Auto Trader đã cung cấp cổng dữ liệu thị trường bán lẻ ô tô theo thời gian thực Auto Trader Connect miễn phí cho tất cả các nhà quảng cáo nhằm giúp các đại lý ô tô thích ứng với một thị trường “đang chuyển động với tốc độ kỷ lục”.

Ford of Winsford remains “open for business” after firefighters rushed to extinguish a blaze in the workshop of its used car supermarket site.

Tập đoàn Peter Vardy đang thực hiện lời hứa 'Tính di động cho mọi người' với việc ra mắt giải pháp cho thuê phương tiện FlexAuto mới theo kế hoạch.

Các đại lý có tỷ lệ khách hàng 'hài lòng' cao hơn sẽ bán xe nhanh hơn.

Nộp theo: khúc sông cạn,SUV,Xe địa hình,HIỆU QUẢ

Tiếp tục đọc Đây là lý do tại sao Ford Bronco Raptor 2022 chỉ có bốn cửa

Đây là lý do tại sao Ford Bronco Raptor 2022 chỉ có bốn cửa ban đầu xuất hiện trên Autoblog vào Thứ Hai, ngày 24 tháng 2022 năm 06 01:00:XNUMX EST. Hãy xem của chúng tôi điều khoản sử dụng nguồn cấp dữ liệu.

permalink |  Email này |  Nhận xét

Nộp theo: khúc sông cạn,SUV,Xe địa hình,HIỆU QUẢ

Tiếp tục đọc Thông số kỹ thuật của Ford Bronco Raptor 2022, hình ảnh tiết lộ con thú siêu rộng, xấu xí

Thông số kỹ thuật của Ford Bronco Raptor 2022, hình ảnh tiết lộ con thú siêu rộng, xấu xí ban đầu xuất hiện trên Autoblog vào Thứ Hai, ngày 24 tháng 2022 năm 06 00:00:XNUMX EST. Hãy xem của chúng tôi điều khoản sử dụng nguồn cấp dữ liệu.

permalink |  Email này |  Nhận xét

Nộp theo: màu xanh lá,Porsche,Công nghệ,thông tin giải trí,điện thoại thông minh,Convertible,Coupe,Crossover,SUV,Toa xe,Điện,Hỗn hợp,xông hơi hồng ngoại ,HIỆU QUẢ,Kể từ khi

Tiếp tục đọc Porsche's PCM 6.0 infotainment adds better electric charging planner and more

Porsche's PCM 6.0 infotainment adds better electric charging planner and more ban đầu xuất hiện trên Autoblog vào Thứ Hai, ngày 24 tháng 2022 năm 06 00:00:XNUMX EST. Hãy xem của chúng tôi điều khoản sử dụng nguồn cấp dữ liệu.

permalink |  Email này |  Nhận xét

Additional features for the Taycan are part of the new software.

Quá trình điện khí hóa xe tải thương mại hạng trung và hạng nặng đạt được động lực với các cập nhật chính sách mới, như đã dự đoán trong nghiên cứu Tái phát minh xe tải năm 2021 của IHS Markit

Greg Genette: IHS Markit

Xe tải sạch tiên tiến, vượt ra khỏi California

Vào ngày 17 tháng 2021 năm 29, bang Oregon trở thành bang thứ hai áp dụng chính sách Xe tải sạch tiên tiến (ACT) yêu cầu các nhà sản xuất xe tải hạng trung và hạng nặng (MHCV) bán ngày càng nhiều xe tải không phát thải ở bang của họ. Chỉ mười hai ngày sau và vài trăm dặm về phía bắc, vào ngày 2021 tháng 17, tiểu bang Washington trở thành tiểu bang thứ ba gia nhập California, do đó củng cố bờ biển phía tây với tư cách là những người dẫn đầu trong thị trường điện khí MHCV của Hoa Kỳ. Di chuyển về phía đông, vào cuối năm XNUMX, Massachusetts, New Jersey và New York cũng thông báo rằng họ đã chính thức áp dụng quy tắc. Trong ba tháng qua, năm tiểu bang đã chính thức cam kết về một tương lai của MHCV không phát thải khi họ áp dụng quy tắc Xe tải sạch tiên tiến của California. Các tiểu bang này, bao gồm California, chiếm khoảng XNUMX% tổng số đăng ký MHCV mới của Hoa Kỳ. Để hiểu được tầm quan trọng của những phát triển này, hãy cùng nhìn lại xem làm thế nào mà ngành công nghiệp này đi đến thời điểm này.

