United Launch Alliance'ın Atlas 5 roketi, 10'den beri 90'ın üzerinde görevde 2002 farklı konfigürasyonda uçtu, her bir versiyon belirli bir boyut ve kütledeki uyduları uzaya çekmek için optimize edildi.
Atlas 5 roketinin henüz uçmamış tek çeşidi, ABD ordusunun jeosenkron yörüngedeki trafiği takip etmesine yardımcı olmak için Cuma öğleden sonra Cape Canaveral'dan bir çift uydu ile fırlatılacak.
Fırlatma rampasından ekstra bir hız patlaması sağlamak için tek bir katı roket güçlendirici ile donatılmış Atlas 5, ULA'nın 2'deki ilk görevine başlamak için Cuma günü saat 1900:2022 EST (XNUMX GMT)'de Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundan ayrılmaya ayarlandı.
Görev: Uzay Kuvvetleri'nin Yer Eşzamanlı Uzay Durumsal Farkındalık Programı için beşinci ve altıncı uyduları yörüngeye teslim etmek.
GSSAP uyduları, askeriyenin ekvator üzerinde 22,000 milden (yaklaşık 36,000 kilometre) daha fazla jeosenkron yörüngedeki nesneleri izlemesine ve gözlemlemesine yardımcı olmak için tasarlanmıştır. İlk dört GSSAP uydusu, 4 ve 2014'da Delta 2016 roketleri üzerinde çiftler halinde fırlatıldı.
2017'de ordu, şu anda Northrop Grumman'ın bir parçası olan Orbital ATK'dan iki ek GSSAP uydusu sipariş ettiğini doğruladı. Her biri kompakt bir araba boyutunda olan bu uydular, Cuma günü fırlatılmak üzere Atlas 5 roketinin yük kaportasının içine yan yana monte edildi.
ULA, Uzay Kuvvetleri'nin USSF 5'i belirlediği görev için Atlas 8 fırlatıcısının benzersiz bir konfigürasyonunu kullanacak.
Atlas 5, Northrop Grumman tarafından sağlanan tek bir kayışlı katı roket güçlendirici, RUAG Space tarafından sağlanan 5.4 metre (17.7 fit) çapında bir faydalı yük kaplaması ve roketin Centaur üst kısmında Aerojet Rocketdyne'den tek bir RL10 motor ile donatılacak. sahne.
Atlas 5'in bu versiyonu "511" konfigürasyonu olarak bilinir; ilk rakam yük kaplamasının boyutunu, ikinci rakam katı roket güçlendirici sayısını ve üçüncü rakam Centaur etabındaki motor sayısını gösterir. .
Atlas 5'in ilk aşamasının yanına yalnızca bir kayışlı güçlendiricinin yerleştirilmesi, rampadan tırmanırken rokete asimetrik itme gücü verecektir. Atlas 5 misyonları daha önce tek bir katı roket güçlendirici ile uçtu, ancak bu uçuşlar daha küçük 4 metre genişliğindeki faydalı yük kaplama seçeneğini kullandı.
Atlas 5-511 roketi, tek katı yakıtlı güçlendiriciden ve ilk aşamanın gazyağı yakıtlı RD-1.2 ana motorundan 180 milyon pound itme gücüyle havalanacak. ULA'ya göre Atlas 5-511, eliptik bir jeo-durağan transfer yörüngesine 11,570 pound (5,250 kilogram) kadar yük taşıyabilir. ULA performans verilerine göre, düşük Dünya yörüngesine kapasitesi kabaca 24,250 pound (11,000 kilogram).
ULA'nın CEO'su Tory Bruno, Atlas 511'in “5” versiyonunu “Büyük Kaydırıcı” olarak adlandırıyor. Cuma günü lansmanı muhtemelen Atlas 5-411 konfigürasyonunun tek uçuşu olacak.
ULA tarafından YouTube'da yayınlanan bir videoda Bruno, "Biz buna 'Büyük Kaydırıcı' diyoruz çünkü lansmanı izlerseniz, bu asimetrik tork nedeniyle pedden bir tür güç kaydığını göreceksiniz," dedi. “Pek çoğunuz bunu nasıl uçtuğunuzu merak ediyorsunuz. Bu nozül (katı roket güçlendiricinin) ortalama ağırlık merkezinden geçecek şekilde eğimlidir ve RD-180, itme vektör sistemi ile muazzam bir kontrol yetkisine sahiptir ve bunun üstesinden gelebilir ve bunu telafi edebilir ve bu sadece bu iki yükü çok havalı uzay gözetleme misyonlarına taşımak için doğru miktarda enerji.”
