2021 کے دوران، بڑھتی ہوئی طلب، سخت صلاحیت، سپلائی چین میں خلل اور افراط زر نے لاجسٹک سیکٹر پر شدید دباؤ ڈالا، لیکن اس وقت طلب اور رسد کا ایک ہنگامہ خیز توازن جاری ہے کیونکہ معیشت سست پڑ گئی ہے۔ تاہم، لاجسٹکس انڈسٹری کے اندر رہنے والوں کو غیر متوقع طور پر توقع رکھنا چاہیے اور اپنے کاموں میں تعاون اور ہنگامی منصوبہ بندی پر توجہ مرکوز رکھنی چاہیے کیونکہ وہ زیادہ استحکام کی جانب کام کرتے ہیں۔

"ہم نے حال ہی میں لاجسٹکس کے رہنماؤں کو بہت زیادہ توجہ حاصل کرتے دیکھا ہے - جس میں سے بہت کچھ ناپسندیدہ ہے - اور سب سے بہترین لوگ 2020-2022 کے بحرانی حالات کو سپلائی چینز کی منصوبہ بندی اور کام کرنے کے طریقہ کار میں اہم تبدیلیوں کی سفارش کرنے اور آگے بڑھانے کے لیے استعمال کر رہے ہیں۔" مائیکل زیمرمین، عالمی مشاورتی فرم کے ساتھ شراکت دار Kearney اور کے مرکزی مصنف کونسل آف سپلائی چین مینجمنٹکی 33 ویں سالانہ اسٹیٹ آف لاجسٹک رپورٹ۔

کی طرف سے پیش پینسکے لاجسٹکسرپورٹ کا آغاز جون 2022 میں نیشنل پریس کلب میں ہوا۔ زیمرمین نے اس ہفتے نیش وِل، ٹینیسی میں CSCMP EDGE سپلائی چین کانفرنس کے دوران ایک اپ ڈیٹ فراہم کیا۔

صنعت کے کئی ماہرین، بشمول اینڈی موسی، پینسکے لاجسٹکس کے سیلز اور حل کے سینئر نائب صدر؛ روب والپول، نائب صدر، ڈیلٹا ایئر لائنز کے لیے کارگو؛ کیون سمتھ، پائیدار سپلائی چین کنسلٹنگ کے سی ای او؛ جینیفر کوبس، نائب صدر، ٹرانسپورٹیشن فار الٹا بیوٹی؛ اور پال بنگھم، ڈائریکٹر، اقتصادیات اور کنٹری رسک، ٹرانسپورٹیشن کنسلٹنگ برائے IHS مارکٹ نے بھی سیشن کے دوران اپنی مہارت کا اشتراک کیا۔

لاجسٹک اخراجات

33^rd سالانہ اسٹیٹ آف لاجسٹکس رپورٹ نے امریکی کاروباری لاجسٹکس کے اخراجات میں غیر معمولی اضافے کو اجاگر کیا کیونکہ وبائی امراض کے دوران سامان کی بڑھتی ہوئی طلب ناکافی اور رسد میں خلل پڑی۔

رپورٹ کے مطابق، 2021 میں امریکی کاروباری لاجسٹکس کے اخراجات 22.4 فیصد بڑھ کر 1.85 ٹریلین ڈالر ہو گئے، یا 8 کے 2021 ٹریلین ڈالر کی جی ڈی پی کا 23 فیصد۔ نقل و حمل کے اخراجات — تمام طریقوں اور نوڈس میں اضافے کے باعث — 21.7 فیصد بڑھ گئے۔ روڈ فریٹ، امریکی لاجسٹک اخراجات کا سب سے اہم حصہ، 23.4 فیصد بڑھ کر 831 بلین ڈالر ہو گیا۔

امریکہ میں ریل کے اخراجات میں مجموعی طور پر 18.8 فیصد اضافہ ہوا، اور پانی کی ترسیل کے اخراجات میں 23.6 فیصد اضافہ ہوا۔ ہوائی کارگو کے حجم میں 18.7 فیصد اضافہ ہوا، اور ہوائی مال برداری کے اخراجات میں 19.2 فیصد اضافہ ہوا۔ انوینٹریوں کو ذخیرہ کرنے، ہینڈل کرنے اور فنانس کرنے کے اخراجات میں 25.9 فیصد اضافہ ہوا، اور گودام کے کرایوں میں 9.5 میں 2021 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ 2020 کے مقابلے میں تقریباً دوگنا تیزی سے ہوا۔

"جون کی رپورٹ کے اجراء کے بعد سے، Fed کی طرف سے افراط زر سے لڑنے والی شرح میں اضافے نے اقتصادی گفتگو پر غلبہ حاصل کر لیا ہے، اور اس کے اثرات ملے جلے ہیں، جس میں مانگ میں خاطر خواہ کمی آئی ہے، جس نے ٹرک چلانے کی صلاحیت کو ڈھیل دیا ہے اور شرحیں کم ہو گئی ہیں،" زیمرمین نے کہا۔ "یہ معاملہ سمندر میں بھی تھا لیکن ہوائی مال برداری میں اتنا ہی کم تھا کیونکہ ایئر لائن کی صلاحیت کو بڑھانے میں سست روی کا مظاہرہ کیا گیا ہے۔"