Vào tháng 2020 năm 2020, California đã thông qua một quy tắc đầu tiên trong ngành yêu cầu các nhà sản xuất xe tải phải bán ngày càng nhiều xe tải không phát thải ở tiểu bang của họ, được gọi là Xe tải sạch nâng cao. Một tháng sau, vào tháng 15 năm 2021, XNUMX tiểu bang khác và Đặc khu Columbia đã công bố một biên bản ghi nhớ chung (MOU) nhằm thúc đẩy thị trường MHCV không phát thải. Các tiểu bang đã tham gia MOU đại diện cho gần một phần ba số đăng ký mới ở Hoa Kỳ, bao gồm California, Connecticut, Colorado, Hawaii, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island , Vermont và Washington. Khi chúng ta bắt đầu một năm mới, bối cảnh hiện đang được thiết lập để tiếp tục động lực hướng tới điện khí hóa; Chính quyền Biden nhậm chức vào đầu năm XNUMX với trọng tâm đổi mới về biến đổi khí hậu, nhiều mục tiêu và thông báo đã được đưa ra bởi các công ty trong ngành, bao gồm các nhà sản xuất xe tải, thúc đẩy công nghệ không phát thải và giờ đây các bang riêng lẻ đang giải quyết các vấn đề của riêng họ bằng cách yêu cầu sự hấp thụ điện xảy ra.

Quan điểm của IHS Markit: những phát triển này có thể có ý nghĩa gì khi tiến về phía trước

Kỳ vọng rằng tất cả các tiểu bang MOU sẽ chính thức áp dụng một hình thức Xe tải sạch tiên tiến của California là một giả định dự báo đã được củng cố vững chắc vào IHS Markit's 2021 Nghiên cứu về phát minh lại xe tải (RTT). RTT là một báo cáo dài hạn dựa trên kịch bản bao gồm các dự báo về doanh số bán hàng cho xe tải hạng nặng và hạng nặng chạy bằng pin-điện và pin nhiên liệu. Biên bản ghi nhớ được ký kết từ các quốc gia riêng lẻ là một dấu hiệu cho thấy các chính quyền hiện tại có khả năng thực hiện các quy tắc để giảm lượng khí thải carbon của ngành giao thông vận tải. Ngoài ra, việc Hoa Kỳ tái gia nhập Hiệp định Khí hậu Paris đã đặt nền tảng để thúc đẩy các lĩnh vực riêng lẻ như vận tải đường bộ thực hiện các chính sách giảm phát thải khí nhà kính. Theo phân tích do IHS Markit thực hiện, năm 2020 vận tải đường bộ chiếm 42.2% tổng lượng phát thải carbon của ngành đường bộ ở Hoa Kỳ, cho thấy tầm quan trọng của việc khử cacbon trong lĩnh vực này để đạt được các mục tiêu Khí hậu Paris. Các quy định và chính sách với các mục tiêu rõ ràng về MHCV không phát thải là một bước phát triển quan trọng không thể bỏ qua. Trước đây, các chính sách trong ngành vận tải đường bộ quy định các tiêu chuẩn khí thải bao gồm CO₂ cũng như tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, hiện nay với mục tiêu bán hàng không phát thải, việc sử dụng công nghệ mới này sẽ không chỉ được thúc đẩy bởi việc giảm chi phí và những tiến bộ trong công nghệ mà còn nhờ sự thúc đẩy mạnh mẽ từ môi trường pháp lý. Do đó, các OEM xe tải cũng như tất cả các doanh nghiệp trong ngành đang chịu áp lực phải giới thiệu các sản phẩm điện pin-điện và pin nhiên liệu mới nếu họ muốn cạnh tranh trong tương lai mới của thị trường này. Hiện tại, ngành công nghiệp đang phản hồi. Ví dụ, trong ngày chiến lược năm 2021, Daimler Trucks dẫn đầu thị trường tuyên bố họ sẽ giảm đáng kể chi tiêu cho nghiên cứu và phát triển (R&D) đối với động cơ đốt trong để chuyển phần lớn nguồn lực R&D sang công nghệ không phát thải vào năm 2025. Nhìn chung, ngành công nghiệp này sẽ có sự thay đổi đáng kể trong thập kỷ tới vì yêu cầu bán, triển khai và sử dụng MHCV không phát thải hiện đã được áp dụng và dường như có sức hấp dẫn đối với các bang ngoài California. Tuy nhiên, vẫn còn đó những câu hỏi được đặt ra khi các điều kiện thị trường tiếp tục thay đổi và tương lai bị phá vỡ. Bạn có thể tìm thấy chi tiết hơn về quan điểm của IHS 'Markit trong nghiên cứu Cập nhật về phát minh lại xe tải năm 2021, nhằm mục đích hiểu được tương lai hoàn toàn mới của vận tải đường bộ.

