Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!

Було написано мільйони слів після того, як Ілон Маск оголосив цього тижня, що Tesla звільнила 10% своїх співробітників — приблизно 14,000 XNUMX людей. Що означає оголошення? Чи виживе Тесла? Чи померла революція електромобілів? Чи продасть Ілон X і приділить більше уваги Tesla? Ніхто не знає відповіді, але це не заважає людям висловлювати свою думку.

Аналітики в JP Morgan сказав: «масові звільнення $TSLA, оголошені вчора, що дорівнюють скороченню виробничих потужностей, тепер не повинні залишати сумнівів у тому, що зниження поставок було функцією зниження попиту, а не пропозиції... має далекосяжні наслідки для гіперзростання розповідь все ще вбудована в ціну акцій Tesla, що свідчить про істотний ризик зниження для акцій. За нашими оцінками, у наступному кварталі дохід може знизитися на -13% у річному обчисленні».

У перекладі на звичайні терміни аналітики кажуть, що протягом багатьох років висока оцінка акцій Tesla підвищувалася очікуваннями людей щодо Маска. Такі відомі інвестори, як Кеті Вуд з ARK Investments, роками стукали по барабану Tesla, передбачаючи, що до кінця цього десятиліття її акції коштуватимуть 2000 доларів за акцію. І, можливо, так і буде. Передбачення майбутнього - це завжди ризикована справа.

Але тепер ми знаємо, що два давні керівники Tesla — старший віце-президент Дрю Багліно та голова політики компанії Рохан Пател — також залишають. Чи це нормально, чи Багліно та Патель залишають корабель, який тоне, оскільки, судячи з інсайдерських відомостей, вони також можуть бути таємними? Знову ж таки, ми не знаємо, але, як кажуть, «час смердить».

Дякуємо за все, що ви зробили для Tesla. Мало хто зробив такий великий внесок, як ви.

- Елон Маск (@elonmusk) Квітень 15, 2024

Останні 8 років у Tesla були наповнені всіма емоціями, але почуття, яке я відчуваю сьогодні, — це величезна вдячність.

Для наших неймовірних клієнтів і шанувальників – мене надихає ваша пристрасть і вплив на @Tesla і місія.

До @elonmusk за те, що дав мені шанс і...

— Рохан Патель (@rohanspatel) Квітень 15, 2024

Тесла і крива S

Ті, хто підтримує розвиток електромобілів, часто говорять про S-криву — синусоїдальний графік, який нібито показує успіх нових інновацій. Починається повільно, оскільки спочатку лише ті, хто ризикує, погоджуються спробувати наступну нову річ. Старші читачі, можливо, пам’ятають, коли вперше з’явилися телевізори з плоским екраном. Перші з них коштували близько 10,000 2,000 доларів, і лише деякі з них були продані. Через кілька років ціна впала до 60 доларів, а продажі значно зросли. Сьогодні будь-хто може зайти у великий магазин і купити 500-дюймовий телевізор із плоским екраном за XNUMX доларів США або менше.

Загальноприйнята думка полягає в тому, що коли нові технології досягають 5% продажів, саме тоді крива S починає різко повертатися вгору. Продажі електромобілів є зараз у багатьох країнах становить 5% або вище, і тому думають, що революція електромобілів нарешті почалася всерйоз, і вся галасливість про мандати та правила викидів стане академічною, оскільки ринок вирішить прийняти електромобілі без зовнішнього впливу.

Але погляньте на S Крива як зображено Технологія майбутнього бізнесу і ви побачите, що він складається з кількох менших кривих, кожна з яких веде до інноваційного вікна. Багато людей помиляються, думаючи, що як тільки крива починає різко підніматися вгору, решта шляху до слави та багатства гарантована. Це не так, і тим, хто так думає, судилося отримати копняк по зубах від реальності. Щоб випереджати конкурентів, потрібні постійні інновації, і можна стверджувати, що Tesla не змогла досягти цього критично корисними способами для своїх цілей зростання. (Звичайно, багато хто не погодиться. Ось що робить скачки.)

Незважаючи на те, що Tesla була першою в багатьох відношеннях, вона привабила багато конкурентів у всьому світі, конкурентів, які не задовольняються простою грою «Слідуй за лідером». Зокрема, BYD застосував протилежний підхід. Там, де американська компанія вирішила почати з верхньої частини ринку та використати прибуток від своїх автомобілів преміум-класу для фінансування розробки недорогих автомобілів, китайська компанія вирішила зосередитися на нижній частині ринку — електромобілі для мас — і стала найбільший виробник електромобілів на планеті на кінець 2023 року.

Обізнані читачі зрозуміють, що план BYD — це саме те, як Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai і Kia стали основними світовими автовиробниками. Ілон може мати Генеральний план, але він суперечить шляху, яким пішли деякі з найуспішніших автомобільних компаній світу. Можна стверджувати, що Tesla під керівництвом свого виконавчого директора не скористалася цими інноваційними вікнами, вирішивши натомість погонитись за веселками — двері у формі соколиних крил, сонячні плити на дахах, акумуляторні батареї, вантажівки класу 8, роботаксі. — що дозволило іншим зловити і навіть передати його.

