An ninh hàng hải, không giống như an ninh đất liền, có nhiều phức tạp. Nó không chỉ mang tính quốc gia mà còn có khía cạnh xuyên quốc gia. Điều này trái ngược với thực tế là các vùng biển được coi là của chung toàn cầu vì lợi ích và phúc lợi chung.

Chuyên môn kỹ thuật thu được trong quá trình xây dựng INS Vikrant là rất quý giá và cần được tận dụng. Do đó, cấu trúc an ninh hàng hải đa tầng của Ấn Độ là một lợi thế hơn là bất lợi.

Mỗi cơ quan có một điều lệ cụ thể. Điều này cho phép nó phát triển năng lực và khả năng bao thanh toán điều lệ của nó. Tập hợp các năng lực và khả năng này đã củng cố an ninh hàng hải.

Đ Bản chất cơ bản của chiến tranh là không đổi qua hàng thiên niên kỷ và khó có thể thay đổi. Chỉ có tính chất của chiến tranh là thay đổi, như [tướng quân Phổ Carl von] Clausewitz đã nói. Vâng, sức mạnh hải quân luôn là điều kiện tiên quyết.

Ngay cả khi chúng ta nhìn vào Ấn Độ, những kẻ xâm lược đi qua đất liền đều bị đánh lui hoặc hợp nhất vào cơ cấu quốc gia của chúng ta. Tuy nhiên, những người đi qua biển đã xâm chiếm và cai trị chúng tôi trong hơn hai thế kỷ. Hơn nữa, hơn 90% thương mại của Ấn Độ là thông qua đường biển. Thương mại này là những gì giữ cho nền kinh tế của chúng tôi đi. Một nền kinh tế vững mạnh và ổn định là điều kiện tiên quyết để đảm bảo sự thịnh vượng cho tất cả người dân Ấn Độ. Và chính Hải quân đóng vai trò then chốt, phối hợp với các cơ quan an ninh hàng hải khác, không chỉ bảo vệ mà còn thúc đẩy các lợi ích hàng hải quốc gia của chúng ta.

A Nhóm tác chiến tàu sân bay (CBG), trong đó tàu sân bay là thực thể trung tâm, là một phương tiện thể hiện sức mạnh hàng hải trên biển và từ biển. Nó là một lực lượng hỗn hợp và khép kín có khả năng thực hiện toàn bộ các nhiệm vụ mà không máy bay trên nền tảng/trên bờ nào khác có thể đảm nhận.

Là một lực lượng biển xanh, xem xét khu vực hoạt động rộng lớn, triết lý hoạt động tập trung vào kiểm soát biển và mối đe dọa ngày càng tăng ở Khu vực Ấn Độ Dương (IOR), Hải quân có yêu cầu phải có ba tàu sân bay hoạt động bất cứ lúc nào. Trong khi yêu cầu về một tàu sân bay thứ ba đang được chính phủ tích cực xem xét, Hải quân đã “tiến hành” trong việc đưa các mệnh lệnh mới ra đời vào bảng vẽ.

INS Vikrant là bằng chứng cho những nỗ lực của quốc gia chúng ta đối với việc bản địa hóa hoàn toàn các lực lượng vũ trang của chúng ta. Với điều này, Ấn Độ đã trở thành một phần của nhóm các quốc gia ưu tú sở hữu khả năng thích hợp để tự thiết kế và chế tạo tàu sân bay. Chuyên môn kỹ thuật thu được trong quá trình xây dựng INS Vikrant là rất quý giá và cần được tận dụng để tích lũy tiết kiệm về chi phí và thời gian.

Sự phát triển của hải quân Trung Quốc trong thời gian gần đây đã được theo dõi chặt chẽ và đang có sự chuẩn bị đầy đủ. Để chống lại những thách thức đang nổi lên trong lĩnh vực hàng hải, điều quan trọng là phải đạt được sự “kết hợp lực lượng” cân bằng để đảm nhận các vai trò, nhiệm vụ và mục tiêu trong các lĩnh vực quan tâm chính và phụ của chúng ta, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động ngoài khu vực.

