Đó là một vài năm khó khăn đối với những người hâm mộ xe thể thao. Khi cơn sốt SUV tiếp tục thu hút người mua ở Mỹ, ngày càng có ít lựa chọn mới được đưa vào các phòng trưng bày của đại lý - đặc biệt nếu bạn không có đủ tiền để nhập khẩu hàng châu Âu mới lạ.
Tuy nhiên, sau một thời gian dài chờ đợi, một mẫu quen thuộc cuối cùng đã trở lại với hình dáng mới. Chà, hãy biến nó thành một hình thức hơi cổ điển. Và vâng, nó sẽ được gọi đơn giản là “Nissan Z”, bất chấp những tin đồn từ lâu rằng mẫu xe hai chỗ cập nhật có thể được mệnh danh là 400Z, phản ánh công suất của động cơ V-3.0 6 lít tăng áp kép mới.
Không nghi ngờ gì nữa, Nissan đã quay trở lại quá khứ của mình với chiếc xe Z 2023, mượn một số chi tiết mang tính biểu tượng nhất của các mẫu xe trong quá khứ. Và có rất nhiều điều để rút ra, bắt đầu với phiên bản gốc ra mắt cách đây 53 năm với tên gọi Fairlady Z. Không hẳn là nam tính, cái tên này thực sự được đặt ra như một sự tôn vinh dành cho bộ phim bom tấn Hollywood thời kỳ đó, “My Fair Lady”.
Cái tên này đã được rút ngắn một cách may mắn khi đến Mỹ và nó nhanh chóng gây ấn tượng với những người hâm mộ xe thể thao. Trên toàn thế giới, Nissan đã bán được 1.8 triệu chiếc trong nửa thế kỷ qua. Tuy nhiên, với doanh số bán hàng sụt giảm, nhà sản xuất ô tô đã phải chật vật và mất thời gian tìm ra một chiếc xe thay thế - thực sự đang tranh luận nội bộ liệu có nên có một chiếc xe Z thế hệ tiếp theo hay không.
Quyết định cuối cùng cho thấy mẫu xe năm 2023 không chỉ nhận được nhiều sức mạnh và công nghệ hơn mà còn đưa Z lên tầm cao cấp hơn một chút. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất của nó sẽ là Toyota Supra.
Đây có phải là chiếc xe Z thế hệ thứ sáu, như Nissan tuyên bố, hay chiếc thứ bảy, như nhiều phương tiện truyền thông đã đưa tin, kể từ khi chiếc xe thể thao thế hệ tiếp theo ra mắt vào năm ngoái? Tôi sẽ để điều đó cho người khác tranh luận.
Nhưng tôi phải nói rằng tôi đã rất ấn tượng sau khi trải qua một buổi sáng dài lái chiếc Nissan Z 2023 quanh Đông Nam Michigan. Điều đó bao gồm thời gian thử thách một số con đường địa phương yêu thích của tôi qua địa ngục được đặt tên thích hợp là Hell, Michigan.
Styling
Z mới gần giống với những gì mà các nhà thiết kế của Nissan gọi là hình dáng “lịch sử”. Giống Nissan Z Proto concept lộ diện gần hai năm trước, không thể bỏ qua những nét phong cách quen thuộc, bắt đầu từ phần mũi xe dài và sắc nét, đường viền mui rộng và sàn sau ngắn. Nhưng mặc dù chiếc xe sản xuất có thể được nhận ra ngay lập tức nhưng bằng cách nào đó nó vẫn tránh được việc trở thành một bức tranh biếm họa cổ điển.
Chiếc xe vừa chuẩn bị lăn bánh vào các phòng trưng bày đã được phát triển trong 5 năm, một khoảng thời gian dài bất thường. Nhưng Hiroshi Tamura, người giám sát việc phát triển sản phẩmt, cho biết các nhà thiết kế tại các studio thiết kế toàn cầu khác nhau của Nissan đã thực hiện đầy đủ 414 bản phác thảo khác nhau, “gấp XNUMX lần so với bình thường” trước khi phiên bản cuối cùng được phê duyệt.
Có lẽ điều ngạc nhiên lớn nhất là biết rằng chiếc Z mới dài hơn 5 inch so với chiếc xe thể thao cũ - mặc dù chiều dài cơ sở vẫn giống như chiếc 370Z cũ.
Trong các thế hệ trước, Nissan đã thử một số cấu hình khác nhau với Z và chiều dài tăng thêm có thể đã khiến hãng thử nghiệm lại bố cục 2 + 2 một lần nữa. Một cách khôn ngoan, nó bị mắc kẹt với một chiếc xe hai chỗ cổ điển.
Hiện tại, Nissan Z 2023 sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng coupe cổ điển. Nó đã ngừng hoạt động trên 370Z Roadster vào năm 2019. Nhưng có một số kỳ vọng rằng một chiếc mui trần mới có thể đang được phát triển.
Trong một số trường hợp, khi các nhà thiết kế của Nissan muốn tạo cho Z mới một nét cổ điển, họ đã giới thiệu một số chi tiết rất hiện đại. Chẳng hạn, các vòng bán nguyệt trong đèn pha – gợi nhớ đến mẫu 240ZG cũ chỉ có ở thị trường Nhật Bản – giờ đây là đèn LED.
Sự cân bằng giữa quá khứ và tương lai có thể dễ dàng được nhìn thấy trong cabin, bắt đầu với cụm đồng hồ đo 12.3 inch mới, có thể cấu hình lại, cũng như hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng hiện đại. Nó tỏ ra khá dễ sử dụng, mặc dù tôi nhận thấy công nghệ điều khiển bằng giọng nói hiểu sai một số lệnh. Tôi rất vui khi thấy Nissan không quá chú trọng vào công nghệ. Đầu tiên, có một nút điều chỉnh và ba nút khác dành cho hệ thống kiểm soát khí hậu.