Atlas 5 roketi, Lockheed Martin tarafından 20'ye kadar farklı konfigürasyonda uçmak üzere tasarlandı ve mühendislere her bir özel görevin ihtiyaçlarını karşılamak için roketin gücünü ve yük hacmini "çevirme" yeteneği verdi. Görev planlayıcıları, dört metre veya beş metre çapında bir faydalı yük kaplaması uçurma seçeneğine sahiptir ve Atlas 5'i beş adede kadar sağlam takviye ile uçurabilir veya görevin bunlara ihtiyacı yoksa hiçbirini kullanamaz.
Atlas 5'in Centaur üst kademesi, görev gereksinimlerine bağlı olarak bir veya iki RL10 motorla uçabilir. Şimdiye kadar, biri hariç tümü, tek motorlu Centaur üst aşaması ile uçtu.
İstisna, Boeing'in çift motorlu bir Centaur aşamasıyla başlatılan Starliner kapsülüyle yapılan lansmanlardır. Atlas 5 fırlatma programında, çift motorlu Centaur sahnesini kullanmak için onaylanan başka bir görev yok.
Starliner görevleri için benzersiz Atlas 5 konfigürasyonunun eklenmesi ve diğer çift motorlu Centaur çeşitlerinin kullanılmaması, geriye roketin kullanımdan kaldırılmasından önce en az bir kez uçmuş olacak 11 Atlas 5 versiyonu bırakıyor.
Lockheed Martin, Atlas roket programını Boeing'in Delta ailesi ile 2006 yılında United Launch Alliance'ı oluşturmak için birleştirdi.
Atlas 5'in bugüne kadar en çok kullanılan versiyonu, dört metrelik bir kaportaya sahip ve sağlam güçlendiriciler içermeyen “401” çeşididir. Atlas 5-401, 40'deki ilk Atlas uçuşu da dahil olmak üzere 2002 kez uçtu.
Atlas 5-411 konfigürasyonunun tek bir katı güçlendirici ile altı uçuşu olmuştur.
Atlas 5'in RD-180 ana motorundan yönlendirilerek karşılanan asimetrik itiş ile Atlas 5-511 ve -411 konfigürasyonları, şu anda hizmette olan fırlatıcılar arasında benzersizdir. Tek bir güçlendirici ekleyebilme özelliği, müşterilerin daha büyük ve daha pahalı bir Atlas 5 varyantı satın almak yerine, yükleri için yalnızca yeterli kapasite için ödeme yapmalarına olanak tanır.
ULA, Atlas ve Delta roket ailelerinin yerini alacak güncellenmiş Vulcan Centaur roketini geliştiriyor.
Cuma öğleden sonra kalkışı bekleyen fırlatma aracı da dahil olmak üzere ULA'nın envanterinde 26 Atlas 5 roketi daha var. Hepsi Uzay Kuvvetleri, NASA ve Amazon'un Kuiper internet uydu takımyıldızı için gelecekteki görevlere tahsis edildi.
Uçmak için sadece üç Delta roketi kaldı ve hepsi ABD hükümetinin casus uydu ajansı olan Ulusal Keşif Ofisi için sınıflandırılmış kargoları yörüngeye taşımakla görevlendirildi.
ULA'nın Cape Canaveral'daki yer ekibi, 196 fit yüksekliğindeki (59.7 metre) Atlas 5 roketini Perşembe günü şirketin Dikey Entegrasyon Tesisinden fırlatma rampasına 41 transfer etti. Teknisyenler, Atlas 5'i 18 Aralık'ta ilk aşamanın kaldırılmasıyla, ardından katı roket güçlendiricinin, Centaur üst aşamasının ve son olarak GSSAP 5 ve 6 uydularının faydalı yük örtüsünün içine eklenmesiyle birlikte dikey hangar içinde istiflemeye başladı. 10 Ocak. .
