4.5 nesil TEJAS savaş uçağı birden fazla görev için kullanılabiliyor
kaydeden Divyam Sharma
Yeni Delhi: Yerli süpersonik savaş uçağı TEJAS MK-1A'nın yükseltilmiş versiyonunun Temmuz ayına kadar Hindistan Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesinin beklendiği belirtildi. NDTV'nin yeni portalına göre, MK-1'in gelişmiş versiyonu olan TEJAS MK-1A, bu yıl 28 Mart'ta ilk başarılı test uçuşunu gerçekleştirdi ve Hindistan'ın savaş uçağı geliştirme programında tarihi bir an oldu.
Hafif Savaş Uçağı (LCA) programı, 1980'lerin sonlarında MiG-21 ve Su-7 filosunun yerini alacak şekilde tasarlandı. Program 90'lı yılların sonlarında hız kazandı ve 4 Ocak 2001'de TEJAS'ın Technology Gösterici-1 (TD-1) versiyonu havaya uçtu ve Hindistan Hava Kuvvetleri tarihinde önemli bir an olan 'TEJAS' olarak yeniden adlandırıldı.
İkinci Seri Üretim (SP2) TEJAS uçağına 2016 yılında ilk operasyonel izni verildi. TEJAS MK-1 versiyonu, Hava Kuvvetlerinin 45 Nolu Filosu - 'Uçan Hançerler'de görevlendirildi. Daha sonra başka bir TEJAS filosu olan 18 Nolu Filo - 'Uçan Mermiler', MK-1 varyantını kullanmaya başladı.
TEJAS MK-1A'nın Farkı Nedir?
Hindistan Hava Kuvvetleri, Hindustan Aeronautics Limited ile ₹83 crore anlaşmayla 1 TEJAS MK-36,468A varyantı sipariş etti. Geçen yılın Kasım ayında, Savunma Satın Alma Konseyi, Hindistan Hava Kuvvetleri için 97 TEJAS jeti daha satın alma projesini onayladı.
28 Mart'ta test pilotu Grup Kaptanı KK Venugopal (Retd), TEJAS MK-1A'yı göklere çıkardı ve 15 dakika boyunca havada kaldı. Bu sorti, savaş uçağının MK-1A versiyonunun ilk başarılı uçuşuydu.
TEJAS MK-1'in test pilotu Grup Kaptanı Sunit Krishna, NDTV Hindistan'a konuştu ve şunları söyledi: "Zamanla teknolojinin iyileştirilmesi ve entegre edilmesi gerekiyor. Hindistan Hava Kuvvetleri, önümüzdeki otuz yıl boyunca hizmette kalabilmesi için TEJAS'a yeni sistemlerin entegre edilmesini istedi."
“Uçak dışarıdan benzer görünebilir, ancak yeni elektronikler, işlemciler, görüntüleme sistemleri ve kablolu uçuş sistemlerinin donanımı entegre edildi… Listelemek gerekirse, yeni AESA (Aktif Elektronik Olarak Taranan Dizi) radarı, hava aracı var. Yere, havadan havaya modları ve kendini koruma bozucuları ile MK-1A'daki görev bilgisayarı yeni ve yerlidir. Uçak geleceğe hazır” dedi Grup Kaptanı Krishna.
Bir uçağın tasarımı, yeni sistemlerin entegrasyonuna sınırlamalar getirir. HAL, daha yeni bir uçak sağlamak için tasarımda küçük değişikliklerle en son teknolojiyi birleştirdi.
Yeni versiyon, önceki versiyona göre neredeyse yüzde 50 daha fazla yerli içeriğe sahip olacak. MK-1A versiyonunda öncekine göre 40 iyileştirme daha bulunacak. TEJAS MK-1A, gelişmiş İsrail EL/M-2025 AESA Radarına sahip olacak. Yakında yerini Bharat Electronics Limited ve HAL tarafından yerel olarak geliştirilen Uttam AESA Radar alacak.
