Zephyrnet لوگو

USMC CH-53K نقل و حمل F-35C اور KC-130 این روٹ سے ایندھن

تاریخ:

CH-53K
یو ایس میرینز نے CH-53K کنگ اسٹالین ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر اڑانے والے F-35C لائٹننگ II ایئر فریم کو F-35 انٹیگریٹڈ ٹیسٹ فورس سے Patuxent River (Pax ITF) سے جوائنٹ بیس McGuire-Dix-Lakehurst پر واقع نیوی یونٹ میں پہنچایا، نیو جرسی، 24 اپریل۔ (تصویر بذریعہ کیرا ہیلوک/F-35 لائٹننگ II Pax River ITF)

CF-1 کو نیول ایئر وارفیئر سینٹر ایئر کرافٹ ڈویژن کے پروٹوٹائپ، مینوفیکچرنگ اور ٹیسٹ ڈیپارٹمنٹ کے ذریعے مستقبل میں ہنگامی بحالی کے نظام کی جانچ میں استعمال کیا جائے گا۔

میرین ٹیسٹ اینڈ ایویلیوایشن اسکواڈرن 53 (VMX-1) کا ایک CH-1K کنگ اسٹالین ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر پہلے F-35C کیریئر ویریئنٹ ہوائی جہاز، CF-1 کو لے جانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ Patuxent دریا پر F-35 انٹیگریٹڈ ٹیسٹ فورس (Pax ITF) 24 اپریل کو نیو جرسی کے جوائنٹ بیس McGuire-Dix-Lakehurst میں واقع بحریہ کے یونٹ کو۔ جاری کی گئی تصاویر اور ویڈیو میں دکھایا گیا ہے کہ ہیلی کاپٹر بھی پرواز کے دوران KC-130T سے ایندھن بھر رہا ہے، جو بظاہر انجام دیا گیا ہے۔ زیادہ آبادی والے علاقوں سے بچنے کے لیے ساحل کے اوپر۔

Pax ITF کے مطابق، CF-1 کو بحریہ کے ایئر وارفیئر سینٹر ایئر کرافٹ ڈویژن (NAWCAD) Lakehurst کے پروٹوٹائپ، مینوفیکچرنگ اور ٹیسٹ (PMT) ڈیپارٹمنٹ کو مستقبل میں ہنگامی بحالی کے نظام کی جانچ میں استعمال کرنے کے لیے پہنچایا گیا تھا۔ دی ایف 35 سی اور دھاندلی کا وزن تقریباً 22,000 پاؤنڈ تھا اس کے مشن اور پروپلشن سسٹمز، بیرونی پنکھوں اور اضافی آلات کو ہٹانے کے بعد۔

CH-53K کو فی الحال 27,000 پاؤنڈ کی بیرونی لفٹ چلانے کے لیے کلیئر کر دیا گیا ہے اور 36,000 پاؤنڈ کی بیرونی لفٹ کے لیے کلیئر ہونے کا امکان ہے، جو کہ اس کے پیشرو، CH-53E کے مقابلے میں زیادہ گرم حالات میں تقریباً تین گنا زیادہ ہے۔ تاہم، 24 اپریل پہلی بار نہیں تھا جب CH-53K سلنگ نے CF-1 کو لوڈ کیا تھا۔ درحقیقت، دسمبر 2023 میں، اسی طیارے کو ایک انجام دینے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ بیرونی لوڈ سرٹیفیکیشن لفٹ بوجھ کا اندازہ کرنے اور نئے ہیلی کاپٹر کی مستقبل میں لفٹ کی صلاحیتوں کو مطلع کرنے کے لیے۔

CH-53K کنگ اسٹالین

CH-53K، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی حکومت کی طرف سے تیار کردہ اب تک کا سب سے طاقتور ہیلی کاپٹر، یونائیٹڈ سٹیٹس میرین کور ہے CH-53E کے لیے بھاری لفٹ کا متبادل. یہ نیا تعمیر شدہ ہیلی کاپٹر CH-53E سپر اسٹالین مشن کو یو ایس میرین کور کی کوششوں کے لیے لاجسٹکس اور اسالٹ سپورٹ کے ستون کے طور پر بھرتا رہے گا، لیکن اہم بہتریوں کے ساتھ جیسے کہ جدید ترین، فلائی بائی وائر۔ ٹیکنالوجی پائلٹ کے کام کا بوجھ کم کرتی ہے، ہوائی جہاز کے استحکام میں حصہ ڈالتی ہے، اور مجموعی حفاظت کو بہتر بناتی ہے۔

<img decoding="async" data-attachment-id="85714" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/04/26/usmc-ch-53k-transports-f-35c/ch-53k_transports_f-35c_cf-1_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_2.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_2" data-image-description data-image-caption="

یو ایس میرینز نے CH-53K کنگ اسٹالین ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر اڑانے والے F-35C لائٹننگ II ایئر فریم کو F-35 انٹیگریٹڈ ٹیسٹ فورس سے Patuxent River (Pax ITF) سے جوائنٹ بیس McGuire-Dix-Lakehurst پر واقع نیوی یونٹ میں پہنچایا، نیو جرسی، 24 اپریل۔ (تصویر بذریعہ کیرا ہیلوک/F-35 لائٹننگ II Pax River ITF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_2.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_2.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ class=”size-large wp-image-85714″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-3.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-4.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-5.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