1,800 metrelik (550 metrelik) sunum Perşembe sabahı yaklaşık bir saat sürdü. Roketin fırlatma rampasına ulaşmasının ardından ekipler, Atlas 5'in ilk aşamasına roket dereceli gazyağı yakıtı yüklemeye başladı.
Fırlatma günü geri sayımı, kalkıştan yedi saat önce başlayacak ve Atlas 5, Cuma günü öğlen 12:1700 EST (10 GMT) civarında başlayarak kriyojenik sıvı hidrojen ve sıvı oksijen iticilerle yüklenecek. Hidrojen ve oksijen, Centaur üst kademesinin RL180 motorunu besleyecek, oksijen ise gazyağı yakıtı ile birlikte birinci kademenin RD-XNUMX ana motoru tarafından tüketilecek.
T-4 dakikalarında son bir hazırlık kontrolünden sonra, Atlas 5 geri sayımı, yerleşik bir beklemeden 2:XNUMX EST'de hedef fırlatmaya kadar devam edecektir.
RD-180 motoru, T-eksi 2.7 saniyede canlanacak. Birkaç dakika sonra, tek katı roket güçlendirici ateşlenecek ve Atlas 5'i Atlantik Okyanusu üzerinde Cape Canaveral'dan doğuya doğru rotada aşağı gönderecek.
Roket 58 saniyede ses hızını aşacak ve kayışlı güçlendirici, Atlas 5'in ilk etabından T+plus 2 dakikada serbest bırakılmadan önce önceden paketlenmiş yakıt tedarikini yakacak.
Yük kaplaması, T+plus 3 dakika, 30 saniyede fırlatılacak ve ardından RD-180 birinci aşama motoru T+plus 4 dakika, 21 saniyede kapatılacaktır. Altı saniye sonra Atlas 5'in ilk aşaması, Centaur aşamasının RL10 motorunun T+plus 4 dakika 37 saniye boyunca sekiz buçuk dakikalık bir yanma için ateşlenmesinin yolunu açmak için ayrılacak.
İkiz GSSAP uyduları ile bir park yörüngesine ulaştıktan sonra, Centaur sahnesi, Avustralya'nın kuzeydoğusundaki Pasifik Okyanusu üzerinde dört dakikalık bir yanma için RL10 motorunu yeniden ateşlemeden önce dünyanın çoğu yerinde kıyıya yanaşacak. Bu, üst aşamayı ve GSSAP uydularını, Dünya'dan 22,000 mil (yaklaşık 36,000 kilometre) kadar uzanan uzun bir transfer yörüngesine gönderecek.
RL10 motorunun yaklaşık iki dakika süren son bir yanması, roket iki GSSAP uzay aracının konuşlandırılması için uygun yüksekliğe ulaştığında göreve altı buçuk saat sonra planlanıyor. İki uydu, T+plus 6 saat, 35 dakika ve T+plus 6 saat, 45 dakikada birer birer ayrılacaktır.
GSSAP uyduları, güneş panellerini açacak ve yer istasyonlarıyla temas kurarak, askeri personelin fırlatmadan sonra her uzay aracının sağlık ve durumunu doğrulamasını sağlayacak. Bir süre kontrol ve devreye alma sürecinden sonra uydular, Uzay Kuvvetleri için operasyonel hizmete girecek.
GSSAP uyduları, Dünya'nın etrafında gezegenin dönüş hızıyla aynı hızda uçan, geminin sabit bir coğrafi konum üzerinde kalmasına izin veren jeosenkronize uyduların halkasının yakınında gizleniyor. Ticari şirketler ve savunma ajansları yörüngeyi iletişim, füze uyarısı ve sinyal istihbarat misyonları için kullanır.
Gözetleme platformları, Hava Kuvvetlerinin jeosenkron yörüngedeki nesneleri izlemesine yardımcı olmakla kalmaz - trafiği yönetmek ve çarpışmaları önlemek için gerekli bir yetenek - GSSAP uzay aracı, keskin gözlü optik kameralar kullanarak diğer uydulara yaklaşmak ve onları görüntülemek için yörüngelerini ayarlayabilir.
