Trước đây, ô tô rất khó sản xuất và bán thành công, nhưng trong thế giới ngày nay, bạn có thể kết hợp một chiếc ô tô điện với những hình vẽ nguệch ngoạc có sẵn từ bất kỳ nhà sản xuất nào trưng bày ở đây tại CES, và Voila! Bạn có một chiếc ô tô điện tử. Nhưng như chúng ta đã học được trong quá trình phối trộn các công nghệ khác, con quỷ bảo mật nằm ở chi tiết.

Điều này cảm thấy rất kinh khủng giống như việc di chuyển từ máy tính lớn sang máy tính cá nhân mà bạn có thể tự xây dựng. Không phải người bình thường có thể hoặc sẽ làm được, mà là rất nhiều mọt sách đã làm và nó sinh ra cả một ngành công nghiệp, khiến những nhà cung cấp máy tính lớn cảm thấy đồ đạc của họ quá xa xỉ đối với đại chúng.

Nhưng nếu bạn lấy một bộ pin từ một trong số (ngày càng tăng) các nhà cung cấp, sau đó thêm một số động cơ điện có nguồn gốc tương tự, sau đó nhờ một số nhà thiết kế thiết kế một cabin (hy vọng) trông đủ khác biệt để phân biệt trên thị trường, bạn có xe ô tô. Nó giống như trở thành một bài tập xây dựng thương hiệu lớn và lạ mắt.

Trước đây, để sản xuất một động cơ mới mà khách hàng mong muốn phải mất hàng trăm triệu đô la; sau đó là công việc phức tạp kỳ diệu là chế tạo một chiếc xe xung quanh nó, với hệ thống truyền động phức tạp, phanh, làm mát động cơ, tiện nghi trong cabin và những thứ tương tự. Sau đó, bạn phải nhận được chứng nhận về tiêu chuẩn khí thải và an toàn. Tuy nhiên, việc lắp pin vào hộp có bánh xe hoàn toàn đơn giản hơn. Máy khoan điện đơn giản, hoặc ít nhất là nhanh chóng tiếp cận sự đơn giản của các sản phẩm điện khí hóa hàng hóa.

Nhưng như chúng ta đã học được với PC, việc trộn lẫn các công nghệ để bán vội vàng trên thị trường đang mời gọi sự độc hại, loại mà chúng ta vẫn đang chiến đấu.

Mặc dù một số công nghệ ô tô tập trung vào bảo mật, nhưng chúng cần phải tương thích với nhau trên các tiêu chuẩn giúp chúng có thể sử dụng được cho nhiều nền tảng di động khác nhau. Điều đó có nghĩa là rải nhiều API hỗn hợp lên các xe buýt ô tô và hy vọng điều tốt nhất.

Một số nhà sản xuất xe điện với lợi thế sớm ít nhất đã tham gia với cộng đồng an ninh. Điều này dẫn đến việc khai thác được công bố đáng xấu hổ, nhưng cũng là cầu nối với cộng đồng cho thấy họ có cam kết cải thiện, đây chắc chắn là một bước đi đúng hướng. Nhưng những người khác sẽ làm theo?

Tôi đã nhìn thấy một số mẫu xe tải tự lái và xe giao hàng trên sàn triển lãm, và hứa hẹn sẽ còn nhiều hơn nữa vào năm sau. Tôi không biết tư thế bảo mật của những người mới tham gia sẽ như thế nào, nhưng họ sẽ mất một chút ánh đèn sân khấu khi họ không phải là người đầu tiên, thứ hai hoặc thứ ba tham gia thị trường, vì vậy sẽ không có nhiều áp lực đối với được quyền bảo mật.

Sau đó, có một loạt các nhà cung cấp phụ tùng ô tô phải bán sản phẩm cho các nhà sản xuất để tích hợp hoặc đối mặt với những khó khăn trong kinh doanh, nhưng liệu bảo mật có được đặt lên hàng đầu? Chúng tôi hy vọng thế. Có lẽ chúng ta sẽ xem vào năm sau.

Nguồn: https://www.welivesecurity.com/2022/01/10/ces-2022-anyone-can-make- Electro-car-edition/