Yeni açıklanan federal verilere göre ABD otomotiv filosunun yakıt ekonomisi 2021'de sabit bir düşüş gösterdi ve herhangi bir iyileşme eksikliğinden büyük ölçüde Detroit'in Üç Büyük otomobil üreticileri sorumluydu.
Çevre Koruma Ajansı'na göre, yeni 2021 modellerinin düzeltilmiş gerçek dünya kilometresi galon başına 25.4 mil olarak gerçekleşti. Bu, 2020'dekiyle aynıydı ve kilometre standartlarının 50 yıldan daha uzun bir süre önce yürürlüğe girmesinden bu yana nadir görülen eksikliklerden birine işaret ediyordu.
EPA, 2022 için sayıların artmasını bekliyor ve filo ortalamasının 26.4 mpg'ye ulaşacağını tahmin ediyor.
Kazananlar ve Kaybedenler
Tamamen elektrikli bir üretici olarak Tesla, 14 otomotiv üreticisinin yer aldığı EPA yakıt ekonomisi listesinin başında yer aldı. Subaru, 28.8 model yılı için ortalama 2021 mpg ile ikinci sırada yer aldı. Kia 28.7 mph ile üçüncü olurken, Nissan 28.6 mpg ile dördüncü sırada yer aldı.
Grafiğin en altında Fiat Chrysler Automobiles ile Fransız Groupe PSA'nın birleşmesiyle oluşan küresel dev Stellantis yer aldı. Filosunun ortalaması sadece 21.3 mpg idi. Otomobil üreticisinin, 30 mpg'lik bir plug-in minivan olan Chrysler Pacifica Hybrid gibi bazı yakıt tasarruflu modelleri olsa da, büyük ölçüde Jeep Wrangler ve Ram 1500 pikap gibi gaz tüketen ürünlere bağımlıdır.
Stellantis yaptığı açıklamada kilometre rakamlarını iyileştirmek için çalıştığını belirterek, 2021 sonuçlarının "mevcut veya gelecekteki ürün planımızı yansıtmadığını" söyledi.
EV'ler oyunu değiştirebilir
Otomobil üreticisi son birkaç yılda aralarında yakıt emen Wrangler'ın da bulunduğu birçok plug-in hibrit ürünü piyasaya sürdü. Ayrıca tamamen elektrikli modellerden oluşan bir ürün yelpazesini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Dodge Daytona kas arabası ve Ram Revolution pikap. Stellantis dünya çapında ürün grubunu elektriklendirmek için 35 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor ve 25 yılına kadar yalnızca ABD'ye 2030 BEV gelecek.
Avrupalı-Amerikalı otomobil üreticisinin Detroit'teki rakipleri de büyük ölçüde hafif kamyonlara güveniyor. Sonuç olarak General Motors, EPA listesinde 21.6 mpg ile sondan ikinci sırada yer alırken, Ford 22.9 mpg ile biraz daha iyi performans gösterdi. Her iki otomobil üreticisi de kendi elektrikli araç filolarını tanıtırken iyileştirmeler yayınlamayı bekliyor. GM'nin yeni Cadillac Lyriq crossover'ı ve Ford'un F-150 Lightning pikapı.
Sektörün 2021 yakıt ekonomisi raporundaki zayıf performansı yine de çevreci grupların sert tepkisini tetikledi.
Boşluk
Biyolojik Çeşitlilik Merkezi'nin Güvenli İklim Taşıma Kampanyası direktörü Dan Becker, "Otomobil üreticileri, güçlü standartlar bunu gerektirmedikçe kirliliği azaltmayacak ve yakıt tüketimini iyileştirmeyecek" dedi.
Bu, Consumer Reports'un kıdemli politika danışmanı Chris Harto tarafından da tekrarlandı. Bir açıklamada "Verilerimiz bize sürekli olarak tüketicilerin para tasarrufu sağlayan daha verimli araçlar istediğini gösteriyor" dedi. "Ancak otomobil üreticileri, güçlü standartlar tarafından zorunlu tutulmadıkça maliyet tasarrufu sağlayan verimlilik teknolojisi sunmayı defalarca reddediyorlar."
Yakıt ekonomisi hedefleri sıkılaştırıldı
Zayıf endüstri performansı, Trump yönetiminin federal yakıt ekonomisi standartlarını gevşetmek için harekete geçtiği bir dönemde geldi. Ancak bu aynı zamanda pazarın sedanlardan, coupe'lerden ve spor arabalardan daha az verimli SUV'lara, CUV'lara ve pikaplara doğru hızlı geçişini de yansıtıyordu. Örneğin Ford, Ford Mustang dışındaki tüm binek otomobil modellerini ABD ürün yelpazesinden çıkardı.
Biden yönetimi altında yakıt ekonomisi talimatları geçtiğimiz Nisan ayında artırılmıştı. Kesinleşmiş yakıt ekonomisi rakamları, 8 ve 2024'te yıllık %2025'lik bir artışı, Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi veya CAFE standardının ise 10'da %2026 artmasını gerektirecektir.
Ulaştırma Bakanlığı Sekreteri Pete Buttigieg, yeni hedefler açıklandığında, daha yüksek kilometrenin "insanlara gitmeleri gereken yere daha uygun maliyetle ulaşma özgürlüğünü sağlayacağını" söyledi.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/fuel-economy-fell-flat-gm-and-stellantis-catch-most-of-the-blame/