Giới thiệu về nghiên cứu Phát minh lại xe tải năm 2021 của IHS Markit

Như được mô tả trong blog này, những phát triển lớn đang diễn ra sẽ có tác động trong tương lai trong ngành MHCV, không chỉ ở Hoa Kỳ mà trên toàn thế giới tại các thị trường lớn như Trung Quốc Đại lục, Châu Âu và Nhật Bản. Việc tăng cường tập trung vào biến đổi khí hậu, các quy định tích cực và đổi mới công nghệ sẽ thay đổi cơ bản ngành vận tải đường bộ. Trong RTT, IHS Markit đã tập hợp các chuyên gia về chuỗi cung ứng, ô tô và năng lượng để xác định và giải quyết các câu hỏi chính mà ngành đang phải đối mặt. IHS Markit 2021 Phát minh lại nghiên cứu Xe tải cung cấp sự hiểu biết về những thay đổi lớn sắp tới trong ngành vận tải đường bộ. Bây giờ là năm thứ tư, nghiên cứu này tự hào có cốt truyện kịch bản hoàn toàn mới, với các giả định chính trị, xã hội và kinh tế được cập nhật. Nghiên cứu Reinventing the Truck sẽ bao gồm các bộ dữ liệu excel về doanh số bán xe tải và triển vọng đội xe đến năm 2050 trong hai tình huống. Báo cáo Tóm tắt Power point sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các giả định về chính sách, công nghệ và chi phí được sử dụng trong mô hình bán hàng và đội xe và trong phân tích tổng chi phí sở hữu.

Toyota City, Nhật Bản, ngày 24 tháng 2022 năm 1 - (JCN Newswire) - Đội đua TOYOTA GAZOO Racing World Rally đã hoàn thành một sự kiện ra mắt mạnh mẽ cho GR YARIS RallyXNUMX mới với Sebastien Ogier giành vị trí thứ hai chung cuộc và Kalle Rovanpera về thứ tư tại Rallye Monte-Carlo .
Ogier dĩ nhiên đã giành được chiến thắng thứ chín kéo dài kỷ lục trong sự kiện nổi tiếng trước khi có một cú bẻ lái tàn nhẫn trong trận chiến gay cấn kéo dài cuối tuần để giành chiến thắng, bị xẹp lốp trước bên trái ở chặng áp chót của cuộc biểu tình. Khoảng thời gian bị mất đã biến vị trí dẫn đầu 24.6 giây của anh ấy thành 9.5 giây. Cùng với đồng lái xe mới Benjamin Veillas, Ogier đã nỗ lực hết mình trong chặng cuối cùng và bị phạt 10 giây vì xuất phát nhảy, kết thúc chỉ 10.5 giây so với trận thắng.

