Aero sadece zengin bir tarihe sahip değil, aynı zamanda bugün modern ve yenilikçi bir şirkettir. Çek uçak üreticisi, dünyada tamamen askeri jet uçağı geliştirip üretebilen az sayıdaki uçak üreticisinden biri. Aero son yıllarda mali açıdan istikrar kazandı ve bugün üç ana üretim ayağını başarıyla geliştiriyor: L-39NG uçaklarının üretimi, bakım programları ve Airbus veya Embraer için bileşenlerin üretimi.

“Aero, hayal edilemeyecek 11,000 uçak üreten dünyanın en eski uçak fabrikalarından biridir. Her gün otuz dokuz uçağın şirketin havaalanından ayrıldığı yıllar vardı. Aero'yu istikrara kavuşturmayı ve benzersiz Çek mirasını gelecek nesiller için korumayı başardığımız için mutluyum, böylece bugüne kadar eğitilen 5 nesil pilottan faydalanabilir ve bu tarihi mirası L-39NG ile devam ettirebiliriz" dedi. Viktor Sotona, Aero Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı, şunu ekliyor: "Dünyamızı daha güvenli bir yer haline getirmek için askeri pilotlara ve hava kuvvetlerine her zaman en uygun sistemleri, teknolojiyi ve desteği sunmak istiyoruz."

Aero, 2023 yılında Vodochody fabrikasında L-39NG eğitim uçağının üretim kapasitesini artırdı ve Brno'da yeni bir geliştirme merkezi açtı. Geçen yıl, Çek askeri pilotlarının yetiştirilmesinde kullanılacak olan devlete ait LOM Praha için L-39NG'lerin üretimine başlandı. Aero, Çek Teknik Üniversitesi (CTU), Brno Teknoloji Üniversitesi (BUT) ve Brno Savunma Üniversitesi (UNOB) gibi prestijli yerel üniversitelerle stratejik Ar-Ge işbirliğine girmiştir.

Aero, 2024 yılında Airbus A220 için kanat ön kenarlarının üretimini önemli ölçüde artıracak. Aero aynı zamanda Embraer'in Çek Ordusu'nu satın almasıyla bağlantılı olarak C-390 uçaklarının üretiminde Çek Cumhuriyeti'ndeki ana ortağı oldu. F-159 veya F-16 uçaklarındaki savaş pilotlarının eğitimi için L-35 filosunu kullanan Draken ile yakın zamanda imzalanan uzun vadeli işbirliğinin de stratejik bir çerçevesi var.

Başlangıçlar: 1919-1923
Aero, bağımsız Çekoslovak devletinin kurulmasından kısa bir süre sonra 25 Şubat 1919'da kuruldu. İlk tasarımları arasında şunlar vardı: A-1 pilot eğitimi için askeri uçak ve Ae-02 Aeroklub yarışmasını kazanan savaş uçağı. Aero aynı zamanda ilk Çek nakliye uçağını da yarattı. A-10Prag ile Bratislava arasında uçuyordu. Ayrıca askeri ve ticari amaçlar için başka türler de geliştirdi. A-14 keşif ve eğitim uçağı.

“Aero'nun uzun süredir fabrika baş pilotu olan Josef Novák (1893-1934), 30 yeni uçağı uçuran, dokuz ulusal havacılık rekoruna sahip olan ve Birinci Dünya Savaşı'nda üç onaylanmış ölüme sahip olan kişiydi.”

Genişleme: 1923-1938
1923'te Aero, Vysočany'deki yeni bir fabrikaya taşındı ve burada askeri ve sivil kullanıma yönelik çeşitli uçak türleri üretmeye başladı. Başarılı A-11 askeri çift kanatlı uçak ailesinin (bombardıman uçakları ve keşif uçakları) sayısı yaklaşık 250'di. A-32 İlk kez 1927'de uçurulan gözlem uçağı ve hafif bombardıman uçağı, Çekoslovak ve Finlandiya hava kuvvetlerinde görev yaptı. A-35 Aero'da geliştirilen ilk dağ uçağıydı. Bata Ayakkabı Fabrikası yolcu ve mal taşımak için iki makine satın aldı. Dünyanın ilk kurumsal uçakları arasındaydılar.

