity lại đưa ra một điểm thuận lợi khác. “Nếu họ củng cố rằng hệ thống của chúng tôi đã hoạt động như chúng tôi nghĩ rằng chúng đã hoạt động hoặc cung cấp thậm chí một tập dữ liệu về thông tin kỹ thuật mà chúng tôi có thể sử dụng cho việc lập kế hoạch Trả mẫu Sao Hỏa, thì điều đó sẽ thật tuyệt vời. Và nếu không, những bức tranh vẫn là hiện tượng và đầy cảm hứng ”.

Sự khéo léo đã đến thăm đống đổ nát trong chuyến bay thứ 26 của nó, xảy ra vào dịp kỷ niệm một năm chuyến bay đầu tiên của chiếc trực thăng nhỏ trên Hành tinh Đỏ. Sự khéo léo đã trở thành chiếc máy bay đầu tiên bay trong bầu khí quyển của một hành tinh khác. Ban đầu nó được dự kiến ​​bay năm lần như một thí nghiệm trình diễn công nghệ, nhưng hiện NASA đang sử dụng chiếc trực thăng này như một máy bay trinh sát trên không để hỗ trợ Perseverance rover thực hiện sứ mệnh khoa học của mình.

Teddy Tzanetos, trưởng nhóm của Ingenuity tại JPL cho biết: “NASA đã mở rộng các hoạt động bay Ingenuity để thực hiện các chuyến bay tiên phong như thế này. “Mỗi khi chúng tôi bay trên không, Ingenuity lại bao phủ mặt đất mới và đưa ra viễn cảnh mà không sứ mệnh hành tinh nào trước đây có thể đạt được. Yêu cầu do thám của Mars Sample Return là một ví dụ hoàn hảo về tiện ích của các giàn khoan trên không trên sao Hỏa ”.

Những người thám hiểm sao Hỏa đã kiểm tra các mảnh vỡ còn sót lại của họ trước đây. Tàu thám hiểm Cơ hội của NASA gặp phải tấm chắn nhiệt của nó vào năm 2005, khoảng một năm sau khi hạ cánh trên Hành tinh Đỏ. Nhưng Ingenuity đã cung cấp cho các kỹ sư một cơ hội để kiểm tra phần cứng hạ cánh mà không cần cử người điều khiển tự xem xét nó, cho phép Perseverance tiếp tục chiến dịch khoa học của mình.

Trực thăng khéo léo bay qua đống đổ nát còn sót lại từ cuộc hạ cánh trên sao Hỏa năm ngoái
Chiếc dù siêu thanh và vỏ lưng từ chiếc tàu lượn Perseverance của NASA trên bề mặt sao Hỏa. Nhà cung cấp hình ảnh: NASA-JPL / Caltech

Lớp vỏ sau là một phần của cấu trúc đặt chiếc máy bay Perseverance trong cuộc hành trình từ Trái đất đến Sao Hỏa. Vỏ aeroshell đã bảo vệ robot khỏi các lực khí động học và sức nóng khi tàu vũ trụ lao vào bầu khí quyển Sao Hỏa với vận tốc gần 12,500 dặm / giờ (20,000 km / h).

Người lái máy bay thả dù và vỏ sau khoảng một phút trước khi hạ cánh xuống miệng núi lửa Jezero, một lưu vực từng được bao phủ bởi nước lỏng được cung cấp bởi một con sông chảy xuống từ vùng cao nguyên gần đó. Sau đó, chiếc tàu di chuyển chậm lại để hạ cánh với sự trợ giúp của một gói tên lửa, giúp hạ thấp Độ bền đối với bề mặt sao Hỏa trên dây cáp và dây cương theo một phương pháp công nghệ phức tạp mà NASA gọi là “cần cẩu bầu trời”.

Chiếc dù siêu thanh của sứ mệnh có chiều rộng 70.5 feet (21.5 mét) khi được bơm căng hoàn toàn. Nhưng bầu không khí hiếm hoi trên sao Hỏa có nghĩa là người lái tàu không thể hạ cánh chậm chỉ bằng cách sử dụng phanh khí động học, vì vậy máng trượt đã được tháo ra để giải phóng tàu để kết thúc việc hạ cánh với giai đoạn hạ cánh chạy bằng tên lửa của nó.

Vỏ sau có đường kính gần 15 feet (4.5 mét) và NASA cho biết mảnh vỡ đã tác động lên bề mặt sao Hỏa với vận tốc khoảng 78 dặm / giờ (126 km / giờ).

