Các chỉ số chính của Q4 2021

• Thu nhập ròng 10.2 triệu đô la, hay 0.06 đô la trên mỗi cổ phiếu cơ bản; mức tăng hàng quý so với quý trước là 1.0 triệu đô la chủ yếu do mức suy giảm thấp hơn và dự phòng rủi ro tín dụng dự kiến ​​là 31.0 triệu đô la trong phân khúc Cho thuê máy bay khu vực ('RAL') bên cạnh việc tăng doanh thu trong phân khúc Dịch vụ hàng không khu vực ('RAS') , được bù đắp một phần bằng việc giảm lãi ngoại hối chưa thực hiện 35.4 triệu đô la.
• Thu nhập ròng đã điều chỉnh¹ 21.5 triệu đô la, hay 0.12 đô la cho mỗi cổ phiếu cơ bản; tăng 13.8 triệu USD so với quý trước chủ yếu do có thêm máy bay kiếm được doanh thu cho thuê, giảm khấu hao và giảm lỗ chênh lệch tỷ giá hối đoái thực hiện.
• EBITDA điều chỉnh¹ 90.5 triệu đô la; tăng 8.5 triệu đô la so với quý 2020 năm XNUMX do có thêm máy bay kiếm được doanh thu cho thuê và khoản dự phòng rủi ro tín dụng dự kiến ​​thấp hơn được bù đắp một phần bởi thu nhập giảm do tỷ giá hối đoái đô la Mỹ thấp hơn.
• Thu về khoảng 83% (67% trong Q2'21, 77% trong Q3'21) trong doanh thu cho thuê của phân khúc RAL được ghi nhận trong quý IV.
• Thanh khoản $ 188.5 triệu.

Các chỉ số và điểm nổi bật cuối năm 2021

• Lỗ ròng 20.5 triệu đô la, tương đương 0.12 đô la trên mỗi cổ phiếu cơ bản; thu nhập ròng giảm 62.0 triệu đô la so với cùng kỳ năm trước chủ yếu do chi phí tái cơ cấu của thỏa thuận mua công suất ('CPA') là 58.9 triệu đô la tiền thu thuế ròng theo các sửa đổi CPA năm 2021.
• Thu nhập ròng đã điều chỉnh¹ 63.9 triệu đô la, phù hợp với năm trước, hoặc 0.37 đô la cho mỗi cổ phiếu cơ bản.
• EBITDA điều chỉnh¹ là $ 329.4 triệu; giảm 18.0 triệu đô la so với năm 2020, chủ yếu do doanh thu cho thuê giảm do máy bay cho thuê lại, các sửa đổi cho thuê thương lượng (bao gồm cả gia hạn) và giảm Biên lợi nhuận cố định, được bù đắp một phần bằng việc tăng thêm doanh thu cho thuê máy bay và dự phòng rủi ro tín dụng dự kiến ​​thấp hơn.
• Sửa đổi CPA với Air Canada, nâng cao vị thế của Jazz với tư cách là nhà điều hành Air Canada Express độc quyền với sức chứa 70-78 chỗ trong khu vực cho đến cuối năm 2025 với việc bổ sung 25 chiếc Embraer 175 cho Đội bay được bảo hiểm và là nhà cung cấp duy nhất các dịch vụ của Air Canada Express .
• Đã hoàn thành đợt chào bán công khai và phát hành riêng lẻ đồng thời với tổng số tiền thu được là 145.1 triệu đô la.
• Tiếp thị lại tất cả 13 máy bay cho thuê đã được Chorus Aviation Capital ('CAC') mua lại vào năm 2020:
  • hai Dash 8-400 đến Sky Alps của Ý.
  • một Dash 8-400 cho National Jet Express, một công ty con của nhà khai thác hàng không Úc, Cobham Aviation Services.
  • hai chiếc Dash 8-400 cho Waltzing Matilda Aviation của Boston, kinh doanh với tên gọi Connect Airlines.
  • sáu ATR 72-600 đến Emerald Airlines của Dublin.
  • hai chiếc CRJ900 đến City Jet of Dublin (vào tháng 2022 năm XNUMX).
• Đảm bảo hợp đồng ba năm với Purolator cho các dịch vụ cho thuê hàng hóa bằng đường hàng không, thực hiện dựa trên khả năng ngày càng tăng của Chorus trong phân khúc thị trường này.
• Được trao hợp đồng ba năm để nâng cấp và sửa đổi đội bay của Chương trình Giám sát Trên không Quốc gia của Bộ Giao thông Vận tải Canada gồm các máy bay Dash 8-100 và Dash 7 với các thiết bị giám sát mới.
• Được trao một gia hạn hợp đồng mới 25 năm để cung cấp dịch vụ cứu thương đường không cánh cố định cho Ambulance New Brunswick tiếp tục kéo dài mối quan hệ XNUMX năm của mình.
• Được trao, hợp tác với General Dynamics Mission Systems - Canada, hợp đồng XNUMX năm hỗ trợ chương trình do thám và giám sát tình báo trên không có người lái của Lực lượng vũ trang Canada.
• Thành lập cơ sở tín dụng cam kết quay vòng 75.0 triệu đô la mới trong ba năm, cộng với một hiệp định không cam kết trị giá 25.0 triệu đô la.

