Logo Zephyrnet

Năm thập kỷ của Jumbo: Pan Am giới thiệu chiếc Boeing 747 52 năm trước

Ngày:

Đã 52 năm kể từ khi Pan American World Airways giới thiệu chiếc Boeing 747 với thế giới. Sau hơn XNUMX thập kỷ hoạt động, Queen of the Skies vẫn là món đồ yêu thích của nhiều thành viên trong cộng đồng hàng không mặc dù nó đã trở thành hàng hiếm tại các sân bay thương mại.

Pan Am Boeing 747-100 bị một tàu kéo đẩy lùi vào ban đêm
Pan Am bước sang một thời kỳ mới trong ngành hàng không với sự xuất hiện của gã khổng lồ. Ảnh: Getty Images

Khách hàng ra mắt

Clipper Young America được cho là người đầu tiên bay với hãng hàng không này. Sản xuất này có một số biệt danh trong suốt thời gian hoạt động của nó, bao gồm Hiến pháp, Washington, Moscow Express và Pride of the Sea.

Giống như lần giao hàng 747-100 đầu tiên chỉ hơn một tháng trước đó, chuyến bay thương mại đầu tiên không đi chính xác theo kế hoạch. Trong trường hợp đầu tiên, căn cứ huấn luyện 747 ở Roswell, New Mexico, đã thất bại trong cuộc diễn tập sơ tán vào ngày 15 tháng XNUMX.

Do đó, các vấn đề với ánh sáng khẩn cấp và việc triển khai các slide đã phát sinh. Boeing sau đó đã phải giải quyết các vấn đề và một cuộc sơ tán 747 cuối cùng đã được tiến hành thành công vào ngày 21 tháng XNUMX, cùng ngày mà chiếc máy bay này được chuẩn bị triển khai.

Pan Am 747
Pan Am đã giới thiệu cả 747-100 và 747SP ngắn hơn. Ảnh: Getty Images

Một sự chậm trễ ngắn nhưng đáng kể

Đăng ký N735PA đã bị lùi lại ở New York vào lúc 19:30 ngày hôm đó. Tuy nhiên, một sự cố xảy ra với động cơ số XNUMX khiến máy bay phải quay lại cửa khẩu để kiểm tra và những người trên khoang phải ra ngoài.

Clipper Victor sau đó đã nhảy vào và cất cánh lúc 01:52 ngày 22 tháng 335. Nó đã vận chuyển 20 hành khách và XNUMX thành viên phi hành đoàn băng qua Đại Tây Dương từ New York JFK đến London Heathrow.

Pan Am nhanh chóng gặt hái được những lợi ích từ hoạt động với widebody trong tháng khởi động dịch vụ 747. Công ty coi hệ số tải 40% là điểm hòa vốn và nó đã vượt quá con số này.

Pan American World Airways cho biết: “Trong bốn tuần đầu tiên đưa vào phục vụ hành khách, chiếc máy bay phản lực Boeing 747 chở nhiều hành khách hơn mức cần thiết để tạo ra lợi nhuận,” The New York Times báo cáo Tháng 1970 năm XNUMX.

“Một phát ngôn viên của hãng hàng không đã đưa máy bay 362 chỗ ngồi vào dịch vụ thương mại, nói rằng 747 chuyến bay giữa New York và London của hãng đạt trung bình 61%, và những chuyến bay giữa New York và San Juan, PR, 86%.”

Cabin Pan Am 747
Đó là một trải nghiệm sang trọng và thư giãn trên tàu Pan Am 747. Ảnh: Getty Images

Thông báo lưu trú: Đăng ký cho các bản tin hàng không hàng ngày và hàng tuần của chúng tôi.

Một tác động lâu dài

Loại hình này đã mở đường cho một chương mới cho các hãng hàng không. Đối với nhiều du khách, lần đầu tiên họ đi máy bay là với chiếc 747, chính xác hơn là trên chiếc Pan Am 747. Mẫu máy bay này khiến việc bay trở nên hợp lý hơn cho nhiều phân khúc hành khách và sẽ trở nên gắn bó chặt chẽ với Pan Am khi nhìn lại.

Tuy nhiên, trên thực tế, kỷ nguyên của Pan Am 747 chỉ kéo dài hai thập kỷ. Tàu sân bay kế thừa ngừng hoạt động vào đầu những năm 1990 sau nhiều năm chật vật về hoạt động và tài chính.

Tuổi thọ của 747 cũng sắp kết thúc, với chiếc máy bay cuối cùng thiết lập để được giao trong năm nay. Bất chấp điều đó, tương tự như Pan Am, chiếc jumbo sẽ được ghi nhớ vì đã cách mạng hóa ngành hàng không thương mại của Mỹ trong thế kỷ 20.

Bạn nghĩ gì về chuyến bay Boeing 747 đầu tiên của Pan American? Bạn làm gì về lịch sử giữa hãng hàng không và jumbo? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận.

Nguồn: https://simpleflying.com/pan-am-747-52-years-first-flight/

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img