Các cơ quan quản lý an toàn liên bang khuyên một số phi công lái máy bay phản lực Boeing nên thực hiện các biện pháp phòng ngừa bổ sung khi hạ cánh trên đường băng gần dịch vụ 5G sắp tới. Họ cho rằng nhiễu mạng không dây có thể khiến máy bay cần nhiều không gian hơn để hạ cánh.

Theo Cục Quản lý Hàng không Liên bang (FAA), sự can thiệp có thể ngăn các hệ thống như bộ đảo chiều lực đẩy trên những chiếc Boeing 787 khởi động, khiến máy bay chỉ có thể dừng lại. Điều này có thể cấm máy bay dừng trên đường băng.

FAA có thể sớm đưa ra những cảnh báo tương tự đối với các mẫu máy bay khác của các nhà sản xuất máy bay khác nhau. FAA đã yêu cầu thông tin về một số mẫu máy bay của Boeing và Airbus. Boeing cho biết họ đang hợp tác với các nhà cung cấp, hãng hàng không, công ty viễn thông và cơ quan quản lý để đảm bảo rằng mọi loại máy bay thương mại đều có thể hoạt động an toàn và tự tin khi 5G được áp dụng tại Hoa Kỳ.

Đơn đặt hàng của Boeing được đưa ra một ngày sau khi FAA bắt đầu công bố các hạn chế mà các hãng hàng không và nhà khai thác máy bay khác sẽ gặp phải tại nhiều sân bay khi AT&T và Verizon bắt đầu dịch vụ không dây 5G mới vào thứ Tư.

FAA tiến hành nghiên cứu để xác định tác động của 5G đối với các hãng hàng không

FAA vẫn đang xem xét liệu các mạng không dây 5G đó có can thiệp vào máy đo độ cao, đo chiều cao của máy bay so với mặt đất hay không. Khi tầm nhìn kém, dữ liệu đo độ cao sẽ hỗ trợ phi công hạ cánh. Các thiết bị máy bay hoạt động trên một phần của phổ vô tuyến gần với phạm vi được sử dụng bởi dịch vụ 5G mới, được gọi là C-Band.

Động thái của FAA là một phần trong cuộc chiến lớn hơn giữa cơ quan quản lý hàng không và ngành viễn thông. Mạng 5G, theo các nhà cung cấp viễn thông và Ủy ban Truyền thông Liên bang, không gây ra mối đe dọa cho ngành hàng không. Theo FAA, cần phải nghiên cứu thêm về khía cạnh này.

Cục Hàng không Liên bang đang tiến hành thử nghiệm để xác định có bao nhiêu chuyến bay thương mại có máy đo độ cao có thể bị ảnh hưởng do nhiễu phổ. Tuần này, FAA tuyên bố rằng họ sẽ sớm ước tính tỷ lệ phần trăm của những chiếc máy bay đó, nhưng không đưa ra khung thời gian.

“Khi 5G được triển khai, máy bay có máy đo độ cao chưa được kiểm tra hoặc cần trang bị thêm hoặc thay thế sẽ không thể hạ cánh trong tầm nhìn thấp,” FAA tuyên bố.

Nguồn: https://aviationscoop.com/faa-lays-guidelines-for-boeing-787-landings/38517/