United Airlines đang nhìn ra thế giới với nhiều lạc quan. Phát biểu về cuộc họp báo cáo thu nhập quý XNUMX của hãng hàng không, các giám đốc điều hành bày tỏ sự tin tưởng đáng kể vào hiệu quả hoạt động của hãng hàng không trên toàn thế giới, đặc biệt là trong trường hợp du lịch cao cấp và không gian giải trí cao cấp. Triển vọng này tiếp tục được duy trì sau hơn một năm hãng hàng không thể hiện niềm tin vào thị trường chung cho các chuyến du lịch quốc tế cao cấp.
United vẫn lạc quan về quốc tế
Đã có lúc, mạng lưới quốc tế của United dường như là một trách nhiệm rất lớn. Khi thế giới đóng cửa vào tháng 2020 và tháng XNUMX năm XNUMX, mạng lưới quốc tế rộng lớn của United cũng ngừng hoạt động và không rõ khi nào các hạn chế quốc tế sẽ giảm bớt hoặc thế giới du lịch thậm chí sẽ như thế nào.
Khi du lịch nội địa trở lại và vắc-xin được tung ra vào cuối năm 2020 và đầu năm 2021, các hãng hàng không bắt đầu để mắt đến thị trường quốc tế và tiềm năng mở cửa trở lại của các quốc gia. Đến tháng XNUMX, chỉ có ba điểm đến chính ở châu Âu mở cửa, và United đã thêm các chuyến bay cho cả ba. Tuy nhiên, ngay cả trước khi các quốc gia đó thông báo sẽ mở cửa trở lại, United bày tỏ sự lạc quan về dấu ấn quốc tế của mình tiến về phía trước.
Sự tăng giá đó đã tiếp tục. Phát biểu hôm thứ Năm, Andrew Nocella, Giám đốc Thương mại của United, cho biết tiếp theo kế hoạch năm 2022 của nó:
“Chúng tôi chắc chắn đã chỉ ra rất nhiều công suất gia tăng trên Đại Tây Dương cho mùa xuân và mùa hè này với dự đoán về sự phục hồi này. Tôi có thể cho bạn biết, trên thực tế, chúng tôi đã đặt trước từ góc độ hành khách và doanh thu trên những chuyến bay đó vào mùa xuân và mùa hè này rồi. Và vì vậy, chúng tôi đã sẵn sàng để bay. Chúng tôi cần phải vượt qua làn sóng Omicron mới nhất này, nhưng chúng tôi cảm thấy thực sự hài lòng về tương lai. ”
United tiếp tục tập trung vào phí bảo hiểm
Ngay cả trong lĩnh vực quốc tế, United Airlines đã đặt cược lớn vào dấu chân cao cấp quốc tế Đối với một số lý do. Theo ông Nocella, một trong số đó là:
“Chúng tôi cũng tin rằng đã có những thay đổi cấu trúc đáng kể. Các khoang hạng thương gia nhỏ hơn đến từ Hoa Kỳ và trên thực tế, ít chuyến bay hơn. Nhiều chiếc A380 và 747 lớn hơn đó đã bị các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi cho nghỉ hưu, và điều này giúp chúng tôi có một cơ hội rất tốt cho năm tới. "
Theo nhiều cách, United đã đúng. Chỉ cần nhìn vào các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương, British Airways, AIr France và Lufthansa chỉ là một số hãng hàng không đã ngừng hoạt động máy bay thân rộng. Alitalia đã ngừng hoạt động và ITA Airways, đang cố gắng lấy lại vóc dáng, là một hãng tương đối nhỏ. Trong thế giới chi phí thấp hơn, Na Uy đã rút khỏi dịch vụ xuyên Đại Tây Dương. Tất cả những điều này dẫn đến ít chỗ ngồi hơn và ít chỗ ngồi cao cấp hơn giữa Hoa Kỳ và Châu Âu. United sẽ bổ sung thêm nhiều ghế hạng phổ thông cao cấp trên thế giới với kế hoạch đưa nó lên những chiếc Boeing 767-300ER còn lại và tất cả những chiếc Airbus A321XLR.
United đã không cho nghỉ hưu bất kỳ máy bay thân rộng nào trong thời kỳ khủng hoảng. Do đó, nó có nhiều máy bay hơn vào năm 2022 so với năm 2019, cho phép nó khởi động một lượng đáng kinh ngạc dịch vụ đường dài mới, bao gồm các chuyến bay đến năm điểm đến quốc tế mới và có kế hoạch khai trương thêm năm đường bay. Điều này nằm trên sự mở rộng của dịch vụ đến London-Heathrow.
Một chiến lược sẽ được thử nghiệm
Vào năm 2022, chiến lược đó chắc chắn sẽ được thử nghiệm. Khi United tiếp tục triển khai chiến lược "United Next" đặt nhiều ghế cao cấp hơn trên máy bay và phát triển mạng lưới nội địa, tất cả những điều này cũng sẽ giúp tăng cường kết nối cao cấp trên các chuyến bay quốc tế.
Tuy nhiên, điều này mang tính gia tăng và phần lớn sẽ chỉ giúp thúc đẩy hoạt động của hãng hàng không phục hồi, do một số lượng lớn các trung tâm của hãng với các dịch vụ quốc tế đường dài lớn với sức chứa hạng thương gia đáng kể cũng là các trung tâm có nhiều phí bảo hiểm nội địa. nhu cầu. Hãy nghĩ về San Francisco, là trung tâm chính của các công ty công nghệ, trong khi Newark là cửa ngõ của United để đi từ hố sâu dường như không đáy của nhu cầu cao cấp là Thành phố New York.
Tuy nhiên, câu hỏi thực sự là mọi thứ sẽ như thế nào trong một vài năm tới. Xu hướng chi tiêu của người tiêu dùng đã thay đổi đáng kể vào năm 2020 và 2021, và điều đó đã dẫn đến một số giả thuyết rằng nó mang lại cho khách hàng nhiều tiền hơn để sử dụng vào những việc như du lịch. Tuy nhiên, những xu hướng đó sẽ như thế nào trong năm, sáu hoặc bảy năm nữa, khi United Next sẽ đạt được đỉnh cao của nó, vẫn còn là một câu hỏi bỏ ngỏ.
Hiện tại, United vẫn đang kỳ vọng vị trí cao cấp của mình sẽ là lựa chọn phù hợp cho năm 2022 và một điều mà họ mong đợi sẽ thành công trong thời gian dài.