Uttam Tamamen Tasarlanmış, Nitelikli ve Konuşlandırılabilir Bir Radardır
Uttam Radar birden fazla hedefi izleyebiliyor ve uçağa çevresinin 200 derecelik taranmış görüntüsünü sağlamak için 360 km'den fazla menzile sahip olduğu bildiriliyor. TEJAS MK-2 ve Çift Motorlu Güverte Tabanlı Avcı Uçağı (TEDBF) gibi daha sonraki modellerde kullanılacak.
HAL, MK-1 ve MK-1A varyantları arasındaki ortak noktayı korumuştur. Yeni versiyon, biraz daha büyük bir kanopiyle gelişmiş durumsal farkındalığa sahip olacak ve manevra kabiliyetini artırmak için jet aerodinamiğinde değişiklikler yapacak.
MK-1A'nın alt kısmında, Görsel Menzil Ötesi (BVR) füzeleri, Havadan Havaya/Karadan füzeler ve Gelişmiş Kısa Menzilli Havadan Havaya füzeler (ASRAAM) gibi çeşitli silah türlerini taşımak için yaklaşık dokuz sert nokta bulunacak. . Harici kendini koruma sinyal bozucu bölmeleri, uçağın elektronik savaşa girmesine olanak tanıyacak.
TEJAS jetine yerli olarak geliştirilen dijital uçuş kontrol bilgisayarı entegre edildi. Uçaklardaki kablolu uçuş sistemleri, mekanik uçuş kontrollerinin yerini elektronik bir arayüzle alıyor.
Savunma bakanlığı, "TEJAS MK-1A programına yönelik önemli bir gelişme olarak, dijital kablolu uçuş kontrol bilgisayarı (DFCC), LSP7 prototipine entegre edildi ve 19 Şubat'ta başarıyla uçtu" dedi.
HAL, "TEJAS MK-1A, gelişmiş bir elektronik RADAR'a, savaş ve iletişim sistemlerine, ek savaş kabiliyetine ve gelişmiş bakım özelliklerine sahip olacak" dedi.
Yeni Elektronik Harp Paketi, bir Radar Uyarı Alıcısı (RWR) sisteminden oluşacak ve Gelişmiş Kendini Koruma Karıştırıcı (ASPJ) podu MK-1A'ya kurulacak. Sistemin amacı, uçağı yer tabanlı tespit radarlarına, atış kontrol radarlarına, uçaksavar topçularına ve havadaki çok modlu radarlara karşı korumaktır.
TEJAS – En Hafif, En Küçük
TEJAS, sınıfının en küçük ve en hafif uçağı olup, boyutları ve kompozit yapısının yaygın kullanımı onu daha hafif kılmaktadır. 4.5 nesil uçak, kara saldırısı, önleme, havadan havaya muharebe ve hava savunma gibi birçok rolde kullanılabiliyor.
Hava kuvvetleri, yerli TEJAS MK-1A savaş uçağı filosunun ilk filosunu Pakistan cephesine yakın Rajasthan'ın Bikaner bölgesindeki Nal hava üssünde kurmayı planlıyor. ANI, TEJAS'ın halihazırda konuşlanmış olan iki MiG-21 filosundan birinin yerini alacağını bildirdi.
TEJAS MK-1, MK-1A ve MK-2 varyantları gelecekte Hindistan Hava Kuvvetlerine ait MiG-21, MiG-29 ve SEPECAT Jaguar'ın yerini alacak.
TEJAS uçağı, 23 yılındaki ilk test uçuşundan bu yana geçen 2001 yıllık tarihinde mükemmel bir uçuş güvenliği sicili elde etti. Mart ayında, 18 No'lu filodan bir TEJAS Rajasthan'da düştü, ancak bu, 23 yıllık tarihinde ve neredeyse sekiz yıllık operasyonel konuşlandırmasında bu türden ilk olaydı.
Hindustan Aeronautics Ltd Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü CB Ananthakrishnan, Nijerya, Filipinler, Arjantin ve Mısır'ın yerli olarak geliştirilen TEJAS Hafif Savaş Uçağının tedarikine ilgi gösterdiğini söyledi.
(NDTV Raporlamasıyla)