Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!

Як ви, напевно, вже чули, Tesla вирішила звільнити більше 10% своєї робочої сили в усьому світі. Коли ця новина з’явилася, я припустив, що комусь буде цікаво написати про це, оскільки вона була масштабною. Однак ніхто не вхопився за історію. Відверто кажучи, незалежно від того, чи є ви прихильниками Tesla, чи взагалі не фанатом Tesla, для революції електромобілів сьогодні темний день. Я перейду до частини Tesla за мить, але з ширшого погляду Tesla була корпоративним обличчям №1 і рушієм революції електромобілів у всьому світі. Ви також можете поставити туди BYD, але його вплив був набагато більшим в межах Китаю донедавна, і немає жодних дискусій, що він не мав зіркової сили Тесли або впливу, який Тесла мала в Європі та Північній Америці. Отже, коли Tesla опиняється в скрутному становищі та вирішує, що їй потрібно звільнити 10% чи більше своєї робочої сили, це також впливає на ширшу революцію електромобілів.

Але давайте перейдемо до Tesla. Що відбувається в Tesla? Багато шанувальників Tesla намагалися ігнорувати проблему або відмахнутися від неї, але Tesla протягом кількох кварталів стикається зі зростаючим тиском на баланс попиту та пропозиції. Минулого року Tesla почала запроваджувати більш значні стимули для покупців Tesla обмінюватися своїми Tesla та купувати нові, як-от дозволити FSD або довічну систему надзарядки з їхніх існуючих автомобілів на нові. Останніми місяцями Tesla засипає власників і власників бронювання все більшою кількістю електронних листів і текстових пропозицій купити ще одну Tesla або першу у випадку власників бронювання Cybertruck. Ціни, звичайно, дуже впали. Якщо ви серйозно не блокуєте реальність, ви можете побачити, що Tesla має дедалі більше занепокоєння споживчим попитом. Якби у нього не було дуже амбітних цілей щодо зростання, це могло б бути не таким очевидним, але коли ви націлені на 50% зростання за рік (за рік), а ваші постачання падають за рік, щось явно не так.

Я щойно писав два дні тому про Фактори попиту на Tesla — за і проти — у найближчі роки, а кілька хвилин тому я побачив коментар під статтею від когось, який сказав, що їм потрібно переїхати CleanTechnica від закладки «новини» до закладки «анти-Tesla». Небажання бачити, що відбувається, і небажання серйозно обговорювати найважливіші питання, що стосуються майбутнього компанії, не зникнуть. Насправді саме така вперта відмова прийняти та поглянути на виклики, з якими стикається компанія, привела Tesla туди, де вона є. Багато в чому начебто прийшло зверху, але недостатньо вентилятори та Прихильники компанії були готові подивитися на слонів у кімнаті та звернутись до них. Чи змінить ситуацію 10% скорочення робочої сили? Чи змінить ситуацію той факт, що Дрю Багліно та Рохан Пател залишають компанію?

Дякуємо за все, що ви зробили для Tesla. Мало хто зробив такий великий внесок, як ви.

- Елон Маск (@elonmusk) Квітень 15, 2024

Останні 8 років у Tesla були наповнені всіма емоціями, але почуття, яке я відчуваю сьогодні, — це величезна вдячність.

Для наших неймовірних клієнтів і шанувальників – мене надихає ваша пристрасть і вплив на @Tesla і місія.

До @elonmusk за те, що дав мені шанс і...

— Рохан Патель (@rohanspatel) Квітень 15, 2024

На мій погляд, Tesla страждає від нехтування, Ілон Маск занадто відволікся на деякі інші речі всередині та за межами компанії та втратив увагу на регулярному вдосконаленні автомобілів Tesla таким чином, щоб допомогти компанії використовувати свої сильні сторони та розвиватися. За іронією долі м’яч був упущений через самовдоволення та брак уяви. Існує багато способів покращення автомобілів Tesla, і не всі вони зосереджені навколо чергового оновлення FSD і циклу ажіотажу. Це речі, які можуть об’єднати людей, а не підживлювати контрпродуктивні культурні війни.

Крім того, Tesla була створена, щоб зробити різницю на масовому ринку. Воно так і зробило. Але замість того, щоб це продовжувалося, було занадто багато припущень, що Model 3 і Model Y можуть рости і рости і рости, і що Tesla не потрібно швидше і суттєвіше розширювати свою лінійку на рівень мас-маркет щоб підтримувати рівень його зростання. Знову ж таки, я думаю, що це через відволікання на вершині, недостатню кількість людей, які бажають або можуть впливати на рішення на вершині, і нездатність зрозуміти, що насправді зробило Tesla таким успішним і як це зберегти.

Можливо я помиляюся. Можливо, це крапка в історії, яка є природною частиною такого екстремального зростання та успіху. Можливо, вам просто потрібно час від часу «зрізати жир». Можливо, занадто багато галасу про короткострокове падіння зростання. Або, можливо, надто багато людей, особливо надто багато ключових людей, не хочуть розглядати, що йде не так, і намагатися створити позитивні зміни. Що ж, у Tesla кожна десята людина, яка могла зробити це вчора, не зможе зробити це завтра. Немає грошей, щоб їх заплатити, оскільки продажі не ростуть. Ви можете перетворити 100 історій, пов’язаних з Tesla, у «позитивні новини» або «новини про Tesla», але ви дійсно не можете назвати падіння продажів і масові звільнення як ознаки того, що в Tesla все йде чудово. Ви не можете представити основний план Tesla як ідеальний, коли роботаксі вже запізнилися на чотири роки і, звичайно, не за рогом. Або ви можете, але тоді готуйтеся до нових сюрпризів.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2024/04/15/tesla-layoffs-lets-get-real-about-this/