Apple пропонує цікаве порівняння. iPhone є одним із найвпливовіших нових продуктів 21 століття, але версія, яку Apple продає сьогодні, значно відрізняється від оригіналу. У нього більше пам’яті, кращий акумулятор і більше об’єктивів камери. Модель Y 2019 року виглядає майже так само, як модель Y 2024 року, і хоча це чудовий автомобіль, кожен інший виробник постійно випускає нові моделі та оновлення існуючих. Одним із найпотужніших слів у маркетингу є «новий».

Ілон поставив усі свої фішки на червоне (роботоксис) і нехай їде. Це дуже ризикована стратегія, яку досвідчений бізнес-лідер, швидше за все, уникне, але захоплена рада директорів Tesla, очевидно, вирішила, що її функція полягає в тому, щоб збільшувати зарплату та пільги, які приходять із обслуговуванням, і не заважати Ілону. Зараз доля підприємства висить на волосині.

Tesla та звільнення

Невдовзі після того, як з’явилися новини про звільнення в Tesla, Захарій Шахан написав добре аргументовану та інформовану статтю про те, що вони означають. Якщо вам потрібен компендіум переконливих думок від CleanTechnica читачі на цю тему, перегляньте розділ коментарів до цієї статті. Ось один, зокрема, від людини, яку я дуже поважаю:

«Я особисто вважаю, що Tesla не є справжньою компанією, коли мова заходить про оцінку акцій. Натомість вартість його акцій є триваючим плебісцитом щодо Ілона Маска, людини, яка має глибокі недоліки як особистість. Він, як і багато хто в індустрії технологій, вірить, що може піднятися над простими смертними просто силою свого головного мозку. Я не можу позбутися відчуття, що існує очевидне порівняння між Маском у реальному житті та Чарівником країни Оз, який стоїть під контролем своєї імперії, щоб спроектувати більшу, ніж життєву особу, на цілком довірливих громадян. Зображення диму та полум’я, що оточують безтілесне зображення чарівника, дуже схоже на гіперболу, якою нині славиться Маск.

«Але ретельно підібраний міф зрештою повинен зустрітися з реальністю, і ось що зараз відбувається. Правда полягає в тому, що Маск керує Tesla як приватна компанія, феодальне володіння однієї людини, де він є єдиним істинним богом. Він сам себе важливий настільки, що стає незграбним. Він зібрав слабку раду директорів, яка надто насолоджується своїми розкішними привілеями та близькістю до великої людини, щоб кинути йому виклик. Його співробітників спокусили працювати дешевше, ніж їхні однолітки, що є членами профспілок, частково тому, що вони мають право на деякі акції компанії. Але яка справжня вартість цих акцій? Співробітники, мабуть, запитують себе, чи справді вони отримують вигоду, коли ціна акцій падає.

«Я не можу не відчувати, що скорочення робочої сили Tesla є лише виконанням порад Джека Велча, колишнього генерального директора GE, який просто звільняв 10% робочої сили щороку, вважаючи, що це спосіб зберегти компанію прибутковою — і стимулювати тих, хто залишився, працювати більше.

«Tesla є жертвою кривої S. Ця теорія стверджує, що для того, щоб досягти довгострокового успіху, компанія повинна постійно усвідомлювати свою конкурентну позицію та постійно впроваджувати інновації, щоб залишатися попереду зграї, що чіпкає за нею. Tesla не змогла цього зробити. Він все ще кидає свої оригінальні інновації та ігнорує те, що все змінюється. Маск відмовляється схилятися перед чиїмось баченням, крім свого власного. Саме це привело його туди, де він є сьогодні, і це призведе до його загибелі».

Жовта цегляна дорога

«Чарівник країни Оз» — один із найвідоміших і найулюбленіших фільмів усіх часів. Він заснований на дитячій книзі Френка Баума, в якій досліджуються ідеї Вільяма Дженнінгса Брайана, який був рішучим прихильником золотого стандарту — ідеї про те, що валюта Сполучених Штатів має бути забезпечена справжніми скарбами, щоб будь-який громадянин міг ходити у банк і обміняти доларову купюру на доларове золото. Дехто каже «Oz» — популярна абревіатура від «унції», звичайної одиниці вимірювання золота. Дорога з жовтої цегли є очевидною аналогією із золотом.

Зрештою, ілюзія Великого та Могутнього Оза руйнується Тото, собакою Дороті, який відсуває завісу, щоб показати, що Чарівник — це просто людина (імовірно, сам Вільям Дженнінгс Брайан), яка використовує технології, щоб створити громадськість персона, яка показує його чимось набагато більшим, ніж звичайна людина. Звичайно, коли таємниця розкривається, ілюзія Чарівника руйнується, і він летить на повітряній кулі. Як доречно, адже гаряче повітря — це все, що зберігало ілюзію.

[Вбудоване вміст]

Їжа на винос

Мабуть, найнедобріша річ, яку коли-небудь робив Ілон Маск, це сповістити своїх співробітників електронною поштою посеред ночі про те, що їх звільнили — після того, як за кілька годин до цього скакали з Кім Кардашьян. Багато хто навіть не знав, що їх звільнили, поки не виявили, що облікові дані їхніх працівників більше не працюють. Немає виправдання звільненню людей у ​​такий холодний, бездушний спосіб. Маску має бути соромно.

Це був важкий рік для Tesla. Поставки зменшилися, запаси скоротилися, і тепер повітря вийшло з повітряної кулі Tesla. Очевидно, що в Tesla немає відповідальних професіоналів галузі; є лише одна людина, яка керує шоу, і робить це погано. Це навряд чи закінчиться добре.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/