TOKYO, ngày 01 tháng 2023 năm 24 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing sẽ là một phần của một chương khác trong huyền thoại Le Mans 10 Giờ khi nó diễn ra một trường đua Hypercar kỷ lục trước một đám đông cháy vé cho phiên bản trăm năm của thế giới cuộc đua sức bền nổi tiếng nhất vào ngày 11-XNUMX tháng Sáu.

Sau 2018 chiến thắng liên tiếp kể từ năm 62, TOYOTA GAZOO Racing đặt mục tiêu lập cú hat-trick chiến thắng trước 16 chiếc xe, trong đó có 1960 chiếc Hypercar từ các thương hiệu huyền thoại khác như Cadillac, Ferrari, Peugeot và Porsche. Chỉ có hai nhà sản xuất khác đã giành chiến thắng trong sáu năm liên tiếp tại Le Mans; Ferrari từ 1965 đến 1981 và Porsche từ 1987 đến XNUMX.

Cuộc đua năm nay trở nên danh giá hơn bao giờ hết, với 300,000 người hâm mộ dự kiến ​​sẽ tham dự phiên bản kỷ niệm 100 năm của sự kiện bắt đầu từ năm 1923 như một buổi giới thiệu công nghệ ô tô mới nhất và đã đi tiên phong trong những đổi mới liên quan đến đường bộ kể từ đó.

TOYOTA GAZOO Racing đã có một khởi đầu tuyệt vời cho Giải vô địch sức bền FIA năm 2023 nhờ ba chiến thắng trong ba cuộc đua mở màn, gần đây nhất là chiến thắng một-hai trong 6 giờ Spa-Francorchamp. Với số điểm gấp đôi được cung cấp, đội có thể tiến một bước quan trọng hướng tới danh hiệu thế giới thứ năm liên tiếp tại Le Mans.

Mike Conway, Kamui Kobayashi và Jose Maria Lopez, trong #7 GR010 HYBRID, đứng đầu tại Spa vào tháng Tư. Đó là sự chuẩn bị hoàn hảo cho Le Mans, nơi họ cùng nhau tìm kiếm chiến thắng thứ hai, sau chiến thắng vào năm 2021 khi bắt đầu kỷ nguyên Hypercar.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley và Ryo Hirakawa đã vô địch Le Mans một năm trước ở giải GR8 HYBRID số 010 và họ bước vào giải đấu trăm năm với tư cách là những người dẫn đầu Giải vô địch thế giới sau khi chiến đấu trở lại để về nhì tại Spa, mặc dù xuất phát từ cuối lưới.

Sebastien là tay đua thành công nhất của đội tại La Sarthe, với bốn chiến thắng mang tên anh ấy, trong khi năm vị trí pole của Kamui đã góp phần vào kỷ lục sáu pole liên tiếp của đội kể từ năm 2017.

Năm nay đánh dấu lần thứ 25 Toyota tham dự Le Mans kể từ lần đầu tiên ra mắt vào năm 1985 và lần thứ 12 với động cơ Hybrid, nêu bật sự cống hiến của Toyota trong việc nâng cao công nghệ hybrid trong các cuộc đua sức bền, tạo ra những chiếc xe ngày càng tốt hơn cho khách hàng của mình thông qua đua xe thể thao.

Mặc dù GR010 HYBRID đã ra mắt tại Le Mans hai năm trước, nhưng chiếc xe đã phát triển không ngừng kể từ khi nó trở thành chiếc Hypercar đầu tiên chiến thắng và đến La Sarthe sau những điều chỉnh khác trong mùa đông.

Hệ thống truyền động Racing Hybrid hiệu suất cao, bao gồm động cơ 520 lít 707kW (3.5PS) và động cơ điện 200kW (272PS), đã trải qua những thay đổi để giảm trọng lượng và nâng cao độ tin cậy, khai thác kiến ​​thức độc đáo thu được từ hơn một thập kỷ kinh nghiệm với hệ thống truyền động hybrid tại Le Mans.

GR2023 HYBRID thông số kỹ thuật năm 010, chạy bằng nhiên liệu sinh học tái tạo 100%, có tính năng điều chỉnh khí động học và các thay đổi chi tiết khác để nâng cao khả năng lái và tính nhất quán khí động học.

