C-390 sẽ thay thế 130 chiếc C-XNUMXH đã cũ của Không quân Hoàng gia Hà Lan.
Bộ Quốc phòng Hà Lan xác định máy bay vận tải chiến thuật mới sẽ thay thế đội máy bay hiện tại bốn máy bay C-130H Hercules cũ: Thiên niên kỷ Embraer C-390. Với việc lựa chọn máy bay chở hàng do Brazil sản xuất, Hà Lan chắc chắn sẽ trở thành quốc gia châu Âu thứ ba đặt hàng loại máy bay này sau Bồ Đào Nha và Hungary. C-390 là người chiến thắng trong cuộc đánh giá so với Lockheed Martin C-130J Hercules do Mỹ sản xuất.
Việc thay thế phi đội C-130H ban đầu được lên kế hoạch từ năm 2031 đến năm 2033, tuy nhiên, khả năng triển khai thấp kéo dài và tình hình an ninh thay đổi ở Đông Âu đã buộc chính phủ phải thay thế phi đội sớm hơn dự kiến. Các sơ tán khỏi AfghanistanVí dụ, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo khả năng vận chuyển chiến thuật và chiến lược, với việc các lực lượng vũ trang Hà Lan công nhận trong Bản ghi nhớ Quốc phòng 2022 về nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng, kéo theo số giờ bay cần thiết từ 2,400 lên 4,000 giờ.
Ngoài giờ bay, Bộ Quốc phòng đặt ra một số yêu cầu: tải trọng ít nhất 60 lính dù; khả năng vận chuyển các loại thiết bị khác nhau trên khoảng cách 2,000 hải lý đến các đường băng ngắn và không trải nhựa hoặc cuối cùng là thả dù; khả năng MEDEVAC/CASEVAC dành cho những người bị thương nặng yêu cầu chăm sóc y tế liên tục trong khi bay; hệ thống tự bảo vệ và hệ thống thông tin liên lạc an toàn. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, máy bay phải có sẵn dưới dạng Military Off The Shelf.
Việc đánh giá máy bay chở hàng mới được thực hiện trên hai ứng viên duy nhất được coi là phù hợp với vai trò: C-130J và C-390M. Các tài liệu do MoD Hà Lan phát hành đề cập rằng C-390M được đánh giá là ứng cử viên duy nhất trong ngân sách có thể đáp ứng các yêu cầu đặt ra trong khuôn khổ Thương mại/Quân sự Off The Shelf (COTS/MOTS), cũng như đáp ứng tiến độ thời gian giao hàng và chứng nhận do MoD.
Ngoài ra, MoD nói rằng, so với C-130J, C-390M có sẵn nhiều hơn và yêu cầu bảo trì ít hơn đáng kể, cho phép bay nhiều giờ hơn với cùng số lượng máy bay. Các tài liệu tiếp tục bằng cách giải thích rằng C-390M đạt điểm cao hơn C-130J về một số yêu cầu vận hành và kỹ thuật, đáp ứng nhu cầu vận hành, trong khi C-130J có thể đáp ứng nhu cầu vận hành của Hà Lan, nhưng sau đó phải được trang bị nhiều loại các yếu tố dành riêng cho nhiệm vụ không có sẵn dưới dạng COTS/MOTS.
Ảnh chụp hai chiếc C-130H của Hà Lan. (Ảnh: RNLAF)” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-460×306.png” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-706×470.png” class=”size-large wp-image-79858″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-706×470.png” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-706×470.png 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-460×306.png 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-128×85.png 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2-768×512.png 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/06/Embraer_C-390M_Netherlands_2.png 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Một phép so sánh khác liên quan đến số lượng máy bay cần để đáp ứng số giờ bay yêu cầu: C-390M có thể đáp ứng yêu cầu tối thiểu 2,400 giờ bay với 4,000 máy bay và yêu cầu XNUMX giờ bay với XNUMX máy bay. Mặt khác, theo thông tin mà MoD Hà Lan có được, C-130J đã yêu cầu ít nhất năm máy bay cho 2,400 giờ bay và không đủ để đáp ứng yêu cầu 4,000 giờ.
Bộ Quốc phòng Hà Lan hiện đang tiến hành mua 390 máy bay C-130M cộng với thiết bị mô phỏng khoang hàng và thiết bị mô phỏng buồng lái. Trong giai đoạn đánh giá, dự kiến sẽ thay thế chiếc C-390H đầu tiên bằng chiếc C-2026M đầu tiên từ năm XNUMX. Ngay cả khi có một số chậm trễ trong quá trình đánh giá, Embraer đảm bảo với MoD rằng họ vẫn có thể giao 1 máy bay và thiết bị mô phỏng theo lịch trình giao hàng. Chi phí của chương trình thay thế được ước tính từ 2.5 tỷ € đến XNUMX tỷ €.
H/T @Gerjon để thông báo trước
