Logo Zephyrnet

Giám đốc điều hành IndiGo nói

Ngày:

IndiGo

Giám đốc điều hành của IndiGo, Ronojoy Dutta, gọi ngành hàng không Ấn Độ là 'bệnh kinh niên' và yêu cầu Chính phủ trung ương nhanh chóng thực hiện một số cứu trợ cứu người. Đại dịch COVID-19 đã làm tê liệt các hãng hàng không nội địa của Ấn Độ. Họ chứng kiến ​​sự sụt giảm số lượng hành khách và phải chịu đựng sự bất lợi của giá nhiên liệu tuabin hàng không (ATF) cao, làm tăng chi phí hoạt động của các hãng hàng không. Dutta yêu cầu giảm thuế nhiên liệu máy bay từ 11% xuống 5% trong Ngân sách Liên minh 2022-23.

Theo IndiGoGiám đốc điều hành, hàng không nộp 21% doanh thu cho Chính phủ dưới dạng thuế gián thu với ít đầu vào tín dụng. Ông nói: “Đó là một đề xuất không hợp lý khi kỳ vọng rằng ngành hàng không nên kiếm được tỷ suất lợi nhuận 21% chỉ để trả cho chính phủ.

Dutta cũng gợi ý đưa ATF theo GST, một vấn đề mà Hội đồng GST phải quyết định. Ngoài ra, ông kêu gọi loại bỏ thuế hải quan đối với các bộ phận sửa chữa. Dutta cho biết: “Việc hợp lý hóa thuế sẽ dẫn đến tăng trưởng bùng nổ cho ngành hàng không, điều này sẽ có tác động cấp số nhân trong toàn bộ nền kinh tế, kích thích thương mại và việc làm, đồng thời kết hợp các khu vực khác nhau của đất nước đa dạng của chúng ta lại gần nhau hơn,” Dutta nói.

CRISIL cho biết các hãng hàng không Ấn Độ báo lỗ lớn

Xếp hạng CRISIL gần đây đã ước tính rằng nội địa của Ấn Độ hãng hàng không có thể báo cáo một khoản lỗ tập thể gần 20,000 Rs crore. Các hãng hàng không trong nước luôn là nạn nhân của giá nhiên liệu cao. ATF chiếm khoảng 25% -40% chi phí hoạt động của các hãng hàng không. Một số chính quyền bang đánh thuế giá trị gia tăng (VAT) 25% -30% đối với ATF. ATF đã cho thấy mức tăng mạnh 67.3% so với cùng kỳ năm ngoái cho đến tháng 2021 năm XNUMX, chủ yếu do giá dầu thô tăng.

Hỗ trợ tài chính từ Chính phủ, chủ yếu là giảm thuế, có thể giúp các hãng hàng không phục hồi hoạt động và thúc đẩy lưu lượng hành khách. Theo ICRA, cơ quan xếp hạng tín nhiệm, việc tăng chi phí nhiên liệu tuabin hàng không cộng với việc sử dụng công suất tương đối thấp của đội máy bay sẽ tiếp tục cản trở hoạt động tài chính của các hãng hàng không Ấn Độ trong năm tài chính 2022. Ngành công nghiệp hàng không bắt đầu có dấu hiệu phục hồi vào tháng 2021 năm 2021. Tuy nhiên, biến thể Omicron mới đã buộc Chính phủ phải cắt giảm các hoạt động tự do, điều này đã làm chệch hướng sự phục hồi của các hãng hàng không Ấn Độ. Chính phủ đã gia hạn kế hoạch mở lịch bay của các hãng hàng không quốc tế đến tháng XNUMX/XNUMX.

Nguồn: https://aviationscoop.com/indian-afining-industry-is-chronically-ill-indigo/38980/

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img