HALIFAX, NS, ngày 16 tháng 2022 năm XNUMX / CNW / - Chorus Aviation Inc. ('Chorus') (TSX: CHR) hôm nay đã công bố kết quả tài chính quý IV và cuối năm 2021.

“Tôi tự hào và khích lệ bởi những thành tựu của chúng tôi trong năm 2021, đặc biệt là trong bối cảnh đại dịch kéo dài. Chúng tôi quản lý tính thanh khoản của mình một cách chiến lược thông qua việc tăng vốn thành công và giảm khoản nợ ròng của chúng tôi xuống khoảng 240 triệu đô la hoặc 12% để mang lại sự linh hoạt về tài chính của chúng tôi. Hơn nữa, các hợp đồng chuyên ngành mới được trao của chúng tôi và các thỏa thuận cho thuê máy bay mới đã giúp củng cố tổ chức của chúng tôi ”, Joe Randell, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành, Chorus Aviation Inc. cho biết“ Trong khi các hãng hàng không trên thế giới vẫn còn nhiều thách thức quay trở lại trước COVID-19 mức tài chính, quý 0.06 của chúng tôi đã mang lại lợi nhuận tích cực cho các cổ đông của chúng tôi là XNUMX đô la thu nhập ròng. Nhân viên của chúng tôi đã thể hiện khả năng phục hồi to lớn trong suốt cuộc khủng hoảng này và đã cung cấp các dịch vụ an toàn và chất lượng cao cho khách hàng của chúng tôi; Tôi vô cùng biết ơn vì sự kiên trì và cống hiến của họ ”.

“Nhóm CAC đã làm rất tốt, trong một môi trường đầy thách thức, tiếp thị lại tất cả 13 máy bay được thu hồi vào năm 2020 và thu về 83% doanh thu cho thuê được ghi nhận trong quý IV, một sự cải thiện so với quý trước. Lượng bay Air Canada Express của chúng tôi đã tăng lên 76% so với mức bay quý IV trước COVID-19 và hiện dự kiến ​​sẽ giảm trong quý đầu tiên do nhu cầu đi lại của hành khách hiện tại giảm. Mặc dù hoạt động bay của chúng tôi theo CPA không ảnh hưởng đến khoản bồi thường phí cố định của chúng tôi, nhưng nó cho thấy tâm lý thị trường đối với du lịch hàng không. Voyageur tương đối không bị ảnh hưởng bởi đại dịch và đang thực hiện tốt các hợp đồng mới được trao vào năm 2021. Động lực mà họ đạt được vào năm ngoái sẽ tiếp tục tác động tích cực đến thu nhập trong suốt năm 2022 và hơn thế nữa. Những thành tựu của chúng tôi trong hai năm qua đã chứng minh rằng chúng tôi có chuyên môn và khả năng phục hồi để vượt qua cuộc khủng hoảng này và chúng tôi đã sẵn sàng để s
nắm bắt các cơ hội tăng trưởng mới,” ông Randell kết luận.

Thanh khoản

Tính đến ngày 31 tháng 2021 năm 188.5, thanh khoản của Chorus là 123.6 triệu đô la bao gồm tiền mặt 64.9 triệu đô la và 2021 triệu đô la tiền mặt có sẵn trên cơ sở tín dụng đang hoạt động. Thanh khoản giảm từ quý 69.6 năm 85.0 xuống 6.00 triệu đô la chủ yếu do việc mua lại số tiền gốc XNUMX triệu đô la của Khoản nợ XNUMX% được bù đắp một phần bằng việc giảm lượng tiền mặt bị hạn chế.

