Turbofan motorlar ticari havacılık endüstrisi ile eş anlamlıdır. Küçük yolcu jetleri haricinde çoğu ticari jet, bunları ana itiş kaynağı olarak kullanır.
Turbojet ile karıştırılmaması gereken turbofan, hava soluyan bir jet motoru türüdür. Kompresöre hava çeken bir fana sahiptir. Diğer jet motorları ile karşılaştırıldığında turbofanlar daha verimlidir. Bu onları havayolları arasında popüler bir seçim haline getiriyor. Aşağıda bir turbofanın en yaygın parçalarından bazılarının bir listesi bulunmaktadır.
Giriş
Giriş, bir turbofanın en dış kısmıdır. Yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, esasen motoru ve ilgili bileşenlerini barındıran silindirik bir kabuk veya gövdedir. Hava girişi görevi gördüğü için “giriş” olarak bilinir. Hava, girişten turbofana girecektir.
fan
Tüm turbofanların bir fanı vardır; Bu onları turbojetlerden ayıran ana yönlerden biridir. Girişe girdikten sonra havanın bir kısmı, "bypass havası" olarak bilinen fanın etrafından dolaşacak ve havanın bir kısmı da fanın içinden geçecektir. Fan, havayı çekmek için hızla dönen birden fazla kanattan oluşur.
Kompresör
Turbofanın bir diğer önemli parçası da kompresördür. Kompresörün görevi havayı sıkıştırıp sıkıştırmaktır. Bu tam olarak neden gerekli? Turbofanlar tahrik için yanmaya güvenirler. Sıkıştırıldığında havanın sıcaklığı artacak ve turbofanın içine daha fazla hava sığacak ve bu da daha fazla yanmaya neden olacaktır. Turbofanlarda fanın hemen arkasında bir kompresör bulunur ve bu kısım yanma gerçekleşmeden önce havanın sıkıştırılmasından sorumludur.
Yakıt enjektörü
Yakıt enjektörü, yakıtın turbofana püskürtülmesinden sorumludur. Diğer yanmalı motorlarda olduğu gibi turbofanlar da yakıt ve hava karışımına ihtiyaç duyar. Havayı girişten ve fandan alırlar, turbofanlar ise yakıtı yakıt enjektöründen alırlar. Yakıt enjektörü, yakıtı yanmadan önce havayla karışacağı turbofanın içine püskürtür.
Yanma Odası
Yanma odası sihrin gerçekleştiği yerdir. Brülör olarak da bilinen bu oda, yakıt ve havayı yakmak için tasarlanmış kapalı bir odadır. Yakıt ve hava karışımı turbofanın yanma odasına girecek ve bu noktada ateşlenecektir. Ateşleme, yanma odasında minyatür ve kontrollü bir patlama yaratacaktır.
Egzoz Nozulu
Turbofanlarda ayrıca bir egzoz nozulu bulunur. Bir turbofanın operasyonlarının son aşaması olarak kabul edilir. Yanma sıcak egzoz gazları oluşturacaktır. Bu sıcak gazlar, turbofanın arkasından, egzoz nozulu olan dar tüp benzeri bir parça yoluyla dışarı çıkacaktır.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://monroeaerospace.com/blog/breaking-down-the-parts-of-a-turbofan-engine/