Những bản cập nhật đó đã được xác thực trong cuộc thi trong ba cuộc đua WEC đầu tiên của năm 2023, nhưng sự phát triển mới nhất của GR010 HYBRID sẽ quay những vòng đầu tiên của Circuit de la Sarthe vào Chủ nhật, trong ngày thử nghiệm truyền thống.

Các phiên chính thức bắt đầu vào tuần tới với hai buổi thực hành vào Thứ Tư ở mỗi bên của vòng loại đầu tiên, khi tám chiếc xe nhanh nhất từ ​​​​mỗi hạng sẽ tiến tới loạt đá luân lưu Hyperpole kéo dài 30 phút vào Thứ Năm, diễn ra lúc 8 giờ tối CEST. Hai buổi thực hành tiếp theo sẽ hoàn thành hành động theo dõi vào thứ Năm.

Đội sẽ dành ngày thứ Sáu để xây dựng lại và chuẩn bị cho những chiếc xe của mình trước khi giải đua Le Mans 91 Hours lần thứ 24 bắt đầu vào thứ Bảy ngày 10 tháng 4 lúc 24 giờ chiều CEST. Nó kết thúc XNUMX giờ sau khi một trang khác sẽ được thêm vào lịch sử lừng lẫy của sự kiện danh giá nhất của cuộc đua sức bền.
Kamui Kobayashi (Đội trưởng kiêm tài xế xe số 7):

“Le Mans là điểm nhấn trong mùa giải của chúng tôi và là cuộc đua mà chúng tôi muốn giành chiến thắng nhất. Đội ngũ ở Higashi-Fuji và Cologne, cùng với tất cả các nhà cung cấp và đối tác của chúng tôi, đã làm việc cật lực trong cả năm với sự tập trung cao độ vào cuộc đua này. Xin cảm ơn tất cả mọi người, bao gồm cả các đồng nghiệp của chúng tôi tại Toyota Motor Corporation và Gazoo Racing Company, những người đã hỗ trợ rất quan trọng đối với chúng tôi, vì nỗ lực to lớn của họ để bắt đầu mùa giải WEC với ba chiến thắng. Điều này đặt chúng tôi vào một vị trí vững chắc nhưng ba chặng đua đầu tiên không được tính vào bất cứ điều gì tại Le Mans. Chúng ta cần bắt đầu lại từ đầu và chuẩn bị chiếc xe của mình một cách hoàn hảo, tìm ra những thiết lập tốt nhất và một lần nữa thể hiện tinh thần đồng đội tuyệt vời của chúng ta vì sự cạnh tranh của chúng ta ngày càng mạnh mẽ hơn. Le Mans có thể tạo ra nhiều bất ngờ, vì vậy chúng tôi sẽ chuẩn bị sẵn sàng cho mọi thứ. Lễ kỷ niệm 100 năm của cuộc đua tuyệt vời này, với rất nhiều người hâm mộ ở đó để thưởng thức nó, sẽ là một dịp rất đặc biệt và chúng tôi rất nóng lòng được tham gia.”

Mike Conway (Tài xế, xe số 7):

“Le Mans là giải đấu lớn, cuộc đua mà mọi người đều muốn giành chiến thắng. Tôi cảm thấy như chiếc xe số 7 đã dẫn đầu trò chơi của chúng tôi ở đó trong vài năm qua nhưng đã có quá nhiều lần điều gì đó xảy ra và chúng tôi đã bỏ lỡ. Nhưng đó là bản chất của Le Mans; đó là một cuộc đua rất khó khăn để giành chiến thắng. Năm nay tôi nghĩ rằng chúng tôi đã có đủ mọi yếu tố để thách thức giành chiến thắng một lần nữa và tôi biết chúng tôi có khả năng chiến đấu ở tuyến đầu. Đó sẽ là một thách thức lớn đối với toàn đội; đó luôn là một tuần khó khăn, mệt mỏi, nhưng chúng tôi biết công việc phía trước. Đội này biết cách vô địch Le Mans và chúng tôi quyết tâm mang nó về nhà một lần nữa.”

