Благословенний і вдячний.

Ось як я почуваюся сьогодні, завдяки багато повідомлень любові та підтримки Я отримав від друзів і колег у галузі після операції. Ці повідомлення були для мене джерелом сили та натхнення під час одужання. Дякую, що подумали про мене та звернулися до мене.

Наступного тижня я повернуся до роботи, щоб стежити за тим, що відбувається у світі ланцюга поставок і логістики. Цього тижня я присвятив трохи часу новинам, і ось елементи, які привернули мою увагу:

Те, що йде вгору, повинно відбуватися

Повернемося до липня 2021 року. Як зазначено в публікації Artex Nam An під назвою «У 2021 році тарифи на морські вантажні перевезення продовжують стрімко зростати"

Згідно з даними FBX Freightos, станом на липень 2021 року транстихоокеанські ставки продовжували встановлювати нові рекорди на більшості торгових смуг.

• Ставки Азії та Західного узбережжя США підскочили до 18,346 6 доларів США за FEU, що більш ніж у XNUMX разів перевищує рівень минулого року.
• Витрати на східному узбережжі Азії та США зросли до $19,620 487/FEU, що на XNUMX% вище, ніж у липні минулого року.
• Ціни в Азії та Північній Європі різко зросли до 13,706 250 дол./FEU, що також зросло більш ніж на XNUMX% за порівняльний період минулого року.
• Ціни від Європи до Північної Америки на східному узбережжі зросли на 6% до 6,013 дол./FEU, що втричі перевищує рівень минулого року.
• Ставки з Європи на східне узбережжя Південної Америки зросли на 56% до 3,311 дол./FEU, що майже вчетверо перевищує рівень минулого року.

Але, як кажуть, те, що піднімається вгору, повинно падати вниз. 

«Фрахтові ставки значно впали з хороших 2021 і 2022 років і фактично впали до неприйнятного рівня», — сказав генеральний директор Maersk Вінсент Клерк на зборах акціонерів компанії цього тижня, як повідомляє Reuters. Ось ще зі статті:

Приплив нових контейнеровозів минулого року додав 9% до глобальної потужності галузі, яка, як очікується, зросте ще на 11% цього року та ще на 7% у 2025 році, повідомила Maersk. На відміну від цього, флот Maersk залишився незмінним за розміром у той самий період.

«Зростання попиту, повільна генерація, переробка суден повинні з часом компенсувати цей надлишок потужностей, щоб ми могли повернутися до нормального рівня прибутків», — сказав Клерк.

Те, що падає, повинно з’явитися? Не у фізичному світі, де гравітація діє лише в одному напрямку. Але в діловому світі зазвичай застосовується інша цитата, яка неодноразово підтверджувалася в транспортній галузі: коли ви досягаєте дна, єдиний шлях — це вгору. Це лише питання часу чи якоїсь зовнішньої сили.

Walmart, постачальник програмного забезпечення для оптимізації маршрутів

Walmart є одним із найбажаніших клієнтів для постачальників програмного забезпечення для ланцюгів поставок і логістики. Тепер і рітейлер буде конкурентом.

Цього тижня Walmart оголосив, що робить свою «логістичну технологію на основі штучного інтелекту — оптимізацію маршруту — доступною для всіх компаній як програмне забезпечення як послуга (SaaS) через Walmart Commerce Technologies». Ось деякі витяги з прес-релізу:

Walmart пропонує оптимізацію маршрутів іншим компаніям, щоб підвищити їх власну ефективність і забезпечити, щоб їхні клієнти могли знайти те, що вони шукають, за допомогою:

• Краще планування подорожі вантажівки з кількома зупинками — Автоматизоване відображення маршруту на основі штучного інтелекту враховує такі фактори, як час, місцезнаходження та вікна доставки до магазину.
• Пакування причепів максимально ефективним способом — не лише збільшуючи простір, але й допомагаючи гарантувати, що предмети з контрольованою температурою залишатимуться свіжими.
• Переконайтеся, що магазини отримують доставку вчасно, незалежно від зовнішніх змінних, використовуючи погодні умови та моделі дорожнього руху та швидко змінюючи їх за потреби.
• Стратегічне планування вивезення запасів (backhauls) під час зворотних поїздок після доставки, щоб гарантувати, що причепи ніколи не порожні, забезпечуючи ефективність і більш екологічний слід.
• Надання миттєвої інформації наприклад використання причепа, час у дорозі та пройдену відстань без вантажу, щоб допомогти командам управління операціями приймати швидші й обґрунтованіші рішення.

«Ми інвестували значний час, ресурси та оперативні ноу-хау в створення таких рішень, як оптимізація маршрутів, але це може стати перешкодою для багатьох компаній», — сказав Аншу Бхардвадж, старший віце-президент і головний операційний директор Walmart Global Tech і Walmart Commerce Technologies. «Впроваджуючи нашу масштабну технологію на базі штучного інтелекту, компанії можуть усунути потребу та витрати на розробку власних технологій і натомість зосередитися на тому, що вони вміють найкраще — обслуговувати своїх клієнтів».

Пані Бхардвадж не звертає уваги на той факт, що більшість компаній уже усунули «необхідність і витрати на розробку власних технологій», запровадивши рішення для оптимізації маршрутів від різноманітних відомих сторонніх постачальників програмного забезпечення. Отже, це не може бути основною ціннісною пропозицією, яку вони пропонують. Щоб конкурувати, Walmart повинен буде продемонструвати чудову функціональність, простоту використання, можливість конфігурації, час безвідмовної роботи та надійність системи, відданість постійним інноваціям і вартість (серед інших факторів). Навіть тоді я підозрюю, що багато роздрібних торговців (та інших) будуть обережно працювати з Walmart як постачальником програмного забезпечення, тобто розміщувати свої замовлення та дані про відправлення на серверах, контрольованих Walmart. Але що я знаю?

І разом з цим, змістовних вихідних!

Пісня тижня: «Gratitude» Денні Ельфмана

[Вбудоване вміст]

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://talkinglogistics.com/2024/03/15/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-march-15-2024/