Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Hàng không

Cập nhật về FA-50PL và sự quan tâm của Ba Lan đối với KF-21 Block II

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 117
FA-50PL
ROKAF FA-50 #004 Nguyên mẫu với tệp đính kèm đầu dò Cobham cho PAF FA-50PL (Tín dụng hình ảnh: KAI qua tài khoản Twitter @hornetysfs))

Chiếc FA-50 sửa đổi đầu tiên với bộ tiếp nhiên liệu trên không đã bị phá vỡ gần đây.

Vào ngày 21 tháng 2023 năm 50, Korean Aerospace Industries (KAI) đã công bố những bức ảnh mới về chiếc FA-50 sửa đổi đầu tiên của họ với bộ phụ kiện tiếp nhiên liệu trên không. Dành cho lô Golden Eagles thứ hai của Ba Lan, FA-20PL Block 50, bộ tiếp nhiên liệu trên không do Cobham UK cung cấp cuối cùng đã được tích hợp vào khung máy bay và dự kiến ​​sẽ trải qua chuyến bay thử nghiệm ở Sacheon, Hàn Quốc trước khi bắt đầu lắp ráp FA-2025PL sau khoảng năm XNUMX

Sau thất bại T-50 từ USAF chương trình TX, đây hiện là biến thể thứ hai của T-50 có phụ tùng tiếp nhiên liệu trên không. Trong khi nguyên mẫu TX hứa hẹn sẽ có phần đính kèm Bùng nổ bay ở mặt lưng, thì FA-50PL được trang bị hệ thống Thăm dò gắn ở phần mở rộng mép trước bên mạn phải. Trái ngược với các bản vẽ CAD ban đầu, đầu dò dường như chỉ mở rộng bằng kính thiên văn thay vì xoay ra ngoài. Đầu của đầu dò dường như lộ ra ngay cả trong quá trình xếp hàng, cho thấy một thiết kế đơn giản hơn nhiều so với suy đoán ban đầu.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="82518" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/05/28/updates-on-the-fa-50pl-and -polands-interest-in-kf-21-block-ii/early-cad-design/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on -the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii.png" data-orig-size="574,474" data-comments-opened="0" data-image-meta=" {"aperture:"0","credit:"","máy ảnh":""caption","created_timestamp","created_timestamp","copyright":""focal_length" 0","iso":0","shutter_speed":"0","title"","orientation":0"}" data-image-title="Thiết kế CAD ban đầu" data-image- dữ liệu mô tả-hình ảnh-chú thích="

Thiết kế CAD ban đầu của Đầu dò rút hoàn toàn (Ảnh chụp màn hình từ Bài thuyết trình Ngày đầu tư của KAI)

” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block- ii-2.png” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf -21-block-ii.png” class=”size-full wp-image-82518″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa- 50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii.png” alt width=”574″ height=”474″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/ 05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii.png 574w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates -on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-2.png 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/05/Early- CAD-design-116×96.png 116w” dimensions=”(max-width: 574px) 100vw, 574px”>

Thiết kế CAD ban đầu của Đầu dò rút hoàn toàn (Ảnh chụp màn hình từ Bài thuyết trình Ngày đầu tư của KAI)

Theo KAI, một lô đầu tiên gồm 12 chiếc FA-50 Block 10 với tên gọi FA-50GF (Gap Filler) sẽ được chuyển giao cho Ba Lan vào cuối năm 2023. Với lô tiếp theo gồm 36 chiếc FA-50PL Block 20 sẽ được chuyển giao từ năm 2025 đến năm 2026. Những chiếc FA-50GF sau đó sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn Block 20 trong tương lai, làm cho toàn bộ hạm đội FA-50 của Ba Lan bao gồm biến thể Block 20 sau này. Các khả năng trên FA-50PL bao gồm các nhóm Sniper ATP và tích hợp AIM-120 AMRAAM, cũng như PhantomStrike Radar AESA và bộ tiếp nhiên liệu của hệ thống Probe và Drogue nói trên. Hệ thống loại Probe và Drogue đặc biệt đáng chú ý, vì hệ thống này đi kèm với tốc độ truyền nhiên liệu chậm hơn, nhưng mở ra khả năng tiếp nhiên liệu cho Buddy-To-Buddy.

Chính phủ Ba Lan ban đầu quyết định mua FA-50 do khả năng thời gian giao hàng nhanh hơn nhiều so với các ứng cử viên phương Tây khác như F-16. Do đó, KAI đã hứa giao hàng nhanh chóng trên hết và do đó, lô FA-50GF đầu tiên dự kiến ​​sẽ được giao vào tháng XNUMX năm nay.