Vào năm 2021, Chorus quản lý tính thanh khoản của mình bằng cách:

• Gia nhập một khoản tín dụng hoạt động cam kết mới trong ba năm vào quý 2021 năm 75.0 với hạn mức 25.0 triệu đô la cộng với khoản hợp đồng chưa cam kết XNUMX triệu đô la.
• Phát hành tổng số tiền gốc 85.0 triệu đô la của Khoản nợ Series C cho số tiền thu được ròng là 81.2 triệu đô la trong quý 2021 năm 85.0 và sau đó sử dụng số tiền thu được từ đó để mua lại số tiền gốc 6.00 triệu đô la của Khoản nợ 2021% trong quý 115.0 năm 6.00. Kết quả là khoản hoàn trả này, tổng số tiền gốc tổng cộng XNUMX triệu đô la của Khoản nợ XNUMX% hiện vẫn còn chưa thanh toán.
• Hoàn thành đồng thời đợt chào bán công khai và phát hành riêng lẻ Đơn vị vốn chủ sở hữu và Khoản nợ Dòng B cho số tiền thu được ròng là 138.1 triệu đô la, được sử dụng một phần để trả các khoản vay có kỳ hạn trả dần cho sáu máy bay với tổng trị giá 71.7 triệu đô la và các khoản trả chậm theo khoản vay máy bay với công ty cho vay lớn nhất với số tiền là 33.9 triệu đô la trong quý 2021 năm XNUMX.

Chorus dự đoán sẽ có đủ thanh khoản để tài trợ cho các hoạt động đang diễn ra, chi tiêu vốn theo kế hoạch và các khoản thanh toán gốc và lãi liên quan đến các khoản vay dài hạn.

Tóm tắt quý IV

Trong quý 2021 năm 90.5, Chorus báo cáo EBITDA đã điều chỉnh là 8.5 triệu đô la, tăng 2020 triệu đô la so với quý XNUMX năm XNUMX.

EBITDA điều chỉnh của phân khúc RAL tăng thêm 5.9 triệu đô la do có thêm doanh thu cho thuê máy bay và khoản dự phòng rủi ro tín dụng dự kiến ​​thấp hơn 3.6 triệu đô la được bù đắp một phần bởi doanh thu cho thuê giảm do các sửa đổi cho thuê thương lượng (bao gồm cả gia hạn) và thu nhập giảm do tỷ giá đô la Mỹ thấp hơn tỷ lệ.

EBITDA đã điều chỉnh của phân khúc RAS tăng 2.6 triệu đô la. Kết quả quý XNUMX bị ảnh hưởng bởi:

• tăng doanh thu khác do sự gia tăng hoạt động MRO của bên thứ ba, bán một phần và bay theo hợp đồng;
• tăng vốn hóa của các đại tu bảo dưỡng lớn trên máy bay sở hữu là 2.8 triệu đô la; và
• tăng doanh thu cho thuê máy bay theo CPA là 0.5 triệu đô la chủ yếu do sáu CRJ900 tăng dần được bù đắp bằng việc loại bỏ đội bay Dash 8-300 và thu nhập thấp hơn 1.1 triệu đô la do tỷ giá hối đoái đô la Mỹ thấp hơn; bù đắp bởi
• giảm Ký quỹ cố định 2.4 triệu đô la theo CPA; và
• tăng chi phí quản lý doanh nghiệp do tăng hoạt động kinh doanh.

Thu nhập ròng đã điều chỉnh là 21.5 triệu đô la trong quý, tăng 13.8 triệu đô la do:

• tăng 8.5 triệu đô la trong EBITDA đã điều chỉnh như đã mô tả trước đây;
• giảm 5.0 triệu USD chủ yếu do giảm lỗ tỷ giá hối đoái chưa thực hiện trên vốn lưu động và lỗ tỷ giá hối đoái thực hiện;
• giảm chi phí khấu hao 3.5 triệu đô la; và
• tăng 1.7 triệu đô la liên quan đến thu nhập từ tài sản và thiết bị và thương phiếu được hỗ trợ bằng tài sản; bù đắp bởi
• chi phí thuế thu nhập đã điều chỉnh tăng 3.8 triệu đô la; và
• sự gia tăng chi phí lãi ròng 1.1 triệu đô la chủ yếu liên quan đến tiền lãi đối với Khoản nợ Dòng B và Khoản nợ Dòng C được bù đắp bằng việc hoàn trả một số khoản tài trợ máy bay nhất định.