“2023 yılında Spacek'in ilk uçuşu büyük bir tarihi olaydı. Bu, Çekoslovakya'nın ilk seri Aero A-18 savaş uçağıydı."

Savaş üretimi: 1938-1944
İşgal sırasında yeni uçak üretimi durduruldu. Yerel uçak fabrikaları Almanya'ya uçak tedarik etmek zorunda kaldı. Aero, savaş sırasında uçağını geliştirme yeteneğini kaybetti. gibi Alman makinelerini seri üretmeye zorlandı. Bücker – Bü31 Jungmann, eğitim ve akrobasi için çift kanatlı bir uçak veya C-3 ve Siebel Si-204D, çift motorlu bir askeri makine.

“1942 yılında kurulan Vodochody Havalimanı, 2,500 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde pisti ve 1,400 metre uzunluğunda acil durum pisti ile artık halka açık olmayan uluslararası bir havalimanıdır.”

Savaş sonrası üretim: 1945-1958
Aero, başarılı dört koltuklu, çift motorlu aracı geliştirdi Ae-45 İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra. Bu popüler ve güvenilir model, 1948 ile 1962 yılları arasında çeşitli versiyonlarda (toplam 590 adet) üretildi. Aero, 1953'te Vodochody'ye taşındı ve burada Sovyet lisansı altında MiG jet avcı uçakları üretmeye başladı. Aero, 3,608-15 yılları arasında toplam 19 adet MiG-21, MiG-1954 ve MiG-1972 uçağı üretti. Bu üretim aynı zamanda kendi uçağının gelişimini de teşvik etti. L-29 ve L-39 jet eğitmenleri.

“Çekoslovak'ın ünlü aerotaxi Ae-45'i yurt içinde ve yurt dışında büyük bir başarı elde etti. Efsanevi uçak, ünlü İngiliz yarışını kazandı ve Atlantik ile Sahra'yı geçti."

Şimdiki yaş: 1959-1967
L-29 Yunus Çekoslovakya'da tasarlanan ilk jet uçağıydı. Son Aero uçağı 1974'te teslim edilmiş olmasına rağmen hâlâ hizmete uygun durumda olan çok sayıda Dolphin var ve bunlardan bazıları sivil sahipler arasında popüler. Toplam 3,665 adet Yunus üretildi; bunların 1,943'ü Aero Vodochody'de ve 1,722'si LET Kunovice'de üretildi. Dolphin şimdiye kadar var olan en başarılı eğitim uçağı oldu.

“Çek havacılığının en önemli kişiliklerinden biri, L-1922 Delfín'in geliştirilmesine katılan ve daha sonra L-1984 Albatros eğitmeninin baş tasarımcısı olan Jan Vlček'tir (29-39).

Yerli jet uçağı: 1968-1990
L-39 Albatros L-29'dan sonraki son derece başarılı jet eğitmeniydi. Bu kategorideki çift jet motorlu ilk uçaktı. Halen dünya çapında birçok hava kuvvetinde hizmet vermektedir. İlk uçuşunu 4 Kasım 1968'de X02 prototipiyle gerçekleştirdi. Aero bunlardan yaklaşık 3,000 adet üretti. Orijinal versiyon L-39C (antrenör) olarak adlandırıldı ve ardından hafif savaş, çekme ve dış ticaret çeşitleri geldi. Dünyanın en ünlü akrobasi grupları hâlâ Albatros'u uçuruyor.

“Albatroslar film endüstrisinde de harika bir iz bırakıyor. Bond filmi Tomorrow Never Dies'in, aksiyon komedisi Lethal Weapon'ın ve yakın zamanda popüler olan Top Gun: Maverick'in çekimlerinde yer aldılar."