Jose Maria Lopez (Tài xế, xe số 7):

“Tôi đã mong chờ giải Le Mans này từ lâu và rất vui khi được trở thành một phần của đội này tham gia vào một sự kiện lịch sử như vậy. Tôi yêu cuộc đua, và tôi cũng yêu đường đua. Lái GR010 HYBRID của chúng tôi tại Le Mans là một trải nghiệm tuyệt vời; bạn thực sự có thể cảm thấy rằng chiếc xe của chúng tôi được chế tạo cho đường đua này. Thật thú vị khi biết rằng sẽ có 300,000 người hâm mộ tại cuộc đua và tôi có thể hiểu tại sao vì nó sẽ là duy nhất. Đây không chỉ là cuộc đua trăm năm mà một số nhà sản xuất lớn nhất đang cạnh tranh với nhau. Chúng tôi đang cố gắng hết sức để dẫn đầu; mục tiêu luôn luôn là giành chiến thắng.”

Sebastien Buemi (Tài xế, xe số 8):

“Việc tranh tài tại Le Mans luôn thú vị với bầu không khí và lịch sử của nó, nhưng năm nay nó còn đặc biệt hơn. Le Mans là bài kiểm tra cuối cùng về sức chịu đựng và thật vinh dự khi được là một phần của phiên bản độc đáo này. Đây sẽ là lần thứ 12 tôi ở đó với đội. Chúng tôi đã cùng nhau trải qua một hành trình tuyệt vời và trải qua rất nhiều cảm xúc, đặc biệt là tại Le Mans, nơi tất cả bắt đầu cùng nhau vào năm 2012. Khi đó, tôi không thể mơ mình sẽ chiến thắng cuộc đua bốn lần và trở thành một phần của câu chuyện này mãi mãi. dài. Chúng tôi sẽ cần tất cả kinh nghiệm của mình để đáp ứng một thách thức mạnh mẽ trong năm nay, nhưng tôi tin rằng chúng tôi sẽ sẵn sàng.”

Brendon Hartley (Tài xế, xe số 8):

“Đây sẽ là một dịp thực sự đặc biệt và thật vinh dự khi được tham dự lễ kỷ niệm 100 năm Le Mans, đặc biệt là khi bạn nhìn lại lịch sử của cuộc đua này. Le Mans luôn là một thách thức lớn và điều đó càng đúng hơn bao giờ hết trong năm nay với rất nhiều Siêu xe. Mặc dù chúng tôi đã bắt đầu mùa giải với ba chiến thắng, nhưng chúng tôi đã thấy các đội mới đang làm quen với những chiếc xe của họ và, giống như chúng tôi, tôi chắc chắn rằng họ đã nỗ lực rất nhiều cho Le Mans. Vì vậy, chúng tôi mong đợi một cuộc chiến lớn, không có sai sót. Đây sẽ là một màn trình diễn tuyệt vời cho người hâm mộ, nhưng cũng rất nhiều nỗ lực cho các đội và người lái xe. Tôi không thể chờ đợi.”

Ryo Hirakawa (Tài xế, xe số 8):

“Le Mans năm ngoái thật tuyệt vời; để giành chiến thắng là một giấc mơ trở thành sự thật. Đó là một tuần căng thẳng, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và tôi đã dành rất nhiều năng lượng để cố gắng hết sức, điều đó không hề dễ dàng. Bây giờ tôi đã ở trong đội, lái xe bên cạnh Sebastien và Brendon thêm một năm nữa, mọi thứ cảm thấy thoải mái hơn. Tôi biết điều gì sẽ xảy ra tại Le Mans và cách chuẩn bị cho bản thân để tôi có phong độ tốt hơn nữa trong năm nay. Chúng tôi đã chứng minh rằng chiếc xe của chúng tôi có khả năng cạnh tranh và hiện tại đội đã có rất nhiều kinh nghiệm trong các cuộc đua sức bền. Chúng tôi khá tự tin, nhưng chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy và luôn cải tiến chiếc xe của mình.”

Để biết thêm thông tin, hãy truy cập https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd04-preview/.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• Mua và bán cổ phần trong các công ty PRE-IPO với PREIPO®. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/84347/3/