Thứ tư là một kết quả ấn tượng dành cho Rovanpera và đồng tài xế Jonne Halttunen, những người đã có những bước tiến vượt bậc về tốc độ và sự tự tin trong chiếc xe mới của họ kể từ thứ Bảy trở đi. Trong tất cả, họ đã giành được ba chiến thắng ở chặng, bao gồm cả ở chặng Power kết thúc cuộc biểu tình. Năm điểm thưởng giúp Rovanpera đứng thứ ba trong chức vô địch với tư cách là ứng cử viên hàng đầu trong cả mùa giải, cùng với Ogier tham gia các sự kiện được chọn trong năm nay sau khi rời khỏi cuộc thi toàn thời gian.

Elfyn Evans cũng đang trong cuộc chiến giành lấy vị trí dẫn đầu cho đến khi anh ấy đi ra khỏi đường vào SS11 hôm thứ Bảy và mất 20 phút. Vào ngày cuối cùng, anh ấy đặt mục tiêu ghi điểm thưởng trong Power Stage và hoàn thành một phần hai trong chặng cho GR YARIS Rally1.

Cả ba tay đua của đội đều giành chiến thắng chặng cuối tuần qua và chiếc xe chạy nhanh nhất ở chín trong số 17 chặng. Nó thể hiện cả hiệu suất và độ tin cậy ấn tượng bất chấp những thách thức của các quy định mới của Rally1, bao gồm việc lần đầu tiên đưa sức mạnh hybrid lên cấp độ cao nhất của cuộc đua. Đến Monaco để tham gia cùng đội và chứng kiến ​​màn ra mắt thành công của GR YARIS Rally1 là Kazuki Nakajima, Phó Chủ tịch của TOYOTA GAZOO Racing Châu Âu vừa được bổ nhiệm.

Tay đua Takamoto Katsuta của Chương trình Thử thách TGR WRC đã ghi lần thứ ba liên tiếp về đích Rallye Monte-Carlo ở hạng mục dẫn đầu và giành vị trí thứ tám chung cuộc, thiết lập một cặp ba lần đứng đầu vào ngày cuối cùng và ghi điểm đầu tiên cho giải TGR mới thành lập WRT Thế hệ tiếp theo.

Dấu ngoặc kép:

Akio Toyoda (Người sáng lập nhóm)
"Seb đã quá gần để đạt được chiến thắng thứ chín ở Rallye Monte-Carlo, nhưng tôi rất vui khi thấy rằng sự hợp tác với đồng tài xế mới của anh ấy, Benjamin, dường như đang hoạt động tốt. Cảm giác lái của anh ấy với đối tác mới của chúng tôi, GR YARIS Rally1, cũng có vẻ khá ổn. Đối tác mới này là một chiếc xe điện theo các quy định mới để làm cho môn thể thao này bền vững hơn. Tôi cho rằng nó yêu cầu xử lý tinh tế mặc dù sức mạnh của nó mạnh, nhưng Seb đã nhanh chóng kết bạn với bất chấp nó là hơi khó khăn. Tôi tôn trọng anh ấy vì có thể kết bạn ngay lập tức. Ngoài ra, tôi muốn bày tỏ sự tôn trọng với ban lãnh đạo của FIA, WRC Promoter và tất cả những người khác tham gia vào việc chuẩn bị vì họ đã giúp Thế giới lịch sử và truyền thống này Giải đua xe đạp tiến tới việc thực hiện tính trung lập của carbon với những chiếc xe điện và nhiên liệu mới.

Các đội khác của chúng tôi dường như đang gặp khó khăn một chút với đối tác mới của chúng tôi, nhưng thật tuyệt khi một tay đua TGR đã thiết lập thời gian tốt nhất trong tất cả các chặng vào Ngày thứ 3. Đội của chúng tôi và những chiếc xe GR YARIS Rally1 sẽ hòa hợp với nhau như thế nào theo từng sự kiện là một điều gì đó mới mẻ đáng mong đợi trong mùa giải năm nay, mặc dù tôi vẫn cảm thấy thiếu thiếu một cái gì đó khi nhìn thấy những chiếc xe tập kết lặng lẽ rời khỏi bãi đỗ dịch vụ.

