As TheDetroitBureau.com đưa tin tuần trước, Aston Martin đã tiết lộ chương tiếp theo trong câu chuyện 75 năm DB vào thứ Tư với việc ra mắt DB12. Thiết kế của nó sẽ trông quen thuộc, những đường nét giống như những gì Aston Martin đã sử dụng trong nhiều thập kỷ. Nhưng những thay đổi chi tiết và những thay đổi kỹ thuật quan trọng là những tin tức lớn hơn ở đây.
Đáng chú ý, Aston Martin 2024 là chiếc Aston Martin DB đầu tiên không có động cơ V-12 trong hơn một phần tư thế kỷ. Thay vào đó, sức mạnh sẽ đến từ động cơ V-8 tăng áp kép có công suất 671 mã lực và mô-men xoắn 590 lb-ft.
Nhưng hãy kiểm tra lại những con số đó; DB11 V-12 tạo ra 630 mã lực và mô-men xoắn 516 lb-ft, ít hơn 34% so với động cơ V-12 tăng áp kép của DB8. Và nói về động cơ V-8 tăng áp kép, trong DB11, nó có dung tích 4 lít và chỉ tạo ra công suất 528 mã lực và mô-men xoắn 513 lb-ft.
Mặc dù động cơ V-8 tăng áp kép không có sự lãng mạn như động cơ V-12, lịch sử động cơ 8 xi-lanh của Aston Martin dài hơn lịch sử động cơ V-12 của nó và động cơ này chắc chắn có hiệu suất như DB12 mới có 0 -60 mph thời gian 3.5 giây và tốc độ tối đa 202 mph, theo Aston Martin. Nhà sản xuất ô tô đã đạt được công suất đầu ra tăng lên bằng cách sửa đổi cấu hình cam, tối ưu hóa tỷ số nén, lắp bộ tăng áp có đường kính lớn hơn và tăng khả năng làm mát.
Và tất nhiên có bốn chế độ lái tự giải thích: GT, Sport và Sport+, Wet và Personal.
Hơn cả một động cơ mới
Tất cả sức mạnh đó được cung cấp thông qua hộp số tự động 8 cấp và Vi sai cầu sau điện tử được liên kết với hệ thống Kiểm soát ổn định điện tử. E-Diff là lần đầu tiên trên bất kỳ chiếc Aston Martin nào và, tính bằng mili giây, có thể chuyển từ mở hoàn toàn sang khóa 100%. Công ty cho biết điều này cải thiện đáng kể khả năng vào cua của nó chứ không phải là nó quá tồi trước đây.
“Chúng tôi đã thúc đẩy mọi khía cạnh của chiếc xe này trở nên tốt nhất trong phân khúc,” Roberto Fedeli, Giám đốc Công nghệ Nhóm của Aston Martin. “Kết quả là có nhiều sức mạnh và hiệu suất hơn so với các đối thủ của nó. Kết hợp với khả năng xử lý đặc biệt và âm thanh thú vị, nó là một chiếc xe của niềm đam mê và tính cách thể thao đích thực.”
Để đạt được những mục tiêu đó, nhà sản xuất ô tô đã tăng độ cứng cho khung gầm bằng nhôm của DB12 thêm 7% so với DB11 bằng cách thay đổi thanh giằng ngang động cơ, tấm lót phía trước và phía sau, thanh ngang phía trước và vách ngăn phía sau. Điều này dẫn đến tăng hiệu suất hệ thống treo, cách ly và sàng lọc.
Tuy nhiên, chiếc xe sử dụng hệ thống lái trợ lực điện, mặc dù công ty khẳng định nó có khả năng phản hồi tự nhiên. Chúng ta sẽ phải chờ xem.
giày dép ưa thích
Với hiệu suất của nó, không có gì ngạc nhiên khi hệ thống phanh của nó được trang bị đĩa trước 15.7 inch và đĩa sau 14.1 inch với các mặt có rãnh và khoan để cải thiện khả năng tản nhiệt. Các kỹ sư cũng đã sửa đổi bộ trợ lực phanh để cải thiện phản hồi của bàn đạp. Phanh gốm carbon là một tùy chọn, vừa cải thiện hiệu suất vừa giảm hiện tượng phai màu phanh.
Không có gì đáng ngạc nhiên khi DB12 đi giày đặt làm riêng, nhưng còn mong đợi điều gì khác? Nó được trang bị lốp Michelin Pilot Sport 5; 275/35 R21 103Ys phía trước và 315/30 R21 108Ys phía sau. Chúng được làm từ một hợp chất tùy chỉnh và đã được Aston Martin điều chỉnh để có chèn bọt polyurethane khử tiếng ồn nhằm giảm tiếng ồn của lốp xe. Các thành bên của chúng thậm chí còn được đánh dấu AML, vì vậy chúng không phải là sản phẩm đặc biệt có sẵn.
Chúng được trang bị bánh xe hợp kim rèn nhẹ có thiết kế năm chấu, đa chấu và chữ Y nhẹ hơn 17.6 pound so với xe 20 inch của năm ngoái.
Đã cập nhật
Công ty mô tả chiếc xe mới là “Super Tourer đầu tiên trên thế giới”, các nhà thiết kế đã tạo ra một diện mạo cơ bắp hơn, với đường đua gia tăng ở cả phía trước và phía sau. Nó tinh tế, nhưng vẻ ngoài của chiếc xe được mài giũa tinh xảo hơn một chút, với phần vai sắc nét hơn và hệ thống chiếu sáng hiện đại hơn, trang bị hệ thống đèn LED mới bên dưới huy hiệu Aston Martin được thiết kế lại. Ngay cả gương chiếu hậu cũng được làm lại. Chúng nhỏ hơn và hiệu quả hơn về mặt khí động học.
Nhưng bản cập nhật tổng thể mang tính tiến hóa chứ không phải mang tính cách mạng. Đó là điều rất đặc trưng trong truyền thống của Aston Martin.
Bên trong, bạn sẽ tìm thấy sự sang trọng mê đắm vốn chỉ có ở một vài chiếc xe thể thao, được bọc da Bridge of Weir khâu tay và bảng điều khiển trung tâm cao làm nổi bật hệ thống thông tin giải trí mới của Aston Martin, được thiết kế và phát triển bởi Aston Martin — hệ thống đầu tiên của thương hiệu — trên màn hình cảm ứng điện dung độ phân giải cao 10.25 inch.
Nó hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, nhưng khôn ngoan để lại các chức năng truyền động, chế độ lái và HVAC cho thiết bị chuyển mạch. Hệ thống định vị có tính năng dựng hình 3D và kết nối trực tuyến. Toàn bộ hệ thống cung cấp các bản cập nhật và chẩn đoán Over-The-Air. Và nó có thể được trang bị hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins tùy chọn.
“Khi một thương hiệu có bề dày lịch sử như Aston Martin, điều quan trọng là phải tôn vinh quá khứ. Không phải bằng cách nhìn lại quá khứ, mà bằng cách tiếp tục với chính năng lượng và niềm đam mê đã thúc đẩy những người sáng lập của chúng tôi 110 năm trước,” Amedeo Felisa, giám đốc điều hành của Aston Martin cho biết. “Với DB12 mới, chúng tôi đang tiếp thêm sinh lực cho dòng xe DB và tái khẳng định Aston Martin là nhà sản xuất những chiếc xe thể thao hiệu suất thực sự vượt trội.”
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
- Mua và bán cổ phần trong các công ty PRE-IPO với PREIPO®. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/first-look-2024-aston-martin-db12/