Thu nhập ròng tăng 1.0 triệu đô la so với kỳ trước do:

• mức tăng thu nhập ròng đã điều chỉnh đã được ghi nhận trước đó là $ 13.8 triệu;
• giảm dự phòng giảm giá 27.0 triệu USD; và
• giảm chi phí chương trình tách biệt nhân viên và ký kết tiền thưởng $ 1.0 triệu; bù đắp bởi
• giảm lãi tỷ giá hối đoái ròng chưa thực hiện chủ yếu từ khoản nợ dài hạn 35.4 triệu đô la;
• giảm các khoản thu hồi thuế thu nhập đối với các khoản mục đã điều chỉnh là $ 3.2 triệu;
• tăng chi phí thuê lại 1.2 triệu đô la; và
• tăng cung cấp hàng tồn kho Dash 8-300 là $ 1.0 triệu.

Tổng kết cuối năm

Chorus báo cáo EBITDA đã điều chỉnh là 329.4 triệu đô la cho năm 2021, giảm 18.0 triệu đô la so với cùng kỳ năm trước.

EBITDA đã điều chỉnh của phân khúc RAL giảm 13.0 triệu đô la chủ yếu do doanh thu cho thuê giảm do máy bay cho thuê lại, các sửa đổi cho thuê thương lượng (bao gồm cả gia hạn) và thu nhập giảm do tỷ giá hối đoái đô la Mỹ thấp hơn được bù đắp một phần bởi doanh thu cho thuê máy bay bổ sung và dự phòng rủi ro tín dụng dự kiến ​​thấp hơn.

EBITDA đã điều chỉnh của phân khúc RAS giảm 5.0 triệu đô la do:

• giảm Ký quỹ cố định 9.5 triệu đô la theo CPA; và
• tăng chi phí quản lý doanh nghiệp do tăng hoạt động kinh doanh; bù đắp một phần bởi
• giảm khoản bồi thường dựa trên cổ phiếu trị giá 5.1 triệu đô la do giá Cổ phiếu giảm bao gồm thay đổi giá trị hợp lý của Giao dịch hoán đổi tổng lợi nhuận;
• tăng doanh thu cho thuê máy bay theo CPA là 3.6 triệu đô la chủ yếu do các CRJ900 gia tăng, được bù đắp một phần bằng việc loại bỏ đội bay Dash 8-300 và thu nhập thấp hơn 8.5 triệu đô la do tỷ giá hối đoái đô la Mỹ thấp hơn;
• tăng doanh thu khác do sự gia tăng hoạt động MRO của bên thứ ba, bán một phần và bay theo hợp đồng; và
• tăng vốn hóa của các đại tu bảo dưỡng lớn trên các máy bay thuộc sở hữu là 1.9 triệu đô la.

Thu nhập ròng đã điều chỉnh 63.9 triệu đô la không thay đổi so với năm 2020 do các khoản sau:

• giảm 11.7 triệu USD lỗ chênh lệch tỷ giá hối đoái thực hiện và tăng lãi chênh lệch tỷ giá hối đoái chưa thực hiện trên vốn lưu động;
• giảm chi phí khấu hao 9.6 triệu đô la; và
• tăng 4.0 triệu đô la liên quan đến thu nhập từ tài sản và thiết bị và thương phiếu được hỗ trợ bằng tài sản; bù đắp bởi
• giảm 18.0 triệu đô la trong EBITDA đã điều chỉnh như đã mô tả trước đây;
• sự gia tăng chi phí lãi ròng 5.6 triệu đô la chủ yếu liên quan đến các Khoản nợ Series B, Các Khoản nợ Series C, tăng nợ theo các khoản tín dụng và nợ bổ sung liên quan đến máy bay đã mua kể từ quý 2020 năm XNUMX; và
• chi phí thuế thu nhập đã điều chỉnh tăng 1.9 triệu đô la.

Lỗ ròng 20.5 triệu đô la, giảm 62.0 triệu đô la so với kỳ trước do:

• chi phí tái cấu trúc một lần là 80.7 triệu đô la liên quan đến các sửa đổi CPA năm 2021;
• sự thay đổi trong tỷ giá hối đoái ròng chưa thực hiện chủ yếu do nợ dài hạn 41.4 triệu đô la;
• tăng chi phí thuê lại 5.7 triệu đô la; và
• tăng dự phòng hàng tồn kho của Dash 8-300 là $ 1.0 triệu; bù đắp bởi
• giảm dự phòng giảm giá 47.3 triệu USD;
• tăng thu hồi thuế thu nhập đối với các khoản điều chỉnh là $ 14.8 triệu; và
• giảm chi phí chương trình tách biệt nhân viên, không bao gồm chi phí liên quan đến chương trình nghỉ hưu sớm thí điểm và tiền thưởng ký kết là 4.9 triệu đô la.