Chiếc xe cơ bản của chiếc xe đua của chúng tôi là Yaris cho đến năm ngoái, và nó đã đổi thành Yaris GR từ năm nay. GR Yaris là một chiếc xe thể thao sản xuất mà chúng tôi, Toyota, tự sản xuất để giành chiến thắng trong các cuộc đua xe thể thao. Chiếc xe cuối cùng đã bắt đầu giai đoạn cạnh tranh thực sự bây giờ. Tôi rất vui và tôi muốn cảm ơn tất cả những người đã cùng tôi xây dựng GR Yaris. Tôi biết rằng các thành viên xây dựng GR YARIS Rally1 từ GR Yaris cũng đã trải qua rất nhiều khó khăn và làm việc rất chăm chỉ. Tôi phải chân thành cảm ơn tất cả các thành viên ở Phần Lan do Jari-Matti dẫn đầu, và tất cả các thành viên ở Cologne. Mùa giải mới chỉ bắt đầu và tôi tin rằng chúng tôi có thể tiếp tục công việc tốt đẹp cùng nhau.

Gửi tới người hâm mộ, tôi đánh giá cao sự ủng hộ liên tục của các bạn dành cho Đội đua vòng quanh thế giới của Đua xe TOYOTA GAZOO trong mùa giải này. Cảm ơn rât nhiêu.

PS
Gửi đến những người hâm mộ và khán giả đã giúp đỡ Elfyn và Takamoto trên sân khấu. Tôi đã xem các video trên mạng xã hội. Nhờ sự giúp đỡ to lớn của bạn, hai chiếc xe đã có thể tiếp tục cuộc biểu tình. Cảm ơn nhiều!

Jari-Matti Latvala (Hiệu trưởng Đội)
"Chắc chắn có một số thất vọng trong thời điểm này vì chúng tôi đã rất gần với chiến thắng, nhưng đây là môn đua xe thể thao và đôi khi chúng tôi phải chấp nhận nó. Điều quan trọng nhất là chúng tôi biết mình có một chiếc xe có khả năng chiến thắng và một chiếc xe điều này đáng tin cậy và điều này giúp chúng tôi có thêm sức mạnh để nhìn về tương lai và phần còn lại của mùa giải. Seb đã làm rất tốt và tiếc là hôm nay anh ấy không gặp may. Kalle đã tiến bộ rất nhiều ngay từ đầu cuộc biểu tình và anh ấy đã thực hiện một Power Stage hôm nay. M-Sport và Ford, vì thật vui khi lại được cạnh tranh ở vị trí dẫn đầu với họ, và cả Sebastien Loeb vì một thành tích đáng kinh ngạc; đó là một trận chiến không thể tin được vào cuối tuần này mà tôi biết rằng người hâm mộ thực sự thích thú. "

Sebastien Ogier (Lái xe 1)
"Thật là một niềm vui to lớn khi lại được thi đấu trong cuộc tập hợp đặc biệt này và được tham gia vào cuộc chiến đáng kinh ngạc này. Cuối tuần này, chúng tôi không ra sân với tư cách là người chiến thắng nhưng chúng tôi chắc chắn có thể giữ vững vị trí của mình. Cùng với Benjamin và đội chúng tôi đã làm được công việc. Chúng tôi đã thực hiện một màn trình diễn tuyệt vời vào cuối tuần và không có vấn đề gì về chiếc xe, đó là một thành tích tuyệt vời. Hôm nay số phận đã quyết định khác đi nhưng tôi vẫn mỉm cười và tôi vẫn rất thích cuộc chiến này. Thành thật mà nói, tôi cảm thấy vậy Tôi không thể làm gì với những gì đã xảy ra ở chặng áp chót. Đó là một vết cắt mà tôi đã tránh được ở đường chuyền đầu tiên nhưng ở đường chuyền thứ hai thì không thể tránh được, nó rất bẩn và tôi phải đi theo hàng của những người khác. Nhưng Chúc mừng Sebastien và Isabelle để giành chiến thắng, họ đã có một màn trình diễn đáng chú ý và đó là một cuộc chiến rất khó khăn. Đó là một ngày cuối tuần tốt cho môn thể thao này. "

