عام طور پر ہوائی جہازوں میں پائے جانے والے نیویگیشن ٹولز کے بارے میں سوچتے ہوئے، کمپاس شاید آپ کی فہرست میں سب سے اوپر نہیں ہے۔ سب کے بعد، زیادہ تر ہوائی جہاز زیادہ جدید الیکٹرانک نیویگیشن ٹولز سے لیس ہوتے ہیں، جیسے ہیڈنگ انڈیکیٹرز، Inertial Navigation System (INS) اور گلوبل پوزیشننگ سسٹم (GPS)۔ یہاں تک کہ ان الیکٹرانک نیویگیشن ٹولز کے ساتھ، اگرچہ، بہت سے ہوائی جہازوں میں اب بھی مقناطیسی کمپاس موجود ہے۔
کمپاس کیا ہے؟
کمپاس ایک مقناطیسی آلہ ہے جو بنیادی سمتوں کو ظاہر کرتا ہے۔ کارڈنل پوائنٹس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، بنیادی سمتیں شمال، مشرق، مغرب اور جنوب پر مشتمل ہوتی ہیں۔ ان سمتوں کی نشاندہی کرکے، پائلٹ اور دیگر افراد اس کے مطابق اپنے راستوں کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں۔
زیادہ تر کمپاس مرکزی سمتوں کو ظاہر کرنے کے لیے مقناطیس پر انحصار کرتے ہیں۔ اس کے پگھلے ہوئے لوہے کے کور کی بدولت، زمین ایک مقناطیسی میدان رکھتی ہے۔ یہ طاقتور مقناطیسی میدان مقناطیسی میدان کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ایک عام کمپاس میں ایک مقناطیسی سوئی ہوتی ہے جو اس وقت تک گھومتی ہے جب تک کہ یہ شمال کی طرف اشارہ نہ کرے۔ ایک بار مقناطیسی شمال کے ساتھ منسلک ہونے کے بعد، کمپاس پھر تین دیگر بنیادی سمتوں کو ظاہر کرے گا: مشرق، مغرب اور جنوب۔
ہوائی جہازوں میں اب بھی کمپاس کیوں ہوتا ہے۔
ان کے کام کرنے کے کم تکنیکی طریقے پر غور کرتے ہوئے، آپ یہ فرض کر سکتے ہیں کہ کمپاس متروک ہو چکے ہیں اور اب ہوا بازی کی صنعت میں استعمال نہیں ہوتے۔ تاہم، یہ حقیقت سے آگے نہیں ہو سکتا۔ سائز یا قسم سے قطع نظر، تمام ہوائی جہازوں میں کم از کم ایک کمپاس ہوتا ہے۔ یہ امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کی طرف سے مقرر کردہ ایک ضرورت ہے۔
زیادہ تر ہوائی جہاز، یقیناً، پہلے ہی سرخی کے اشارے سے لیس ہوتے ہیں۔ سرخی کے اشارے اس سمت کو ظاہر کرتے ہوئے ڈیزائن کیے گئے ہیں جس میں ہوائی جہاز اڑ رہا ہے۔ تو، ہوائی جہازوں میں اب بھی کمپاس کیوں ہوتا ہے اگر ان کے پاس پہلے سے ہی سرخی کا اشارہ ہے؟
سرخی کے اشارے جائروسکوپک آلات ہیں، اور تمام گائروسکوپک آلات کی طرح، وہ توازن کی غلطیوں کے لیے حساس ہوتے ہیں۔ اگر گائرو بالکل متوازن نہیں ہے، تو سرخی کا اشارے ایک غلط سمت کو ظاہر کرے گا۔ سرخی کا اشارے بنیادی طور پر "بہاؤ" کرے گا، جو ایک ایسی سمت کو ظاہر کرے گا جو حقیقی سمت سے تھوڑا سا دور ہے۔
مقناطیسی کمپاس ان غلطیوں کا تجربہ نہیں کرتے ہیں۔ وہ مرکزی سمتوں کو ظاہر کرنے کے لیے مقناطیسی سوئی کا استعمال کرتے ہوئے کام کرتے ہیں، جبکہ سرخی کے اشارے گائرو کے ذریعے کام کرتے ہیں۔ لہذا، کمپاس نہیں بڑھیں گے یا بصورت دیگر درستگی کے نقصان کا تجربہ کریں گے۔ پائلٹ، حقیقت میں، ہوائی جہاز کے بلٹ ان کمپاس کا استعمال کرتے ہوئے اکثر سرخی کے اشارے کو دوبارہ ترتیب دیتے ہیں۔
ایک اور وجہ ہوائی جہازوں میں اب بھی کمپاس موجود ہے کیونکہ وہ مکمل طور پر خود مختار اور خود مختار ہیں۔ کمپاس کو کسی بیرونی ذریعہ سے طاقت یا ڈیٹا کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ کمپاس ہمیشہ کام کرے گا - چاہے ہوائی جہاز کے دوسرے آلات میں کوئی مسئلہ ہو۔
- SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
- پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- ماخذ: https://monroeaerospace.com/blog/the-compass-an-instrumental-navigation-tool/