NASA cho biết: “Lớp phủ bảo vệ của lớp vỏ sau dường như vẫn còn nguyên vẹn trong quá trình xâm nhập khí quyển của sao Hỏa. “Nhiều trong số 80 dây treo có độ bền cao nối vỏ sau với dù có thể nhìn thấy được và còn nguyên vẹn”.

Các bộ phận của chiếc dù có thể nhìn thấy được đối với trực thăng Ingenuity dường như không có dấu hiệu bị hư hại do luồng không khí siêu thanh mà nó gặp phải trong quá trình hạ cánh vào năm ngoái. NASA cho biết các kỹ sư sẽ dành vài tuần để phân tích hình ảnh trước khi đưa ra bất kỳ kết luận cụ thể nào.

Tàu thăm dò Perseverance nặng một tấn, chạy bằng plutonium đang thực hiện sứ mệnh thu thập các mẫu để trở về Trái đất, chặng đầu tiên của chương trình Trả mẫu Sao Hỏa nhiều lần. NASA và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu có kế hoạch gửi một loạt tàu vũ trụ đến sao Hỏa vào cuối thập kỷ này để lấy các mẫu do Perseverance thu thập được, phóng chúng ra khỏi Hành tinh Đỏ và vào không gian, sau đó đưa các mẫu vật trở lại Trái đất để phân tích một cách tinh vi. phòng thí nghiệm trên cạn.

Trực thăng khéo léo bay qua đống đổ nát còn sót lại từ cuộc hạ cánh trên sao Hỏa năm ngoái
Người ta nhìn thấy chiếc máy bay Kiên trì của NASA bên dưới lớp vỏ sau của nó bên trong Cơ sở Dịch vụ Nguy hiểm Trọng tải tại Trung tâm Không gian Kennedy của NASA ở Florida vào ngày 29 tháng 2020 năm XNUMX. Nhà cung cấp hình ảnh: NASA JPL / Christian Mangano

Chuyến bay Ingenuity vào ngày 19 tháng 159 kéo dài 4 giây và xảy ra vào khoảng giữa trưa giờ địa phương trên sao Hỏa. Phi thuyền cánh quạt nặng 1.8 pound (1,181kg) đã thực hiện một số thao tác di chuyển xuyên qua khu vực xung quanh chiếc dù và vỏ sau, tổng cộng có diện tích 360 feet (XNUMX mét).

Trong 26 chuyến bay của mình cho đến nay, Ingenuity đã ghi hơn 49 phút trên cao và đi được 3.9 dặm (6.2 km), theo NASA.

“Để có được những cảnh quay mà chúng tôi cần, Ingenuity đã thực hiện rất nhiều thao tác, nhưng chúng tôi tự tin vì có những thao tác phức tạp trên các chuyến bay 10, 12 và 13,” Håvard Grip, phi công trưởng của Ingenuity tại JPL cho biết. “Điểm hạ cánh của chúng tôi đã thiết lập chúng tôi một cách độc đáo để hình ảnh một khu vực quan tâm của nhóm khoa học Kiên trì trên Chuyến bay 27, gần sườn núi 'Séítah'."

Sự khéo léo và lòng kiên trì hiện đang hoạt động ở một vùng hiểm trở hơn ở vùng đồng bằng sông cạn, nơi nước từng chảy vào miệng núi lửa Jezero. Người lái tàu đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của sứ mệnh gần với nơi nó hạ cánh trên Hành tinh Đỏ vào năm ngoái, sau đó lái xe băng qua cảnh quan sao Hỏa đến khu vực hoạt động mới, bao gồm khoảng 3 dặm (5 km) trong 31 ngày, quãng đường di chuyển nhanh nhất bằng bất kỳ chuyến thám hiểm sao Hỏa nào trong lịch sử.

Sự kiên trì đã đến với khu vực đồng bằng vào đầu tháng này. Người thám hiểm sẽ thu thập nhiều mẫu đá hơn ở đó và lưu trữ chúng để cuối cùng trở về Trái đất. Các nhà khoa học đang háo hức phân tích các mẫu vật để tìm kiếm manh mối về môi trường trên sao Hỏa hàng tỷ năm trước, khi hành tinh này ấm hơn, ẩm ướt hơn và có thể có sự sống.

Sự khéo léo sẽ giúp những người lập kế hoạch sứ mệnh xác định những tuyến đường mà người thám hiểm nên đi để khám phá vùng châu thổ hình rẻ quạt.

E-mail tác giả.

Theo dõi Stephen Clark trên Twitter: @ StephenClark1.

Các bài liên quan

spot_img

Bài viết gần đây

spot_img