Nếu gần đây bạn đã lái xe ít hơn một chút, với hy vọng kéo dài số tiền nhiên liệu của mình, bạn sẽ không còn đơn độc - nghiên cứu mới cho thấy người Mỹ nói chung đã lái xe ít hơn 6% trong tháng 2019 so với cùng tháng năm XNUMX, trước đó đại dịch COVID xảy ra.
Tuy nhiên, bài kiểm tra thực sự có thể đến trong kỳ nghỉ lễ ngày XNUMX tháng XNUMX sắp tới. Đây thường là một trong những sự kiện bận rộn nhất trong năm từ khía cạnh du lịch và nhiều 48 triệu người Mỹ dự kiến sẽ đi du lịch Theo AAA. Và dịch vụ đường bộ và du lịch dự báo 50 triệu người trong số họ sẽ làm như vậy bằng ô tô - điều này sẽ lập kỷ lục mọi thời đại.
Paula Twidale, Phó chủ tịch cấp cao của AAA Travel, cho biết: “Lượng khách du lịch mà chúng tôi mong đợi sẽ thấy trong Ngày Độc lập là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy du lịch mùa hè đang tăng cao. “Đầu năm nay, chúng tôi bắt đầu thấy nhu cầu đi du lịch tăng lên và nó không giảm đi. Mọi người đã sẵn sàng cho một kỳ nghỉ và mặc dù mọi thứ tốn kém hơn, họ đang tìm cách để vẫn có được kỳ nghỉ cần thiết đó. "
Sẵn sàng để di chuyển
Trong một số trường hợp, những người lái xe ở Mỹ có thể đã cắt giảm các chuyến du lịch thông thường để tiết kiệm cho kỳ nghỉ. Và có vẻ như có rất ít câu hỏi, theo các chuyên gia, người Mỹ đang cận kề với tuyệt vọng thoát ra ngoài sau các đợt khóa cửa kéo dài và các hạn chế khác trong thời gian đại dịch.
Và nơi mà một số người có thể đã chọn di chuyển bằng đường hàng không trong kỳ nghỉ dài Ngày Độc lập, “Các vấn đề gần đây với việc di chuyển bằng đường hàng không và những lo ngại liên tục về việc hủy và hoãn chuyến có thể thúc đẩy sự gia tăng này,” AAA cho biết trong một báo cáo trước kỳ nghỉ. “Trên thực tế, tỷ lệ người đi du lịch bằng đường hàng không sẽ thấp nhất kể từ năm 2011”.
Mặc dù có thể có số lượng người đi đường kỷ lục vào cuối tuần tới, nhưng giá nhiên liệu kỷ lục dường như đã ảnh hưởng đáng kể đến kế hoạch đi lại của nhiều người trong số họ. Một tách biệt nghiên cứu của Cars.com tiết lộ hơn một nửa trong số những người được khảo sát sẽ đi du lịch ít hơn họ sẽ có nếu chi phí nhiên liệu không tăng quá mạnh. 68% cho biết họ sẽ ở trong vòng 50 dặm từ nhà. Một năm trước, một cuộc khảo sát tương tự cho thấy 62% số người được hỏi đặt mục tiêu lái xe “càng xa nhà càng tốt”.
Tổng biên tập Jenni Newman của Cars.com cho biết: “Đi bộ vào ngày XNUMX tháng XNUMX là một truyền thống của người Mỹ, và có thể hiểu được, giá xăng đang đứng đầu trong suy nghĩ của bất kỳ người đi bộ nào trên đường”. “Nhu cầu đi du lịch tăng cao đang thúc đẩy những người đi nghỉ sáng tạo với các chiến lược đi đường của họ để giảm chi phí thay vì từ bỏ hoàn toàn các cuộc phiêu lưu của họ”.
Bang cho tiền của họ
Trong số các giải pháp sáng tạo đó, AAA cho biết có nhiều người Mỹ đi du lịch theo nhóm vào Ngày Quốc khánh này, một động thái giúp giảm chi phí nhiên liệu.
“Tiếp tục xu hướng du lịch vào Ngày Tưởng niệm, 45% du khách trong ngày 50 tháng 18 sẽ mang theo công ty để bù đắp chi phí xăng và con số này vượt qua 34% đối với những người từ 50,000-XNUMX tuổi và những người có thu nhập hộ gia đình dưới XNUMX đô la,” AAA cho biết trong một tuyên bố.
Ngoài kỳ nghỉ của Ngày Độc lập, không ai đoán được những người lái xe Mỹ sẽ làm gì. Một nghiên cứu của Michael Sivak, nhà phân tích chính của Sivak Applied Research, cho thấy rằng những người lái xe đã ghi ít hơn 6% số dặm vào tháng 2022 năm 2019 so với thời điểm trước đại dịch vào tháng XNUMX năm XNUMX - những con số được điều chỉnh cho sự gia tăng dân số của Hoa Kỳ. Dữ liệu chưa có sẵn cho tháng XNUMX hoặc tháng XNUMX, nhưng ngay cả khi quốc gia này tiếp tục đẩy lùi các hạn chế COVID, các dấu hiệu cho thấy người lái xe sẽ tiếp tục cắt giảm.
Điều đó phù hợp với các cuộc khảo sát được thực hiện vào đầu năm nay, bao gồm một AAA được phát hành vào giữa tháng 59 cho thấy 4% người Mỹ dự định "thay đổi thói quen lái xe hoặc lối sống của họ nếu chi phí xăng tăng lên 5 đô la mỗi gallon." Bây giờ, với mức nhiên liệu trung bình khoảng XNUMX đô la, tác động có thể nghiêm trọng hơn.
Thật kỳ lạ, dường như có tương đối ít tác động đến những gì người lái xe Mỹ đang mua - với một ngoại lệ quan trọng. Nhu cầu về xe bán tải và xe SUV cỡ lớn vẫn ở mức cao. Ford, Chevrolet và Ram hầu như không thể đáp ứng kịp nhu cầu về xe tải cỡ lớn của họ. Cadillac có một ngân hàng đơn đặt hàng đầy đủ cho chiếc Escalade-V mới, hiệu suất cao và tiết kiệm xăng - Escalade-V.
Ngoại lệ: nhu cầu đối với xe chạy bằng pin-điện đã tăng gần gấp đôi so với thời điểm này năm ngoái. Nhưng với sự thiếu hụt chất bán dẫn đang diễn ra, các nhà sản xuất ô tô không thể đáp ứng nhu cầu đối với hầu hết các BEV, hoặc đối với vấn đề đó là hybrid và plug-in hybrid.