Chính sách tiếp cận châu Phi của Ấn Độ không nhắm mục tiêu chống lại bất kỳ quốc gia nào, mà là một phần của An ninh và Tăng trưởng cho Tất cả trong Khu vực (SAGAR) như Thủ tướng Narendra Modi đã hình dung. Hải quân đã triển khai các tàu ở khu vực Ấn Độ Dương và châu Phi để đảm bảo an ninh và ổn định khu vực.

Hải quân cũng đã hợp tác với các lực lượng hải quân khác, bao gồm các lực lượng đa quốc gia như CMF (Lực lượng Hàng hải Kết hợp) để đảm bảo hòa bình và ổn định trong khu vực.

A Cam kết của đất nước chúng tôi và Hải quân của chúng tôi có thể được xác định chắc chắn từ thực tế là ngay cả trong thời kỳ Covid-19, Hải quân Ấn Độ là lực lượng phản ứng đầu tiên trong việc cung cấp viện trợ y tế, bao gồm cả tiêm chủng, cho những người bạn của chúng tôi ở Châu Phi.

A Hải quân đang phát triển liên tục để đáp ứng những thách thức mới nổi đối với lợi ích hàng hải của chúng ta. Chương trình hiện đại hóa Hải quân tập trung vào atmanirbharta, nơi xác định câu chuyện tăng trưởng của Ấn Độ. Các mối đe dọa, nhiệm vụ và khả năng chi trả vẫn là những yếu tố chi phối trong việc hoạch định cơ cấu lực lượng của quân đội. Kế hoạch mở rộng bao gồm việc triển khai các tàu sân bay, tàu chiến thế hệ tiếp theo hiện đại, tàu ngầm thông thường và chạy bằng năng lượng hạt nhân, phục hồi các tài sản hàng không và dưới mặt nước, tăng cường các giải pháp không người lái để nâng cao khả năng chiến đấu và áp dụng công nghệ thích hợp. và thiết bị để giải quyết các mối đe dọa mới nổi và trong tương lai. Hơn nữa, việc phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hỗ trợ để bảo trì các điểm cảm ứng mới này cũng đang được tiến hành.

Phù hợp với sáng kiến ​​'Sản xuất tại Ấn Độ' của GoI, 43 trong số 45 tàu và tàu ngầm hiện đang được đặt hàng đang được đóng tại các nhà máy đóng tàu công và tư nhân của Ấn Độ. Hơn nữa, AoN (chấp nhận sự cần thiết) đã được chấp nhận để mua 49 tàu và sáu tàu ngầm, tất cả sẽ được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Ấn Độ.

Để phù hợp với sáng kiến ​​​​Atmanirbhar Bharat, tất cả các tàu Hải quân Ấn Độ mới đang được đóng ở Ấn Độ đều được trang bị vũ khí và cảm biến bản địa. Ngoài ra, tất cả vũ khí, cảm biến và hệ thống đẩy có nguồn gốc nước ngoài của các nền tảng cũ đang dần được thay thế bằng các hệ thống bản địa trong quá trình tái trang bị nâng cấp giữa vòng đời. Phụ tùng của tất cả các thiết bị có nguồn gốc nước ngoài cũng đang dần được bản địa hóa.

Để giảm sự phụ thuộc vào vũ khí và thúc đẩy sản xuất thiết bị quốc phòng trong nước, quy trình 'Chế tạo và Đổi mới' được cải tiến toàn diện đã được đưa ra trong DAP-20 (Quy trình Mua sắm Quốc phòng) để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thiết kế và phát triển thiết bị quốc phòng trong nước với sự tham gia của tư nhân với cả chính phủ và ngành công nghiệp kinh phí.