یو ایس میرینز نے CH-53K کنگ اسٹالین ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر اڑانے والے F-35C لائٹننگ II ایئر فریم کو F-35 انٹیگریٹڈ ٹیسٹ فورس سے Patuxent River (Pax ITF) سے جوائنٹ بیس McGuire-Dix-Lakehurst پر واقع نیوی یونٹ میں پہنچایا، نیو جرسی، 24 اپریل۔ (تصویر بذریعہ کیرا ہیلوک/F-35 لائٹننگ II Pax River ITF)

CH-53K کو بحریہ کے اونچے/گرم ماحول میں 27,000 سمندری میل (12,247 کلومیٹر) کے مشن کے رداس میں 110 lbs (203 kg) لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو CH-53E کی بنیادی لائن سے تقریباً تین گنا ہے، جبکہ اس کی زیادہ سے زیادہ بیرونی اٹھانے کی صلاحیت 36,000 lbs (16,329 kg) ہے۔ کچھ عام بوجھ جن کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا وہ دو ہیں۔ "اپ آرمرڈ" HMMWV یا ہلکی بکتر بند گاڑی کا مختلف قسم۔

کنگ اسٹالین کو CH-53E کے مقابلے میں چھوٹے جہاز کے نشانات کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، فی طیارہ کم آپریٹنگ لاگت، اور کم براہ راست مینٹیننس مین گھنٹے فی پرواز گھنٹے۔ ہیلی کاپٹر انحطاط پذیر بصری ماحول میں بھی لینڈنگ اور ٹیک آف کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے جیسے کہ نام نہاد "براؤن آؤٹ"، صحرا جیسے گرد آلود ماحول میں کام کرتے وقت سب سے خطرناک مظاہر میں سے ایک۔ درحقیقت، ریت یا دھول کے ذرات روٹر کے آؤٹ واش میں بہہ جاتے ہیں اور پائلٹ کے خطہ کے نظارے کو دھندلا کر سکتے ہیں، جس سے تمام بیرونی بصری حوالوں کا نقصان ہو جاتا ہے۔

F-35C CF-1

CF-1 پہلا ترقیاتی ٹیسٹ کیریئر ویرینٹ F-35C لڑاکا جیٹ ہے جو بنایا گیا ہے۔ F-35C F-35A اور F-35B سے مختلف ہے جس میں اس کے بڑے بازو کی سطحوں اور مضبوط لینڈنگ گیئر کے ساتھ ڈیمانڈنگ کیریئر کے ٹیک آف اور لینڈنگ ماحول میں زیادہ کنٹرول ہے۔ آزمائشی ہوائی جہاز جمع 750 پرواز گھنٹے 450 اور 2010 کے درمیان 2016 آزمائشی پروازوں کے دوران۔

<img loading="lazy" decoding="async" data-attachment-id="85715" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/04/26/usmc-ch-53k-transports-f-35c/ch-53k_transports_f-35c_cf-1_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_3.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_3" data-image-description data-image-caption="

یو ایس میرینز نے CH-53K کنگ اسٹالین ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر اڑانے والے F-35C لائٹننگ II ایئر فریم کو F-35 انٹیگریٹڈ ٹیسٹ فورس سے Patuxent River (Pax ITF) سے جوائنٹ بیس McGuire-Dix-Lakehurst پر واقع نیوی یونٹ میں پہنچایا، نیو جرسی، 24 اپریل۔ (تصویر بذریعہ کیرا ہیلوک/F-35 لائٹننگ II Pax River ITF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_3.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_3.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ class=”size-large wp-image-85715″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-2.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-6.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-7.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/usmc-ch-53k-transports-f-35c-and-refuels-from-kc-130-en-route-8.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/CH-53K_Transports_F-35C_CF-1_3.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

یو ایس میرینز نے CH-53K کنگ اسٹالین ہیوی لفٹ ہیلی کاپٹر اڑانے والے F-35C لائٹننگ II ایئر فریم کو F-35 انٹیگریٹڈ ٹیسٹ فورس سے Patuxent River (Pax ITF) سے جوائنٹ بیس McGuire-Dix-Lakehurst پر واقع نیوی یونٹ میں پہنچایا، نیو جرسی، 24 اپریل۔ (تصویر بذریعہ کیرا ہیلوک/F-35 لائٹننگ II Pax River ITF)

CF-1 کا استعمال کارکردگی، ہتھیاروں اور سسٹمز کی جانچ کے لیے کیا گیا تھا، بشمول اس قسم کی پہلی ہوا سے ہوا میں ایندھن بھرنے اور بیرونی ہتھیاروں کی آزمائشی پرواز. جبکہ اسے طیارہ بردار بحری جہازوں پر ملازمت سے قبل تیاری کی جانچ کے لیے بھی استعمال کیا گیا تھا، CF-1 کو سمندر میں ملازمت نہیں دی گئی ہے، جس میں پہلا F-35 CF-3 اور CF-5 ہے۔

Stefano D'Urso کے بارے میں
Stefano D'Urso ایک آزاد صحافی ہے اور اٹلی کے Lecce میں مقیم The Aviationist کے لیے معاون ہے۔ انڈسٹریل انجینئرنگ میں گریجویٹ وہ ایرو اسپیس انجینئرنگ میں ماسٹر ڈگری حاصل کرنے کے لیے بھی پڑھ رہا ہے۔ الیکٹرونک وارفیئر، لوئٹرنگ گولہ باری اور OSINT تکنیکوں کا اطلاق فوجی آپریشنز اور موجودہ تنازعات کی دنیا میں ان کی مہارت کے شعبوں میں ہوتا ہے۔
اسپاٹ_مگ

تازہ ترین انٹیلی جنس

اسپاٹ_مگ