Yeni dönem: 1992'den günümüze
L-159 ALCA kara kuvvetleri desteği, savunma, keşif veya eğitim gibi çeşitli amaçlarla kullanılan hafif jet savaş uçağıdır. L-159'un savaş pilotu eğitimi için kullanıldığı Irak, ABD ve Birleşik Krallık gibi ülkelerde Çek Cumhuriyeti ve yabancı hava kuvvetleri tarafından uçurulmaktadır. Aero, 5. nesil uçakların gereksinimlerini karşılamak için sürekli olarak bakımını yapıyor ve geliştiriyor. Aero yakın zamanda yeni aviyonik sistemlere sahip L-159 T2X prototipini tanıttı.

“L-159 çeşitli NATO tatbikatlarının önemli bir parçası olmaya devam ediyor. Uçak aynı zamanda ABD ve İngiliz hava kuvvetlerinin F-35 veya F-16 pilotlarının eğitiminde de saldırgan olarak değerlendiriliyor.”

Jet üretiminin yeniden başlaması: 2000-2018
yeni geliştirme L-39NG eğitmeni Geleneksel Çek uçak üreticisi Vodochody'nin jeti 2014 yılında üretime başladı. Sadece bir yıl sonra, L-39CW teknoloji göstericisi havalandı ve prototip 22 Aralık 2018'de havalandı. Aero'nun yeni nesil eğitmenine yeni malzemeler sunuldu, modern aviyonik sistemler, yeni bir kanat ve güç ünitesi.

“L-39NG, 4. ve 5. nesil uçak pilotlarına kapsamlı eğitimler veren, kategorisinin en verimli modern uçağıdır.”

L-39NG seri üretim: 2018'den günümüze
Aero'nun L-39NG İki koltuklu ses altı uçak, yalnızca geleceğin 4'üncü ve 5'inci nesil savaş pilotları için kapsamlı bir eğitim sistemi için değil, aynı zamanda savaş, devriye ve keşif görevleri için de en uygun platformdur. Uçak, 2019 yılında Ostrava'daki NATO Günleri'nde hayranlara gösterildi. Aero'da 20 yıl aradan sonra seri üretilen ilk uçak 22 Kasım 2022'de üretildi. AB ve NATO standartlarına göre sertifikalandırılan L-39NG, artık hem Batı hem de Doğu sertifikalarıyla sunuluyor. L-39NG eğitim uçağı, selefi L-15,000 Albatros'un üç katı olan 39 uçuş saatine kadar hizmet ömrüne sahiptir.

“Çek Cumhuriyeti'nden eğitim uçağının üretiminde yerli ve yabancı 300 firma yer alıyor. Bunların yaklaşık %60'ı Çek şirketleridir. Bir L-39NG, 8,500 metre kablolama, 17,500 perçin ve 31,000 saat çalışma gerektiriyor.”

Aero'nun geçmişi hakkında daha fazla bilgi için web sitesinin yeni Hakkımızda/Geçmiş bölümünü ziyaret edin: www.aero.cz.

AERO Vodochody HAVACILIK olarak sivil ve askeri uçakların geliştirilmesi, üretimi, bakımı ve modernizasyonuna odaklanmaktadır ve Çek Cumhuriyeti'nin en büyük uçak üreticisi ve dünyanın en eski uçak üreticilerinden biridir. Aero, uçak alanında çeşitli askeri hava kuvvetlerinin daimi ortağıdır ve askeri eğitmenler ve hafif savaş uçakları pazarında güçlü bir konuma sahiptir. Aero, 11,000 yıllık varoluşunda ürettiği 100 uçak, onlarca askeri operatör ve çok sayıda demo ekibiyle halen hizmette olan yüzlerce L-39 Albatros uçağı ve özellikle yeni L-39NG uçağıyla havacılık sektöründe lider konuma gelmiştir. Küresel Jet Eğitim Pazarı? Aero, sivil havacılık sektöründe büyük uçak üreticileriyle geniş bir proje yelpazesinde çalışmakta ve çeşitli risk paylaşım programlarının ortağı olup, burada yalnızca uçak aksamlarının imalatı ve montajından değil aynı zamanda bunların geliştirilmesinden de sorumludur.