Zephyrnet Logosu

İngiltere Eklentisi EV Payı Temmuz'da Küçüldü, BEV'ler Hala Büyüyor

Tarih:

Birleşik Krallık otomobil pazarı, eklenti elektrikli araçların Temmuz ayında yıllık %16.7'den %17.1 pay aldığını gördü. BEV payı arttı, ancak PHEV'lerin düşük payından daha ağır basacak kadar değil. Genel otomobil hacimleri, geçen yılın aynı dönemine göre %9 düşüşle 112,162'ye düşerek 16 yılın en düşük Temmuz ayı oldu. Temmuz ayında İngiltere BEV satışlarında lider marka Hyundai oldu.

Temmuz ayındaki %16.7'lik birleşik eklenti sonucu, %10.9 pil elektriği (BEV'ler) ve % 5.8 eklenti hibritlerinden (PHEV'ler) oluşuyordu. Bu, bir yıl önce sırasıyla %9 ve %8 ile karşılaştırılıyor.

Eklentiler için YTD sonucu şu anda yıllık %20.3'den (%14.0 BEV) %14.8 paya (%8.2 BEV) çıkıyor. Yani BEV'ler hala iyi bir şekilde büyüyor, ancak PHEV'ler genel olarak düşüyor. BEV hacimleri hacim olarak %50 düşen genel bir otomobil pazarına karşı yaklaşık %11.5 oranında büyümüştür.

Yalnızca dizel satış hacmi, bir önceki yıla göre %21 düşüşle 6,210 adede düşerek rekor düşük seviyelerine yaklaştı. Sadece benzin hacmi yıllık bazda %8 düştü.

İngiltere'nin En İyi BEV Markaları

Tesla - Avrupa'ya üç aylık sevkiyat programının düşük ebb'sinde - Temmuz ayında İngiltere'de neredeyse tamamen yoktu.

Bu, diğer markalara Birleşik Krallık'ta parlama şansı verdi. hyundai, Volkswagen ve Audi ilk 3 sırayı alarak.

Cupra arzını artırmaya devam etti. Doğmuş Bir önceki Haziran zirvesine göre %38 daha yüksek hacimle İngiltere'ye giriş yaptı ve markanın aylık grafiklerde 17'den 6'ya tırmanmasını sağladı.

Diğer önde gelen markaların çoğu aylık satış hacminde düşüş yaşadı, ancak geçen aya kıyasla sıralamada önemli bir değişiklik görmedi.

Son 3 aylık sonuçların daha büyük resmine bakmak için geri adım atalım:

Hala güçlü bir Haziran ayına kadar yükselen Tesla, Temmuz'un nispeten yokluğuna rağmen, Birleşik Krallık'taki uzun vadeli marka sıralamasında lider olmaya devam ediyor. Birkaç marka, 3 ay öncesine (Şubat-Nisan) kıyasla Mayıs-Temmuz döneminde iyi tırmanışlar gerçekleştirdi:

Diğerlerinin çoğu kabaca sabit kaldı, ancak birkaç marka sıralamada düştü:

Önde gelen BEV üretim grupları arasındaki hamlelere de kısaca bir göz atalım:

3 ay öncesine kıyasla en büyük hamle Tesla'nın 1. sıradan 4. sıraya düşmesi. Düşüşün çoğunun, Avrupa'nın tedarikinin çoğunluğunun hala yapıldığı Şanghay'daki ilk yarı üretim duraklamalarından kaynaklandığını biliyoruz. Tesla, üçüncü çeyreğin sonunda toparlanmalı ve Berlin rampası sayesinde tüm Avrupa hacimlerini oradan artırmalı.

VW Grubu 3.'den 1.'ye taşındı ve Hyundai Motor Grubu 2.'de kaldı. stellantis bir sıra yükselerek 3. sıraya yükseldi ve BMW Group 5'te kaldı. İlk 5'in dışında, tek önemli hareket Mercedes, 2 sıra gerileyerek 8. sıraya düştü.

Görünüm

Birleşik Krallık otomobil endüstrisi derneği, SMMT, Temmuz ayı sonuçları hakkında şunları söyledi:

“Ağırlıklı olarak yarı iletken eksikliği olmak üzere devam eden küresel tedarik zinciri sorunları, Çin'deki kilit üretim ve lojistik merkezlerindeki Covid kilitlenmeleri ve Ukrayna'daki savaşın kesintiye uğraması ile daha da kötüleşerek siparişlerin yerine getirilmesini engellemeye devam etti, bunların hepsi üretim üretimini kısıtladı ve dolayısıyla ülkeye tedarik sağladı. İngiltere yeni otomobil pazarı.” (SMMT).

Burada, büyük ölçüde enerji ve gıda arzı sorunlarından kaynaklanan 1970'lerden bu yana en yüksek enflasyonu yaşayan Birleşik Krallık'tan söz edilmiyor. Bu, ekonomik belirsizliğe neden oluyor ve tüketici güveninin yanı sıra tedarik zincirleri üzerinde belirtilen etkileri azaltıyor.

Eklentiler, diğer güç aktarma organlarına göre çok daha düşük yakıt maliyeti avantajını korur ve bu nedenle yine de Nispeten çekici (yeni bir araç için pazarda olan azalan sayıda insan için). PHEV satışlarındaki ve payındaki (Avrupa genelinde) düşüşün arkasında ne olduğunu söylemek zor; arz veya talep nedeniyle olsun.

Ancak BEV'ler, hem hacim hem de pay açısından iyi bir klipte büyümeye devam ediyor. Ayrıca, en popüler BEV'ler için, kesintiye uğramış tedarik zincirlerinin devam edebileceği ölçüde satışlarını önümüzdeki aylarda hareket ettirmeye devam edecek uzun bir sipariş birikimi var.

Önümüzdeki aylarda ve yıllarda İngiltere'nin otomobil pazarı hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıdaki yorumlar bölümündeki tartışmaya katılın.

 

CleanTechnica'nın özgünlüğünü ve cleantech haber kapsamını takdir ediyor musunuz? olmayı düşünün CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

 

Bir temiz teknoloji hikayesini kaçırmak istemiyor musunuz? İçin kayıt olun CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

 

CleanTechnica için bir ipucunuz mu var, reklam vermek mi yoksa CleanTech Talk podcast'imiz için bir misafir önermek mi istiyorsunuz? Burada bize ulaşın.


reklâm

 


spot_img

En Son İstihbarat

spot_img