Logo Zephyrnet

Công thức một cấm Cầu vượt máy bay quân sự để giảm lượng khí thải carbon

Ngày:


Cầu vượt GP
Frecce Tricolori thực hiện buổi phát sóng Imola GP vào năm 2021 (Tín dụng hình ảnh: Lực lượng Không quân Ý)

Chúng ta sẽ không nhìn thấy Frecce Tricolori hoặc Red Arrows bay trên đường đua trong các màn trình diễn trước cuộc đua vì chúng gây ô nhiễm không khí.

Bắt đầu từ năm 2022, ban tổ chức Grand Prix sẽ không thể sử dụng máy bay quân sự để trưng bày trên không trước khi bắt đầu cuộc đua vì chúng gây ô nhiễm và không còn phù hợp với mục tiêu giảm phát thải CO2 của F1 nhằm loại bỏ môi trường. tác động đến năm 2030. Theo báo cáo của Corriere della Sera vào ngày 19 tháng 2022 năm XNUMX, các nhà tổ chức địa phương của các cuộc đua Gran Prix trên toàn thế giới đã được thông báo về lệnh cấm.

Trong khi máy bay quân sự sẽ không thể tham gia các cầu vượt khai mạc GP để hỗ trợ các mục tiêu bền vững của các nhà tổ chức F1, các máy bay thân rộng dân sự, thường tham gia các màn trình diễn trước cuộc đua ở Bahrain và Abu Dhabi, cũng như một số máy bay lịch sử vẫn được phép bay, trong những điều kiện nhất định (chưa rõ ràng). Vì lý do này, một số người tin rằng nguyên nhân của lệnh cấm có thể không liên quan đến các mối quan tâm về môi trường mà do ý chí của F1 thúc đẩy để tránh rằng các cuộc biểu diễn airshows có thể được coi là "phô trương vũ lực" và bị một số quốc gia lợi dụng để tăng cường tuyên truyền cơ bắp và nhiên liệu. .

Do lệnh cấm, việc vượt qua các giải Grand Prix của Ý và Anh sẽ không diễn ra. Ở Ý, cầu vượt tại Imola và Monza (24 tháng 11 và XNUMX tháng XNUMX) theo truyền thống được thực hiện bởi Mũi tên Tricolour, đội trình diễn nhào lộn trên không của Không quân Ý. Trong quá khứ, các máy bay khác của Không quân Ý bao gồm Tornado và Eurofighter Typhoon đã thực hiện các động tác bay qua của cả hai cuộc đua Công thức 1 và MotoGP: như chúng tôi đã báo cáo trước đó, vào ngày 13 tháng 2020 năm 4, bốn máy bay phản lực Eurofighter Typhoon, hai chiếc thuộc đến Stormo (Cánh) 36 °, đóng tại Căn cứ Không quân Grosseto, và hai thuộc Stormo XNUMX °, từ Gioia del Colle, fnhảy qua lưới xuất phát của Grand Prix tại đường đua thuộc sở hữu của Ferrari ở Mugello, gần Florence, miền trung nước Ý, để kỷ niệm cuộc đua Công thức 1000 lần thứ 1 của đội đua Ferrari.

Frecce Tricolori thực hiện cầu vượt Imola GP vào năm 1980 (với G-91). (Tín dụng hình ảnh: Không quân Ý)

Ở Anh, Những mũi tên đỏ biểu diễn tại Silverstone trước Grand Prix của Anh. Tại Hoa Kỳ, cầu vượt Grand Prix Công thức 2021 Hoa Kỳ năm 1 tại Circuit of the Americas đã được mở bởi một đội trực thăng của Quân đội Hoa Kỳ, bao gồm AH-64 Apache và CH-47 Chinooks: với lệnh cấm mới, các chuyến bay như vậy sẽ không được phép. Thật đáng tiếc, vì trong một số trường hợp, những chiếc cầu vượt như vậy là phần thú vị nhất của cuộc đua….

Dù sao, lệnh cấm cầu vượt không phải là biện pháp duy nhất được đưa ra để giảm tác động đến môi trường của các chặng đua F1: mùa này một loại xăng mới với 10% ethanol có nguồn gốc tự nhiên sẽ được giới thiệu trong khi những năm gần đây các chiến dịch đã được đưa ra để loại bỏ nhựa và giảm thiểu rác thải.

David Cenciotti là một nhà báo tự do có trụ sở tại Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu, và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Australia và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Anh ấy đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.

Nguồn: https://theaviationist.com/2022/01/20/formula-one-bans-flyovers/

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img