Robotlar artık üniversite laboratuvarlarına, e-ticaret devlerine ve Silikon Vadisi'ndeki yeni girişimlere mahsus yüksek teknolojili araçlar değil. Artık yerel bakkalın da erişimi var.
Tosbağa, Elektrikli scooterlarını uzaktan yeniden konumlandırmasıyla tanınan bir yıllık Silikon Vadisi girişimi, teknolojisini alıp teslimat arabalarına uyarladı. Şirket kısa süre önce mahalle mağazalarına ve özel marka mağazalara, uzaktan teleoperatörlerin yardımıyla ürünleri yerel tüketicilere ulaştıran elektrikli arabaları sağlamak için çevrimiçi market platformu Self Point ile ortaklık kurdu.
Şirketler Los Angeles'ta üç müşteriyle ürün sunmaya başladı. Kosher Express'in de dahil olduğu her müşterinin, mağazadan üç mil mesafeye kadar teslimat yapmak için kullanabileceği iki ila üç arabası var. Bazı otonom kaldırım teslimat şirketlerinin kullandığı ağ modellerinin aksine, marketler teslimat arabalarını kiralıyor ve müşterilerin sipariş ettiği malların depolanması, şarj edilmesi ve paketlenmesinden sorumlu.
İlk Self Point/Kaplumbağa lansmanı küçüktür. Ancak Los Angeles'ın çok ötesine genişleme olanağına sahip. Tortoise için daha da önemlisi bu, şirketin uzaktan yeniden konumlandırmayı çok sayıda uygulama içeren yatay bir iş haline getirmeye yönelik daha büyük vizyonunun doğrulanmasıdır.
Tortoise, elektrikli scooterları uzak bölgelerdeki teleoperatörlerin mikromobilite cihazlarını sürücüye götürmesine veya onu uygun park yerine teslim etmesine olanak tanıyan kameralar, elektronik cihazlar ve donanım yazılımıyla donatarak işe başladı. Şimdi aynı donanım ve yazılımı alıp kendi teslimat arabasını oluşturmak için kullandı.
Tortoise kurucu ortağı ve başkanı Dmitry Shevelenko, şirketin uzaktan yeniden konumlandırma kitinin güvenlik ve temizlik robotlarının yanı sıra elektrikli tekerlekli sandalyeler ve diğer erişilebilirlik cihazları için kullanılabileceğini söyledi. Hatta mahsulleri izlemek için uzaktan yeniden konumlandırma scooterlarını kullanmakla ilgilenen çiftçilerin sorularını bile yanıtladı.
Shevelenko yakın tarihli bir röportajında, "Pratik açıdan bakıldığında, bir gecede her yerde olmamaya çalışmıyoruz, ancak bizim için gerçekten hiçbir teknolojik kısıtlama yok" dedi.
COVID-19'un ortaya çıkışı ve tüketici davranışları üzerindeki etkileri, Tortoise'un ikinci eylemi olarak teslimat arabalarına yönelmesine neden oldu.
Shevelenko, "Tüketici davranışında nesilde bir kez görülen, artık her şeyin çevrimiçi olduğu ve insanların bunların aynı gün teslim edilmesini beklediği bir değişim içinde yaşadığımızı hemen fark ettik" dedi. Kaplumbağa, donanımını, yazılımını ve iş gücünü yeniden kullanma yeteneği sayesinde Mayıs ayındaki ilk görselleştirmelerden dördüncü çeyreğe kadar teslimat arabası lansmanına geçmeyi başardı.
Şirket, mikromobilite alanındaki ilk uygulamasında hâlâ yükseliş beklentisini koruyor. Bu yılın başlarında Tortoise, GoX ve teknoloji kuluçka merkezi Curiosity Labs, Peachtree Corners, Georgia'da sürücülerin scooter çağırmak için bir uygulama kullanmasına olanak tanıyan altı aylık bir pilot uygulamayı başlattı. Scooterlar Tortoise'un teknolojisiyle donatılmıştır. Sürücüler scooter'ı selamladığında, yüzlerce kilometre uzaktaki bir Tortoise çalışanı scooter'ı kullanıcıya doğru uzaktan kontrol ediyor. Sürücüler yolculuğu tamamladıktan sonra scooterlar güvenli bir park yerine geri dönüyor. GoX çalışanları buradan scooterları şarj edip sterilize ediyor ve ardından uygun şekilde temizlendiğini belirten bir çıkartmayla işaretliyor.
Self Point ile ortaklık Tortoise'un bir sonraki büyük projesi olsa da Shevelenko, şirketin talep üzerine teslimat pastasının yalnızca bir dilimine odaklandığını hemen fark etti.
"Düşük hızlar ve sıcak yiyecekler pek işe yaramıyor" dedi. Shevelenko, Kiwibot ve Starship gibi start-up'ların bu pazara odaklanan daha küçük robotlara sahip olduğunu ekledi. Kaplumbağa'nın teslimat arabaları büyük miktarda yiyecek, alkol ve diğer malları taşıyacak şekilde özel olarak tasarlandı.
"Market sektöründe büyük bir açılış gördük" dedi ve uzaktan operatörlere ve kitlerine güvenmenin, otomatik teknoloji gelişmeye devam ederken bugün kullanılabilecek düşük maliyetli bir kombinasyon olduğunu ekledi. "Küresel çağrı merkezlerinin müşteri desteği için yaptıklarını biz de son kilometre teslimatı için yapıyoruz."