GSSAP uydularının diğer uzay araçları etrafında manevra yapma kabiliyeti, askeri yetkililere, Uzay Kuvvetleri'ne göre “uçuş güvenliğini korurken anormallik çözümü ve gelişmiş gözetim için karakterizasyona olanak tanıyan” jeosenkron yörüngedeki diğer nesnelerin konumu, yörüngesi ve boyutu hakkında veriler sağlar.
Yetkililer, Uzay Kuvvetleri'nin resmi GSSAP bilgi sayfasında, "GSSAP'tan gelen veriler, zamanında ve doğru yörünge tahminlerine benzersiz bir şekilde katkıda bulunur, jeosenkron yörünge ortamı hakkındaki bilgimizi arttırır ve uzay uçuş güvenliğinin uydu çarpışmasını önlemeyi içermesini sağlar" diye yazdı.
2014 yılına kadar sınıflandırılan GSSAP programı, Uzay Kuvvetleri Uzay Sistemleri Komutanlığı'na göre, askeri ve diğer devlet uydularının jeosenkron yörüngede “serbest ve güvenli bir şekilde gezinmesine” yardımcı olan veriler üretiyor.
Uzay Operasyonları Komutanlığı komutanı Korgeneral Stephen Whiting, “İlk dört GSSAP uydusu oldukça iyi performans gösterdi” dedi. "Bu sonraki iki uydu, bu yeteneğe katkıda bulunacak ve jeosenkron yörüngede meydana gelen şeyleri daha eksiksiz anlamamızı sağlayacak. Uzay alanı farkındalığı için yapbozun önemli bir parçası.”
Uzay operasyonları şefi ve Uzay Kuvvetleri'nin en yüksek rütbeli subayı General John “Jay' Raymond, “Bunu tarif etme şeklim bir mahalle gözetleme yeteneği” dedi. "Özellikle jeosenkron yörünge gibi gerçekten kritik bir yörüngede, etki alanında neler olup bittiğini daha iyi anlamamızı sağlıyor."
Hava Kuvvetleri 2016'da GSSAP uydularından birini sakat bir ABD Donanması iletişim uydusunun yardımına gönderdi. Donanmanın beşinci MUOS röle uydusu fırlatıldıktan sonra itme sorunu yaşadı ve onu jeosenkron yörüngedeki levrekine tırmanmak için yedek iticileri kullanmaya zorladı.
Hava Kuvvetleri, GSSAP uydusunun, mühendislere durumu ve durumu hakkında bilgi vermek için MUOS 5 uzay aracının görüntülerini yakalamak için rotasını değiştirdiğini söyledi.
Raymond Salı günü yaptığı açıklamada, "Tarihsel olarak, alanı gözetleme ya da bu alan hakkında farkındalığa sahip olmamız, radarlardan veya optik yeteneklerden gözlemler aldık ve uzayda, eğer istersen, nesnelerin bir adresini bulduk," dedi. Mitchell Enstitüsü tarafından düzenlenen sanal bir tartışma.
Uyduları ve uzay enkazını kataloglamak, on yıllardır ordunun uzayla ilgili çabalarının ana hedefi olmuştur. Ancak Çin ve Rusya gibi ülkeler, uydu karşıtı yetenekler de dahil olmak üzere, giderek daha sofistike askeri uzay araçlarıyla savaşırken, Uzay Kuvvetleri, yörüngedeki nesnelerin takibine yeni bir boyut eklemek için GSSAP uydularına ihtiyaç duyuyor.
"İki şeyin çakışmadığından, bu etki alanını herkes için güvenli tutabileceğimizden emin olmak konusunda endişeliydik ki bu çok önemli. Ama bu yeterli değil," dedi Raymond. “Bir savaş alanına girerseniz, bir şeyin nerede olduğundan daha fazla bilgiye sahip olmalısınız. Bu yeteneklerin ne olduğuna dair bazı kavrayışlara sahip olmalısınız ve bu mahalle gözetleme yeteneği, bize uzayda, özellikle de jeosenkronize alanda ne olduğuna dair daha kapsamlı bir bakış sağladı.”
Raymond, Spaceflight Now'ın sorularına yanıt olarak, beşinci ve altı uydunun, GSSAP ağının jeosenkron kuşağındaki geniş hacimdeki alanı daha iyi kapsaması için "ek kapasite" sağlayacağını söyledi.
e-posta yazar.
Twitter'da Stephen Clark'ı takip edin: @Filmdenkare.
