By جوئی کلینڈر

پوسٹ کیا گیا پر مارچ 22، 2024

Tesla نے نظر ثانی کی ہے کہ رات گئے تک ڈرائیونگ آپ کے حفاظتی اسکور کو کس طرح متاثر کر سکتی ہے۔

Tesla کا سیفٹی سکور ڈرائیوروں کو اس بارے میں رائے دیتا ہے کہ وہ کس طرح گاڑی چلاتے ہیں اور مستقبل میں کسی حادثے کے امکان کا تعین کرنے کے لیے مختلف عوامل کا استعمال کرتے ہیں۔

اگرچہ یہ فیچر کچھ عرصے سے دستیاب ہے، ٹیسلا اسے بہتر اور بہتر کرنا جاری ہے۔جیسا کہ یہ دیگر پیشکشوں کے ساتھ کرتا ہے، جس کا مقصد اپنی آپریشنل درستگی کو مسلسل بہتر بنانا ہے۔

ٹیسلا کا سیفٹی اسکور سسٹم اندرون ملک بیمہ کی استطاعت کے لیے کلید ہوگا۔

ایک نئی اپ ڈیٹ میں، جسے ورژن 2.1 کہا جاتا ہے، Tesla نے اس بات کو بہتر بنایا ہے کہ رات گئے تک ڈرائیونگ آپ کے سکور کو کس طرح متاثر کر سکتی ہے۔

اس سے پہلے، ٹیسلا حفاظتی سکور کا حساب لگاتے وقت رات 10 بجے سے صبح 4 بجے کے درمیان کسی بھی ڈرائیونگ پر غور کرتا تھا۔ انہوں نے اسے ایک گھنٹہ پیچھے کر دیا ہے، اور اب یہ رات 11 بجے سے صبح 4 بجے کے درمیان ہونے والی ڈرائیونگ کی مقدار پر غور کرے گا۔

ٹیسلا اپنی ویب سائٹ پر اپنے حفاظتی اسکور کے صفحے پر اس کے بارے میں لکھتا ہے:

"رات 11 PM - 4 AM (پہلے 10 PM سے 4 AM) تک ڈرائیونگ کی بنیاد پر لیٹ نائٹ ڈرائیونگ کو خطرے میں ڈالنے کے لئے اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔ آپ کے حفاظتی سکور پر رات گئے تک ڈرائیونگ کا اثر 11 PM - 4 AM تک ہر گھنٹے میں ڈرائیونگ میں گزارے گئے وقت کے تناسب پر منحصر ہوگا۔"

"رات گئے ہر گھنٹے کے دوران ڈرائیونگ سے وابستہ متغیر خطرے کی سطح کی وجہ سے، ہر گھنٹے کا وزن مختلف طریقے سے کیا جاتا ہے، اور ہر گھنٹے پر ڈرائیونگ آپ کے حفاظتی سکور کو مختلف طریقے سے متاثر کرے گی۔ مثال کے طور پر، رات 11 بجے گاڑی چلانے سے آپ کے حفاظتی سکور پر اتنا اثر نہیں پڑے گا جتنا کہ صبح 2 بجے ڈرائیونگ کرنا۔"

ٹیسلا آپ کے حفاظتی سکور کا تعین کیسے کرتا ہے۔

ٹیسلا سیفٹی سکور کا تعین کرنے کے لیے آٹھ مختلف عوامل استعمال کرتا ہے:

فارورڈ تصادم کی وارننگز فی 1,000 غیر آٹو پائلٹ میل

جب گاڑی کے سامنے کسی چیز کا پتہ چلتا ہے، تو قابل سماعت اور بصری انتباہات ڈرائیور کو سامنے کے آخر میں ممکنہ تصادم کا اشارہ دیتے ہیں۔ ان انتباہات کی تعداد فی 1,000 غیر آٹو پائلٹ میل پر مرتب کی گئی ہے اور یہ حفاظتی سکور کو متاثر کر سکتی ہے۔

سخت بریک لگانا

کوئی بھی بریک جو 0.3g سے زیادہ ہو اسے سخت بریک سے تعبیر کیا جاتا ہے۔ "یہ ایک سیکنڈ میں 6.7 MPH سے زیادہ گاڑی کی رفتار میں کمی کے مترادف ہے،" Tesla لکھتا ہے۔

جارحانہ موڑ

ہارڈ بریک کی طرح، جارحانہ موڑ 0.4g سے زیادہ جی فورسز کو مانیٹر کرتا ہے۔

غیر محفوظ پیروی

گاڑی سامنے والی گاڑی کی رفتار اور دونوں گاڑیوں کے درمیان فاصلے کے ساتھ ساتھ اپنی رفتار کی پیمائش کرے گی۔

"ان پیمائشوں کی بنیاد پر، آپ کی گاڑی ان سیکنڈوں کی تعداد کا حساب لگاتی ہے جو آپ کے سامنے آنے والی گاڑی کے اچانک رکنے پر آپ کو ردعمل ظاہر کرنا اور رکنا پڑے گا۔"

ضرورت سے زیادہ رفتار

اس کی تعریف 85 میل فی گھنٹہ سے زیادہ تیز گاڑی چلانے میں گزارے گئے وقت کے تناسب کے طور پر کی گئی ہے۔

لیٹ نائٹ ڈرائیونگ

رات کو 11 PM سے صبح 4 AM تک آپ جتنے سیکنڈ ڈرائیونگ کرتے ہیں ان سیکنڈوں کی تعداد سے تقسیم کیا جاتا ہے جو آپ دن اور رات میں ڈرائیونگ کرتے ہیں۔

ہر گھنٹہ مختلف طریقے سے وزن کیا جاتا ہے، جیسا کہ پہلے بحث کی گئی تھی۔ 11 PM حفاظتی سکور کو اتنا زیادہ متاثر نہیں کرے گا جتنا کہ صبح 2 بجے ڈرائیونگ کرنا۔

جبری آٹو پائلٹ سے دستبرداری

اگر ڈرائیور کو تین سمعی اور بصری انتباہات موصول ہوئے ہیں، تو آٹو پائلٹ بقیہ سفر کے لیے منقطع ہو جائے گا۔ یہ انتباہات اس وقت ہوں گے جب گاڑی اس بات کا تعین کرتی ہے کہ ڈرائیور نے اسٹیئرنگ وہیل کے خلاف کافی مزاحمت نہیں کی ہے یا اس نے توجہ نہیں دی ہے۔

انبکلڈ ڈرائیونگ

بہت آسان: اپنی سیٹ بیلٹ پہنیں۔ تاہم، ٹیسلا کا کہنا ہے کہ یہ سیٹ بیلٹ کے بغیر 10 ایم پی ایچ سے زیادہ گاڑی چلانے میں وقت گزارنے کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔

میں آپ سے سننا پسند کروں گا! اگر آپ کے کوئی تبصرے، خدشات، یا سوالات ہیں، تو براہ کرم مجھے ای میل کریں۔ joey@teslarati.com. آپ ٹویٹر پر بھی مجھ تک پہنچ سکتے ہیں۔ @KlenderJoey، یا اگر آپ کے پاس خبروں کی تجاویز ہیں، تو آپ ہمیں ای میل کر سکتے ہیں۔ tips@teslarati.com.

ٹیسلا نے رات گئے ڈرائیونگ اور حفاظتی سکور پر اس کے اثرات پر نظر ثانی کی۔

<!–

->