Phân tích tài chính hợp nhất

Phần này cung cấp thông tin chi tiết và phân tích về hiệu suất của Hợp xướng cho
cho ba tháng và năm kết thúc vào ngày 31 tháng 2021 năm 31, so với ba tháng và năm kết thúc vào ngày 2020 tháng XNUMX năm XNUMX. Nó tập trung vào kết quả hoạt động hợp nhất của Chorus và cung cấp thông tin tài chính cho các bộ phận hoạt động của Chorus.

Outlook
(Xem tuyên bố cảnh báo về thông tin hướng tới tương lai bên dưới)
Mô hình kinh doanh của Chorus không trực tiếp dẫn đến rủi ro thị trường mà các hãng hàng không thường phải đối mặt; tuy nhiên, về cơ bản tất cả doanh thu của hãng đều đến từ các khách hàng là hãng hàng không, thông qua CPA và hoạt động cho thuê máy bay của hãng đối với các khách hàng là hãng hàng không trên toàn cầu. Mặc dù đại dịch COVID-19 tiếp tục ảnh hưởng đến các hãng hàng không do sự xuất hiện của biến thể Omicron, nhu cầu đi lại bằng máy bay của hành khách tiếp tục tăng trong suốt năm 2021 với việc tung ra toàn cầu các loại vắc xin và bằng chứng tiêm chủng hỗ trợ việc phục hồi.

Dịch vụ Hàng không Khu vực:

Trong quý 2021 năm 76, Jazz hoạt động ở mức khoảng 2019% của quý 19 năm 19 (trước COVID-2022). Với điều kiện các tác động đến sức khỏe cộng đồng của đại dịch COVID-50 không trầm trọng hơn và các hạn chế đi lại không tăng lên, chuyến bay trong quý đầu tiên năm 65 của Jazz dự kiến ​​sẽ hoạt động từ 2019% đến 19% mức năm 2022 (trước COVID-114.7). Vào năm 65.7, Jazz dự kiến ​​doanh thu cho thuê máy bay theo CPA và doanh thu Biên lợi nhuận cố định lần lượt là XNUMX triệu đô la Mỹ và XNUMX triệu đô la Mỹ.

Voyageur tiếp tục thực hiện các chuyến bay nhân đạo ở nước ngoài, dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hoạt động cứu thương đường hàng không ở New Brunswick. Doanh thu từ hợp đồng bay, bán thuê chuyến và dịch vụ MRO của Voyageur bắt đầu tăng vào năm 2021. Động lực này dự kiến ​​sẽ được duy trì với việc bổ sung bốn hợp đồng dài hạn mới sẽ bắt đầu tác động tích cực đến thu nhập của Voyageur trong suốt năm 2022 và hơn thế nữa. Voyageur chỉ chiếm chưa đến 10% tổng doanh thu và thu nhập ròng hợp nhất của Chorus.

Cho thuê máy bay trong khu vực:

Vào tháng 2022 năm 900, CAC thực hiện hợp đồng thuê ngắn hạn hai chiếc CRJ2022 cho CityJet. Cả hai máy bay dự kiến ​​sẽ được giao vào nửa đầu năm 2021. Vào tháng 72 năm 600, CAC thực hiện hợp đồng thuê dài hạn sáu chiếc ATR2022-8 cho Emerald Airlines của Dublin, Ireland. Hai trong số các máy bay đã được giao trước năm ngoái và bốn chiếc còn lại dự kiến ​​sẽ được giao trong nửa đầu năm 400. One Dash 2022-11 cho Philippine Airlines thuê dự kiến ​​sẽ được trả lại vào quý đầu tiên của năm XNUMX do hãng hàng không tái cơ cấu gần đây theo Chương XNUMX của Bộ luật Phá sản Hoa Kỳ.

Sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát, CAC đã nhận được yêu cầu từ phần lớn các khách hàng của mình về một số hình thức giảm tiền thuê tạm thời, vì họ đối phó với việc nhu cầu đi lại bằng máy bay của hành khách giảm chưa từng thấy. Theo thỏa thuận giảm tiền thuê, một số thỏa thuận bao gồm gia hạn thời hạn thuê, việc hoàn trả số tiền trả chậm thường trùng với thời gian gia hạn hợp đồng thuê. Tính đến ngày 31 tháng 2021 năm 84.0, tổng khoản phải thu cho thuê của CAC là 66.3 triệu đô la (31 triệu đô la Mỹ) (ngày 2020 tháng 56.3 năm 44.2 - 90.0 triệu đô la (70.0 triệu đô la Mỹ). Tổng khoản phải thu cho thuê có thể tăng lên khoảng 2022 triệu đô la (XNUMX triệu đô la Mỹ) vào cuối năm XNUMX do các thỏa thuận giảm tiền thuê nhà và việc thanh toán có thể bị chậm trễ.

