Một trong những hạn chế của việc là người sử dụng sớm là bạn có thể kết thúc việc đầu tư vào thiết bị trở nên lỗi thời khá nhanh. Mặc dù rõ ràng rằng các loại xe điện vẫn ở đây để tồn tại, nhưng những người đã mua một trạm sạc cho xe ô tô điện cách đây vài năm có thể thấy nó chậm và không tương thích với ô tô hoặc mạng thanh toán hiện đại, họ cần phải nâng cấp lên một trong những mẫu xe mới nhất.
Nếu bạn không ngại mày mò, những bộ sạc cũ hơn này có thể cung cấp một cơ sở tuyệt vời để xây dựng trạm sạc hiện đại của riêng bạn, như [James] ở Diary-of-a-Geek đã làm. Anh ấy đã mua một bộ sạc dòng Chargepoint CT2000 và đã lắp đặt một bộ sạc hoàn toàn mới bên trong dựa trên các thành phần OpenEVSE. CT2000 là một mô hình cũ hơn không còn được sản xuất và mặc dù nó vẫn có thể kết nối với mạng của Chargepoint, nhưng việc gia hạn đăng ký sẽ tốn vài nghìn đô la. [James] dù sao cũng không sẵn sàng đầu tư khoản tiền đó cho một thiết bị mà anh ấy sẽ lắp đặt tại nhà, vì vậy anh ấy quyết định mua các bộ phận thay thế từ OpenEVSE, một nhà cung cấp các linh kiện và trạm sạc EV nguồn mở.
Bên trong của một trạm sạc thực sự khá đơn giản, vì bộ sạc pin thực sự nằm bên trong ô tô: trạm chỉ chứa một công tắc tơ mạnh mẽ để bật hoặc tắt dòng điện xoay chiều, cùng với một số mạch điện để đo dòng điện chạy qua và một giao diện để kết nối với một số loại mạng thanh toán. Do đó, bước đầu tiên là kết nối công tắc tơ và biến dòng với bộ điều khiển OpenEVSE. Điều này thật dễ dàng vì bộ phận mới nhỏ hơn nhiều so với bộ phận ban đầu và có thể chỉ cần gắn vào một giá đỡ hiện có.
Bước thứ hai là cung cấp giao diện người dùng và các kết nối mạng. [James] đã tháo màn hình và hệ thống không dây khỏi bộ phận đầu và khoét một lỗ lớn ở mặt trước để tạo không gian cho màn hình LCD mới. Một bộ đèn LED trạng thái cộng với kết nối WiFi đã hoàn thành hệ thống, giờ đây trông chuyên nghiệp như ban đầu. Các thử nghiệm cho thấy màn hình LCD khó đọc dưới ánh sáng mặt trời chói chang, vì vậy [James] đã thay thế chúng bằng màn hình OLED, nhưng nếu không thì trạm sạc được cải tạo lại hoạt động hoàn hảo.
Tất nhiên, làm việc với điện áp cao và dòng điện lớn đòi hỏi các kỹ năng và công cụ thích hợp, mà [James] rõ ràng có sẵn; ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bao gồm bộ ngắt mạch sự cố nối đất trong bất kỳ thiết bị nào được đặt ngoài trời. Anh ấy không phải là người duy nhất tạo trạm sạc của riêng mình. Nếu bạn đang bối rối trước nhiều loại đầu nối sạc EV, hãy xem bài viết gần đây của chúng tôi mô tả tất cả các phích cắm và ổ cắm khác nhau. Cảm ơn vì mẹo, [Kevin]!