Elfyn Evans (Lái xe 33)
"Theo một số cách, đó là một ngày cuối tuần đáng khích lệ nhưng thật khó chịu khi mắc lỗi rất tốn kém ngày hôm qua. Tôi đã có một cảm giác tốt trên xe nhưng điều đó không được tính nhiều vì chúng tôi kết thúc cuộc biểu tình với rất ít điểm, điều đó là một sự thất vọng. Tôi đã có một bước chạy khá tốt trong Giai đoạn Sức mạnh nhưng có lẽ về cuối tôi đã không tận dụng được tối đa hệ thống hybrid trong điều kiện khó khăn. Nhìn chung, cả đội đã làm rất tốt. Chúng tôi đã không có Rất nhiều thử nghiệm nhưng tôi đã tìm thấy một nơi hạnh phúc hơn với chiếc xe trong sự kiện này. Tôi nghĩ nó hoạt động rất tốt mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, vì vậy, xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến nhóm. "

Kalle Rovanpera (Lái xe ô tô 69)
"Tôi thực sự vui mừng khi thấy những tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được trong cuộc biểu tình. Tôi thực sự không biết chuyện gì đang xảy ra lúc đầu nhưng chúng tôi tin tưởng vào bản thân, cố gắng hết sức và đạt được tốc độ tốt trên xe. Chúng tôi đã làm mọi thứ có thể và cuối cùng đã thiết lập tốt hơn nhiều và tôi có thể bắt đầu tự mình tìm hiểu chiếc xe. Tôi phải gửi lời cảm ơn sâu sắc đến kỹ sư của tôi vì đã cùng tôi nỗ lực và thực hiện những thay đổi lớn đối với chiếc xe. Vì vậy, cuối cùng đó là một ngày cuối tuần thực sự tích cực và chúng tôi có thể cũng thi đấu tốt ở Giai đoạn Sức mạnh. Điều quan trọng là phải giành được tất cả số điểm có thể nên thật tuyệt khi được ở vị trí này, ngay cả khi điều đó có nghĩa là chúng tôi sẽ dọn đường ở Thụy Điển. Điều đó sẽ hơi khó một chút nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để sẵn sàng cho điều đó."

Để có kết quả mới nhất, vui lòng truy cập www.wrc.com

Cái gì tiếp theo?
Rally Thụy Điển (24-27 tháng XNUMX) là sự kiện mùa đông trọn vẹn duy nhất trong mùa diễn ra trên băng tuyết. Năm nay, sự kiện di chuyển xa hơn về phía bắc đến một căn cứ mới ở Umea có nghĩa là tất cả các giai đoạn sẽ mới đối với các tay đua. Các đinh kim loại lắp vào lốp xe sẽ cắn vào băng để tạo độ bám và cho phép đạt một số tốc độ cao nhất trong năm.


Bản quyền 2022 JCN Newswire. Đã đăng ký Bản quyền. www.jcnnewswire.com Đội đua TOYOTA GAZOO Racing World Rally đã hoàn thành một sự kiện ra mắt mạnh mẽ cho GR YARIS Rally1 mới với Sebastien Ogier giành vị trí thứ hai chung cuộc và Kalle Rovanpera về thứ tư tại Rallye Monte-Carlo.

Viên nang C209 của SpaceX Crew Dragon đã được tháo dỡ khỏi Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS) và hiện đang trên đường quay trở lại bầu khí quyển của Trái đất và phóng xuống Vịnh Mexico sớm nhất là vào thứ Hai, ngày 24 tháng XNUMX. Như mọi khi, thời gian và địa điểm xảy ra vụ bắn hạ Rồng đều cực kỳ nhạy cảm với điều kiện thời tiết trong khu vực. […]

Các bài viết SpaceX Dragon rời Trạm vũ trụ quốc tế để trở về Trái đất xuất hiện đầu tiên trên TỶ LỆ TESLA.

Nộp theo: Nissan,Mua ô tô,Crossover

Tiếp tục đọc 2022 Nissan Rogue Sport starts at $24,585

2022 Nissan Rogue Sport starts at $24,585 ban đầu xuất hiện trên Autoblog vào Chủ nhật, ngày 23 tháng 2022 năm 17 03:00:XNUMX EST. Hãy xem của chúng tôi điều khoản sử dụng nguồn cấp dữ liệu.

permalink |  Email này |  Nhận xét