Tính đến ngày 31 tháng 2021 năm 76.8, khoản phải thu cho thuê thuần, sau khi dự phòng rủi ro tín dụng dự kiến, là 60.6 triệu đô la (31 triệu đô la Mỹ) (ngày 2020 tháng 48.3 năm 38.0 - 26.8 triệu đô la (21.1 triệu đô la Mỹ)). Nợ phải thu hoãn lại cho thuê của CAC cũng được giảm nhẹ một phần nhờ các gói bảo đảm trị giá khoảng 31 triệu đô la (2020 triệu đô la Mỹ) (ngày 30.7 tháng 24.1 năm XNUMX - XNUMX triệu đô la (XNUMX triệu đô la Mỹ)).

Chorus thu về khoảng 83% doanh thu cho thuê được ghi nhận trong quý 77, tăng từ 2021% trong quý XNUMX năm XNUMX, từ các bên cho thuê.

Bảng sau cung cấp số lượng máy bay kiếm được doanh thu cho thuê cho các giao dịch đã hoàn thành:

Chi tiêu vốn vào năm 2022, bao gồm cả đại tu bảo trì lớn được vốn hóa nhưng không bao gồm chi tiêu
cho việc mua máy bay dự kiến ​​sẽ nằm trong khoảng từ 21.0 triệu đô la đến 33.0 triệu đô la. Việc mua lại và cải tiến máy bay vào năm 2022 dự kiến ​​sẽ nằm trong khoảng từ 5.0 triệu đô la đến 11.0 triệu đô la.⁽¹⁾

Với sự phục hồi hiện tại về nhu cầu đi lại bằng máy bay của hành khách và dự kiến ​​sẽ cải thiện hơn nữa, Chorus dự đoán họ sẽ đầu tư từ 300.0 triệu đến 400.0 triệu USD vào phân khúc Cho thuê máy bay trong khu vực vào năm 2022 được tài trợ thông qua các nguồn tiền mặt hiện có, tăng vốn, tài trợ nợ có bảo đảm hoặc kết hợp các khoản này .

Giới thiệu về Chorus Aviation Inc.

Chorus là nhà cung cấp toàn cầu các giải pháp hàng không khu vực tích hợp. Tầm nhìn của Chorus là đưa hàng không khu vực vươn ra thế giới. Có trụ sở chính tại Halifax, Nova Scotia, Chorus bao gồm Chorus Aviation Capital, nhà cho thuê máy bay hàng đầu toàn cầu trong khu vực, và Jazz Aviation và Voyageur Aviation - các công ty có lịch sử hoạt động an toàn lâu dài với dịch vụ khách hàng xuất sắc. Chorus cung cấp một bộ đầy đủ các dịch vụ hỗ trợ hàng không trong khu vực bao gồm các giai đoạn phân phối trong vòng đời của một chiếc máy bay, bao gồm cả việc mua lại và cho thuê máy bay; tân trang, kỹ thuật, sửa đổi, thay thế và chuẩn bị máy bay; bay hợp đồng; máy bay và bảo trì, tháo rời, và cung cấp các bộ phận.

Hợp xướng Cổ phiếu biểu quyết có thể thay đổi loại A và Cổ phiếu biểu quyết loại B giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán Toronto dưới ký hiệu giao dịch 'CHR'. Hợp xướng 6.00% Khoản nợ cao cấp, 5.75% Khoản nợ cao cấp không có bảo đảm và 6.00% Khoản nợ có bảo đảm cao cấp có thể chuyển đổi được giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán Toronto dưới các ký hiệu giao dịch 'CHR.DB', 'CHR.DB.A', 'CHR.DB.B' , 'CHR.DB.C' tương ứng.  www.chorusafining.com

NGUỒN Chorus Aviation Inc.

• Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. TRUY CẬP MIỄN PHÍ.
• CryptoHawk. Radar Altcoin. Dùng thử miễn phí.
• Nguồn: https://canadianaainstnews.wordpress.com/2022/02/17/chorus-afining-announces-fourth-quarter-and-year-end-2021-financial-results/