Пілоти Королівських ВПС і Королівських ВПС Канади пройшли курс LIFT (Lead In to Fighter Training) у Міжнародній школі льотної підготовки (IFTS) у Децімоманну, Італія.
Перший кадровий склад пілотів Королівських ВПС і RCAF пройшов навчання в Італії в Міжнародна школа льотної підготовки на авіабазі Децімоманну пройшли курс LIFT, найдосконаліший етап підготовки пілотів, який ВПС Італії/Leonardo IFTS надають за допомогою навчально-тренувальний літак Т-346А та його інтегрована система навчання в кампус побудований на авіабазі Децімоманну (або «Дечі») на Сардинії, Італія.
Розпочатий у липні 2023 року курс LIFT був завершений на місяць раніше запланованого терміну. Під час навчання студенти проводили реальні та синтетичні навчальні місії, тренуючись за широко поширеною концепцією «тренуйся під час бою», краще підготувати їх до оперативних підрозділів. Сучасні пілоти-винищувачі повинні володіти першочерговими навичками управління, оскільки зараз перевага над супротивниками досягається в інформаційній сфері, поєднанні інформації з багатьох областей і часу реакції. Сучасне навчання LIFT повністю відображає ці потреби.
Одна з М-346 (Т-346) приписана до ІФТС. (Автор зображення: ВПС Італії)
Команда T-346 може забезпечити адекватне навчання для літаків 5-го покоління з більшістю обладнання, яке можна знайти на сучасних фронтових винищувачах, наприклад, вхідні дані голосового керування (VCI), дисплей, встановлений на шоломі (HMD), і навіть модуль NVG для HMD, що дозволяє проводити навчання нічних операцій.
Навчальний план, розроблений для Фази 4, значною мірою використовує сегмент наземної підготовки M-346 для нарощування цих можливостей, причому живі польоти є останнім етапом навчання і становлять приблизно 50% навчальних заходів. Тренування на тренажері настільки реалістичне, що можна зараховувати як реальні години польоту, не втрачаючи ефективності навчання.
Один із повних симуляторів місії IFTS. (Кредит зображення: ItAF)
Багато військово-повітряних сил обрали IFTS та її парадигму навчання для Фази IV навчання своїх пілотів:
- ВПС Італії
- ВПС Республіки Сінгапур
- Королівські ВПС Катару
- Королівські ВПС Канади
- ВПС Великобританії
- ВПС Німеччини
- Сили самооборони Японії
- ВПС Австрії
- Королівські ВПС Саудівської Аравії
- ВПС Швеції
На даний момент школа приймає відвідувачів з Австрії, Канади, Японії, Катару, Саудівської Аравії, Сінгапуру та Великобританії.
«Міжнародна школа льотної підготовки (IFTS) — це італійська досконалість міжнародного значення, яка об’єднує консолідоване ноу-хау ВПС у льотній підготовці та досконалість італійської промисловості, такої як Leonardo, у сфері інтегрованих систем для підготовка військових пілотів», – заявив у публічній заяві полковник Віто Консерва, командир 61° Stormo ВПС Італії. «IFTS являє собою еталон для підвищення кваліфікації військових пілотів ВПС у всьому світі, які літають на технологічно просунутих винищувачах, таких як Eurofighter або F-35, і є чудовим прикладом національної інституційної та промислової синергії, здатної задовольнити зростаючі потреби. попит ВПС і країн-партнерів на підготовку пілотів».
Будівля ІФТС на «Деці». (Кредит зображення: ItAF)
ВПС Великобританії
Маючи справу з Королівськими ВПС, служба приєдналася до IFTS 13 травня 2023 року за угодою, підписаною під час конференції AeroSpace Power Conference, що відбулася в Римі. Очікується, що протягом трьох років в Італії навчатимуться 12 пілотів Королівських ВПС.