Trong bối cảnh xích mích giữa Hàn Quốc và Indonesia với việc chính phủ Indonesia chậm thanh toán phí phát triển KF-21, Ba Lan đã bày tỏ mong muốn tham gia phát triển loại máy bay này. KF-21 Boramae. Hiện tại, chương trình KF-X là một liên doanh giữa Hàn Quốc và Indonesia, trong đó Indonesia cung cấp 20% chi phí phát triển 6.5 tỷ USD để đổi lấy giấy phép chế tạo 48 máy bay. Tuy nhiên, chính phủ Indonesia đã tạm dừng thanh toán từ tháng 2019 năm 2022, chỉ để tiếp tục thanh toán vào tháng 600 năm XNUMX. Ước tính, quốc gia này có khoản tồn đọng khoảng XNUMX triệu đô la chi phí dự án chưa thanh toán. Với sự chân thành của chính phủ Indonesia tham gia vào chương trình đang bị nghi ngờ, các quan chức chính phủ Ba Lan đã bày tỏ sự quan tâm đến việc tham gia chương trình KF-X thay cho Indonesia.

Trong chuyến thăm dây chuyền nhà máy KAI gần đây của tập đoàn quốc phòng Ba Lan PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa), một nhận xét đã được đưa ra liên quan đến lá cờ Indonesia trên nguyên mẫu KF-21 nói rằng lá cờ Ba Lan được vẽ lộn ngược. Sau nhận xét đùa cợt này, chủ tịch của PGZ đã bày tỏ sự quan tâm đến việc tham gia chương trình KF-X vào năm 2026. Theo lịch trình phát triển, đây là thời điểm máy bay dự kiến ​​đi vào sản xuất và bước vào quá trình phát triển Lô 2.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="82519" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/05/28/updates-on-the-fa-50pl-and -polands-interest-in-kf-21-block-ii/kf-21-prototype/" data-orig-file="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/05/KF-21 -prototype.jpg" data-orig-size="904,602" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":0","credit"","máy ảnh": "","caption":"created_timestamp":"copyright","focal_length","focal_length","iso:"""","shutter_speed","""""""""." title://""orientation":"0"}" data-image-title="KF-0 Prototype" data-image-description data-image-caption="

Chuyến bay đầu tiên gần đây của Nguyên mẫu KF-21 #005 (Ảnh chụp màn hình từ Kênh YouTube của DAPA)

” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-2.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-1.jpg” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82519″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/05/updates-on-the-fa-50pl-and-polands-interest-in-kf-21-block-ii-4.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/05/KF-21-prototype.jpg 904w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>

Chuyến bay đầu tiên gần đây của Nguyên mẫu KF-21 #005 (Ảnh chụp màn hình từ Kênh YouTube của DAPA)

Theo lộ trình KF-X, quá trình phát triển KF-21 có ba gói nâng cấp riêng biệt. Block 0 ban đầu, được Cơ quan quản lý chương trình mua sắm quốc phòng (DAPA) cấp phép vào ngày 16 tháng 2023 năm 2024, được dự định là giai đoạn phát triển nguyên mẫu trước khi ROKAF mua sắm ban đầu. Lô I dự kiến ​​được xây dựng từ năm 2028 đến năm 2026 dựa trên phản hồi từ thử nghiệm nguyên mẫu tập trung vào không đối không, cũng như bao gồm tấn công không đối đất hạn chế và khả năng IRST. Quá trình phát triển Block II dự kiến ​​bắt đầu vào năm XNUMX và bao gồm các tính năng như nâng cấp radar AESA và gói phần mềm cho phép thực hiện đầy đủ các hoạt động không đối không/không đối đất/không đối đất.

Về Wonwoo Choi
Wonwoo là một nhà báo sinh viên và là cộng tác viên của The Aviationist có trụ sở tại London, Vương quốc Anh. Hiện đang theo học MEng về Kỹ thuật Hàng không với sự quan tâm sâu sắc đến OSINT, phát hiện máy bay và thiết kế máy bay. Anh ấy là cựu Trung sĩ của Quân đội Đại Hàn Dân Quốc, từng là Nhân viên Điều hành Vô tuyến Xe của Trung tâm Chỉ huy Hỏa lực Pháo binh.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.

Trò chuyện trực tiếp với chúng tôi (chat)

Chào bạn! Làm thế nào để tôi giúp bạn?