Từ Đánh giá sân bay quốc tế – liên kết đến câu chuyện nguồn🔗
Bởi Daniel-Robert Gooch | 17 tháng một 2022
Daniel-Robert Gooch, Chủ tịch Hội đồng Sân bay Canada, giải thích lý do tại sao hậu COVID-19, Canada đang ở vị trí đắc địa để bắt đầu xây dựng lại một mạng lưới và môi trường sân bay tối ưu và an toàn hơn.
Với 86% dân số trưởng thành được tiêm phòng đầy đủ và các hạn chế đi lại quốc tế được nới lỏng, Canada đang ở một vị trí thuận lợi để bắt đầu xây dựng lại mạng lưới sân bay cạnh tranh, bền vững và an toàn.
Nhưng trước tiên, chúng ta cần loại bỏ những hạn chế đi lại không cần thiết cuối cùng đang bóp nghẹt nhu cầu và đảm bảo rằng các hỗ trợ của chính phủ sẽ tiếp tục cho đến khi số lượng hành khách – và doanh thu – trở lại mức trước đại dịch COVID-19.
Chính phủ Canada đã hết sức thận trọng trong việc mở lại biên giới quốc tế, chỉ dỡ bỏ khuyến cáo du lịch toàn cầu đối với các chuyến du lịch không cần thiết vào cuối tháng XNUMX.
Bất chấp mức độ tuân thủ và tiêm chủng cao của Canada, hàng chục sân bay nhập cảnh vẫn không có các chuyến bay quốc tế, khiến các sân bay mất doanh thu 1 triệu đô la mỗi tháng, hạn chế du lịch nước ngoài và giảm du lịch và thương mại quốc tế. Và mặc dù tất cả khách du lịch trong nước phải được tiêm phòng đầy đủ, Canada vẫn yêu cầu họ xuất trình xét nghiệm PCR âm tính, điều này rất tốn kém và mất thời gian.
COVID-19 có thể vừa khó lường vừa quỷ quyệt, nhưng hệ thống không khí của chúng ta có thể tin cậy được. Các sân bay và hãng hàng không đã không ngừng áp dụng các quy trình an toàn và sức khỏe để bảo vệ hành khách và người lao động trong những ngày đầu tiên của đại dịch. Đồng thời, hầu hết người Canada – và khách du lịch – đều ủng hộ quy định bắt buộc tiêm vắc-xin và đeo khẩu trang tại sân bay và trên máy bay.
Điều cần thiết là chúng tôi phải lấy lại số lượng hành khách và doanh thu càng nhanh càng tốt, vì cho đến khi xảy ra đại dịch, các sân bay phi lợi nhuận của Canada hầu như chỉ dựa vào doanh thu do hành khách tạo ra cho các hoạt động và dự án vốn. Trong khi chính phủ cuối cùng đã đưa ra các chương trình tài trợ dành riêng cho ngành hàng không vào mùa hè này, thì các sân bay đang trên đường tích lũy khoản nợ mới hơn 2 tỷ đô la và lỗ doanh thu 5.5 tỷ đô la.