«На даний момент Deci готує пілотів до GCAP або Eurofighter, — сказав головний маршал авіації сер Майк Вігстон на церемонії підписання, — але в Deci мене захоплюють принципи, які були застосовані, і це проблиск майбутнього з точки зору AR (доповненої реальності), синтетичного навчання, використовуваних платформ. І це може бути не Deci, можливо, не системи та літаки, але принципи ВПС Італії, Leonardo та CAE: це вказує на те, як ми будемо проводити навчання пілотів на міжнародному рівні в майбутньому».
Навчання в IFTS дозволяє RAF пом'якшити проблему поганої доступності двигуна Hawk T2, яка останнім часом викликала багато критики: насправді, як повідомляє The Times, проблеми з тренажерами Hawk T2 призвели до того, що менше половини флоту було доступно для тренувань у Великій Британії, оскільки вони не можуть літати надто довго без проблем з двигуном (або «підриву», як кажуть деякі джерела).
«Хоча у флоті є 28 реактивних літаків Hawk T2, з яких близько 20 планувалося використовувати щодня, лише близько восьми були доступні щодня протягом 2022-23 років», — повідомила газета, наголошуючи на тому, що вдосконалений навчально-тренувальний літак ВПС міг лише літати. протягом 1,700 годин замість очікуваних 4,000 годин, що значно вплине на здатність системи підготовки RAF переміщати пілотів уздовж навчального конвеєру.
Королівські ВПС Канади
Ми також мали можливість взяти інтерв’ю у Brig. Генерал Тодд Н. Балф, спеціальний радник з винищувачів Королівських ВПС Канади (RCAF) на урочистому відкритті кампусу IFTS у Децімоманну минулого року. RCAF нещодавно вийшов на пенсію CT-155 припинення фінансового підвищення кваліфікації своїх бойових льотчиків.
Ось що він розповів нам про очікування RCAF.
«RCAF радий бути тут, ми планували приєднатися до програми вже кілька років», — сказав нам Бриг. Генерал Тодд Н. Балф, спеціальний радник з винищувачів Королівських ВПС Канади (RCAF). «Тепер у нас є пілот-інструктор, який призначений до IFTS, він уже почав літати, і він перший з багатьох канадців, яких навчатимуть тут протягом багатьох, багатьох років. Частина причин полягає в необхідності, оскільки ми переходимо від нашої старої системи навчання, ми збираємося створити нову систему навчання, але у нас є розрив у 8-10 років, коли ми не маємо нашої системи назад Канада. Коли ми озирнулися по всьому світу, ми швидко зрозуміли, що IFTS є провідною системою навчання у світі, тому ми хотіли бути тут, щоб підготувати одних із найкращих пілотів-винищувачів, яких ми можемо, а також вчитися в цій системі. Тож, проводячи тут час із нашими IP та студентами-пілотами, ми повеземо всі уроки назад до Канади, де створимо власну систему. І на завершення скажу, що генерал Лука Горетті, командувач ВПС Італії, має рацію: IFTS є єдиною системою навчання 5-го покоління у світі».
«Мені випала можливість літати на M-346, і тепер, коли я літав у літаку з командиром ескадрильї, я повинен сказати, що я був справді вражений. Те ж саме для нашого IP, колишнього пілота F-18 (як і я був пілотом F-18): він керував літаком і виконував різні місії в симуляторі, і він також зауважив, наскільки M-346 схожий на F-18 з точки зору льотних характеристик: він не такий швидкий, тому що не має форсажу, але решта характеристик літака надзвичайно схожі, як і інформаційні дисплеї. Він вражений літаком, він дуже вражений системою та навчанням, симулятор і всі можливості LVC справді вражаючі, у своїх подорожах я не бачив такої системи у світі, і я думаю, що світ збирається створювати більше систем, подібних до цієї, тому що це дозволяє нам навчати наших пілотів швидше, краще і, зрештою, дешевше».
До 2025 року в IFTS в Італії буде два викладачі та шість канадських студентів.
- Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
- ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
- PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
- джерело: https://theaviationist.com/2024/03/25/raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-and-rcaf-pilots-have-completed-the-lead-in-to-fighter-training-at-ifts-in-italy