معمولی بہتری

متعدد عوامل وبائی امراض کی انتہا سے لاجسٹکس کے پرانے معمول کی طرف بتدریج واپسی کی نشاندہی کرتے ہیں، جو شپرز کے لیے بہتر لاجسٹک صلاحیت پیدا کر رہا ہے۔

لاگت اور صلاحیت تمام طریقوں میں بہتر ہو رہی ہے، خاص طور پر امریکی ٹرکنگ مارکیٹ میں۔ صرف مستثنیات گودام اور ڈسٹری بیوشن سنٹر کی گنجائش ہیں، جہاں ای کامرس کی رفتار اور انوینٹری کی بھرمار کی وجہ سے فی مربع فٹ کی شرحیں ہمہ وقت بلند اور دستیاب جگہ ہر وقت کم ہیں۔

زیمرمین نے کہا کہ حالات مطابقت پذیر ہوتے جا رہے ہیں، لیکن اتنا نہیں جتنا بھیجنے والے اور فراہم کرنے والے چاہیں گے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ "یہ جہاز بھیجنے والوں کے لیے ایک چھوٹی سی تسلی ہے کہ خوفناک قیمت، بندرگاہوں کی بھیڑ، ٹرانزٹ ٹائم اور ڈیلیوری کی قابل اعتمادی اب تک کی بدترین حالت سے 20 فیصد بہتر ہو گئی ہے۔"

سپلائی چین اب بھی خام مال اور ذیلی اسمبلیوں کی کمی کی وجہ سے درہم برہم ہے، اور سپلائی چین کے کچھ حصوں میں پروڈکٹ کو دوسروں کے مقابلے میں ٹھیک ہونے میں زیادہ وقت لگ رہا ہے۔ "کچھ لاجسٹک سپلائی مارکیٹیں ابھی بھی مہنگی اور تنگ ہیں، جیسے کہ گودام، ہوائی سامان اور سمندر، چاہے وہ ڈھیلے پڑ رہے ہوں۔ یہ مینوفیکچررز اور خوردہ فروشوں کو یکساں طور پر زیادہ منتخب کرنے کا سبب بن رہا ہے کہ وہ کس طرح بناتے ہیں، آرڈر کرتے ہیں، اسٹور کرتے ہیں اور مقابلہ کرتے ہیں، "زمرمین نے کہا۔

لچک میں اضافہ

COVID-19 نے لچکدار ہونے کی ضرورت میں اضافہ پیدا کیا، اور کمپنیاں رکاوٹوں اور غیر یقینی صورتحال کو کم کرنے میں مدد کے لیے حل تلاش کر رہی ہیں۔ مرئیت ایک اہم ٹول ہے جو طویل مدتی لچک کو بہتر بنا سکتا ہے اور شپرز اور 3PLs کی غیر متوقع مطالبات اور واقعات کے مطابق ڈھالنے کی صلاحیت کو بڑھا سکتا ہے۔

زیمرمین نے کہا کہ فراہم کنندگان نے کنٹرول ٹاورز میں سرمایہ کاری کی ہے، جو مرئیت کو بڑھاتے ہیں اور چستی کو بہتر بناتے ہیں۔ تاہم، وہ سفارش کرتا ہے کہ جہاز بھیجنے والوں کو ٹیکنالوجی کا باریک بینی سے جائزہ لیں اور ان کی ضروریات کے لیے مخصوص معاملات کا جائزہ لیں۔

مستقل استحکام

زیمرمین نے نوٹ کیا کہ 2022 کے آخری چار مہینوں میں سپلائی چینز توازن کی تلاش میں جاری رہیں گی۔ خوردہ فروش 2021-2022 کے دوران زیادہ قیمت پر تیار کردہ اضافی اور مہنگی انوینٹری کو کم کر رہے ہیں، تاکہ پیداوار اور فروخت سے محروم نہ ہوں اور چیزوں کو ہم آہنگی میں واپس لایا جا سکے۔

"زیادہ اہم بات یہ ہے کہ مہنگی ترتیب میں بہتر رشتہ دار استحکام کی تلاش کے علاوہ، اہم چیلنج ایک نیا آپریٹنگ موقف تلاش کرنا ہو گا جو رکاوٹ کو برداشت کرنے کے لیے بہتر طور پر تیار ہو اور پھر آپشنز کو کھلا رکھتے ہوئے اور اخراجات کو کم رکھتے ہوئے مقابلے کے مقابلے میں اس رکاوٹ کا بہتر جواب دے۔ "زیمرمین نے کہا۔

بذریعہ "آگے بڑھیں" عملہ

• سکے سمارٹ۔ یورپ کا بہترین بٹ کوائن اور کرپٹو ایکسچینج۔یہاں کلک کریں
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.gopenske.com/blog/logistics/cscmp-state-of-logistics-report-update-3pls-shippers-navigate-a-rebalancing-of-supply-and-demand