Ghế bọc da và ghế chỉnh điện là tùy chọn.
HIỆU QUẢ
Một tính năng đáng hoan nghênh khác đã có từ trước: hộp số sàn 6 cấp tùy chọn. Đó là hộp số quãng đường ngắn ấn tượng có thêm khả năng điều chỉnh vòng tua máy khi chuyển số. Lựa chọn thay thế là hộp số tự động 9 cấp.
Chỉ có một gói động cơ, không có gì ngạc nhiên. Nhưng đó là một lựa chọn tốt về phía Nissan: động cơ 3.0 xi-lanh tăng áp kép 6 lít dẫn động bánh sau được nâng lên, chỉ với những chỉnh sửa nhỏ, giống như Infiniti Q60 Red Sport 400. Như đã lưu ý, nó tạo ra công suất 400 ngựa con và 350 pound -feet mô-men xoắn. Đó là nhiều hơn 68 mã lực và 80 lb-ft so với 370Z cũ.
Trong số những nâng cấp quan trọng, Nissan đã phải phát triển một hệ thống làm mát mới, bao gồm bộ tản nhiệt và bộ làm mát liên động mới, để xử lý các ứng suất gia tăng, cùng với một phương pháp mới phủ lên các xi-lanh để giảm ma sát. Trong khi đó, động cơ tăng áp sử dụng các cảm biến mới để giúp chúng quay nhanh hơn.
Nissan có thể đã đưa ra một lựa chọn mạnh mẽ hơn nữa, nhưng rõ ràng họ có ý định chừa khoảng trống giữa chiếc Z-car mới và cỗ máy mạnh mẽ hơn của mình, chiếc GT-R 565 mã lực.
Người mua có thể lựa chọn bộ vi sai hạn chế trượt trên phiên bản Z Performance. Nó cũng bổ sung thêm hệ thống phanh nâng cấp, lốp mùa hè 19 inch và hệ thống treo điều chỉnh thể thao hơn.
Công nghệ
Màn hình kỹ thuật số đôi là sự bổ sung đáng hoan nghênh cho Nissan Z 2023. Cụm đồng hồ đo có kích thước 12.3 inch. Người mua sẽ có lựa chọn màn hình cảm ứng 8 inch hoặc nếu họ nâng cấp lên tính năng định vị, màn hình 9 inch.
Đài vệ tinh, Apple CarPlay và Android Auto là trang bị tiêu chuẩn nhưng bạn cũng có thể thêm điểm phát sóng WiFi và hệ thống âm thanh Bose cao cấp.
Ngoài ra còn có một danh sách dài các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, cũng như phát hiện điểm mù và phanh tự động dự phòng.
Ấn tượng ban đầu
Tôi rất muốn có thêm thời gian ngồi sau tay lái của Nissan Z 2023 - điều này có thể cho bạn biết nhiều điều ở đó.
Chiếc xe hai chỗ mới mang lại cảm giác lái giống như bạn mong đợi ở một chiếc Z. Không, nó không phải là chiếc xe nhanh nhất hiện có. Nếu bạn đang tìm kiếm hiệu suất thuần túy, bạn có thể muốn bắt đầu tiết kiệm cho GT-R. Nhưng những con số thô không phải lúc nào cũng tạo nên chiếc xe thể thao tốt nhất. Đó là tất cả về cách mọi thứ kết hợp với nhau. Và ở đây, Z mới mang lại cảm giác phù hợp.
Việc truyền tải tầm ngắn khiến việc chèo thuyền của tôi trở nên vô cùng thú vị, đặc biệt là khi tôi ra khỏi xa lộ. Và việc điều chỉnh vòng tua máy khi chuyển số đã khiến động cơ V-6 phát ra tiếng gầm ngon lành.
Hệ thống lái chính xác và có thể dự đoán được, bạn sẽ có được nhiều cảm giác trên đường. Chính xác hơn, bạn cảm thấy được kết nối trực tiếp với con đường. Và hệ thống treo khiến bạn dán mắt vào vỉa hè, như tôi đã khám phá ra trong chuyến du ngoạn qua Địa ngục. Các con đường là một mớ bòng bong của những khúc cua ngoằn ngoèo và nhựa đường rách nát, thỉnh thoảng có những đoạn đường thẳng cho phép bạn giảm số và nhấn ga xuống sàn. Tất nhiên, sau đó bạn phải thử phanh khi một góc cua khác xuất hiện.
Tôi coi đó là sự bổ sung khi một đại diện của Nissan chỉ ra rằng tôi đã phanh gấp như thế nào sau khi giao lại chìa khóa cho chiếc xe Z màu xanh kim loại của mình.
Đã phải chờ đợi quá lâu cho chiếc Nissan Z. thế hệ thứ sáu (hoặc thứ bảy?). Tuy nhiên, sau khi dành vài giờ để thử nó, tôi đã ra về với nụ cười trên môi. Tôi sẽ sớm tìm cách tìm hiểu một chiếc khác - có lẽ lần này với hộp số tự động để xem điều đó diễn ra như thế nào.
Nissan Z 2023 có giá khởi điểm 39,990 USD cho phiên bản cơ sở với hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 9 cấp. Gói Z Coupe Performance có giá 49,990 USD. Nissan cũng có gói Z Coupe Proto Spec Spec với giá 52,990 USD. Nhưng đừng mong đợi có thể dễ dàng tìm thấy một chiếc vì chỉ có 240 chiếc sẽ được chuyển đến Mỹ. Thêm 1,025 USD phí giao hàng.
Xe Z mới sẽ có mặt tại các showroom ở Mỹ vào mùa hè này.
