Richmond Hill, Ontario, 2 Mart 2023 — Bugün, Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu (TSB) soruşturma raporunu yayınladı (A22O0125) 23 Ağustos 2022'de Ontario, Stratford Municipal Havaalanında özel tescilli bir Grumman G44 Widgeon uçağının arazisiyle ölümcül çarpışmasına.

TSB, sınırlı kapsamlı bir 4. sınıf soruşturma potansiyel güvenlik sorunları hakkında daha fazla farkındalık yaratarak ulaşım güvenliğini ilerletmek için bu olaya Bkz. Oluşum Sınıflandırması Politikası daha fazla bilgi için.

The TSB hava, deniz, boru hattı ve demiryolu taşımacılığı olaylarını araştıran bağımsız bir kurumdur. Tek amacı ulaşım güvenliğinin ilerletilmesidir. Kusur tayin etmek veya hukuki veya cezai sorumluluk belirlemek Kurulun görevi değildir..

Arazi ile çarpışma
özel kayıtlı
Grumman Uçak Mühendisliği Corp. G44 (Widgeon), C-FNGD
Stratford Belediye Havaalanı, Ontario, 1.3 NM ENE
23 Ağustos 2022

uçuş tarihi

yaklaşık 0830'de^dipnot1 23 Ağustos 2022'de, özel tescilli Grumman Aircraft Engineering Corp. G44 (Widgeon) uçağı (kayıt C-FNGD, seri numarası 1210), görerek uçuş kuralları (VFR) uçuşu için Sarnia (Chris Hadfield) Havalimanı'ndan (CYZR), Ontario'dan ayrıldı. Stratford Municipal Havaalanı'na (CYSA), Ontario. Pilot gemide yalnızdı. Uçuşun amacı, uçağı yıllık bir inceleme yaptırmak için CYSA'daki bir bakım tesisine getirmekti.

Uçuşun seyir kısmı deniz seviyesinden yaklaşık 3000 fit yükseklikte gerçekleştirildi ve uçak CYSA'ya güneybatıdan yaklaştı. Pilotun CYSA havaalanı trafik frekansındaki (122.8 MHz) son radyo yayını, Pist 23 için sağ ana ayağa dönmekte olduğunu gösterdi.

Yaklaşık 0910'da, uçağın düşük görüş koşullarında uçtuğu, dik bir dik açıyla alçak bulutlu alanlara girip çıktığı gözlemlendi. Uçak daha sonra gözden kayboldu ve birkaç saniye sonra bir çarpma sesi duyuldu. Gerçek etki gözlemlenmemiş olmasına rağmen, yangından çıkan duman yakındaki bir alandan görülebildi ve gözlemciler 911'i aradılar. Uçak, Pist 1.3 eşiğinin 23 deniz mili (NM) doğu-kuzeydoğusunda ekili bir tarlaya düşmüştü (Şekil 1). Çarpışma sonrası önemli bir yangın çıktı ve uçak imha edildi. Pilot ölümcül şekilde yaralandı.

Pilot bilgisi

Pilot, mevcut düzenlemelere göre planlanan uçuş için uygun lisansa sahipti. Özel bir pilot lisansı - uçak ve geçerli bir Kategori 3 sağlık sertifikasına sahipti. Lisansı, üst düzey bir VFR derecesi ile onaylandı; enstrüman derecesine sahip değildi. Pilot, son 1146 aydaki 133.6 saat dahil olmak üzere, 26.8 saati meydana gelen uçakta olmak üzere yaklaşık 12 saat toplam uçuş süresi biriktirmiştir. Son 90 gün içinde toplam 2.8 saat uçtu.

Hava durumu bilgileri

Kalkıştan önce CYZR'deki hava VFR uçuş için uygundu. CYZR'deki 0800 otomatik hava gözlem sistemi (AWOS) raporu, görüş mesafesinin 9 kara mili (SM) olduğunu, bulutsuz, sıcaklığın 19°C ve çiy noktasının 17°C olduğunu gösterdi. 0900 AWOS raporu benzer koşulları gösterdi. CYSA'da hava durumu raporlaması yoktur; ancak, yerel gözlemciler hava durumunu zayıf görüş, havaalanında ve çevresinde sisli alçak tavanlar olarak bildirdi.

Yakındaki havaalanları için hava raporları aşağıdakileri gösterdi:

• 0800:24'de, Kitchener/Waterloo Havalimanı (CYKF), Ontario, AWOS (kaza mahallinin 9 NM doğusunda) 8100 SM görüş mesafesi, 18 fitte bulutlu tavan, 17°C ​​sıcaklık ve 0900°C çiy noktası gösterdi. Benzer koşullar XNUMX'de bildirildi.
• 0800:25'de, Londra Havaalanı (CYXU), Ontario, havaalanı rutin meteoroloji raporu (METAR) (kaza mahallinin 100 NM güney-güneybatısı), siste ½ SM görüş mesafesi ve 18 fitte kırık bir tavan, sıcaklık ve çiy noktası gösterdi ikisi de 0900°C ​​idi. 10:600'da METAR, 8000 SM'lik bir görüş mesafesi, 20 fit ve XNUMX fitte dağınık bulutlar, sıcaklık ve çiy noktasının her ikisi de XNUMX°C olduğunu gösterdi.

Soruşturma, pilotun uçuştan önce hangi hava durumu bilgilerini gözden geçirdiğini belirleyemedi.

Uçak bilgileri

Grumman Aircraft Engineering Corp. G44 (Widgeon), 6 koltukla donatılmış, yüksek kanatlı, çift motorlu, uçan tekne amfibi bir uçaktır. Olay uçağı 1941'de üretildi ve Teledyne Continental IO-470-E motorları ve McCauley 3AF32C528/82 NEA-4 sabit hızlı pervanelerle donatıldı. Uçak, olaydan önce yaklaşık 3226 saat toplam hava süresi biriktirmişti.

aerodinamik stall

Bir kanadın hücum açısı, hava akışının ayrılmaya başladığı kritik açıyı aştığında aerodinamik stall meydana gelir. Bir kanat durduğunda, hava akışı üst yüzeyden ayrılır ve kaldırma miktarı, kanadın uçmasını sağlamak için gerekenin altına düşer. Stall belirli bir hücum açısında gerçekleşirken, herhangi bir hızda gerçekleşebilir. Stall meydana gelme hızı, yük faktörü, uçağın ağırlığı ve ağırlık merkezi dahil olmak üzere bir dizi şeye bağlıdır.

Yatış açısının arttırılması, uçağın daha ağırmış gibi performans göstermesine neden olduğu için yük faktörünü ve uçağın stall hızını artırır. 60° yatış açısında yük faktörü 2'dir, yani uçak düz uçuşta olduğundan iki kat daha ağırmış gibi performans gösterir. 40°'lik bir yatış açısında durma hızı yaklaşık %60 artar. 45°'lik bir yatış açısında yük faktörü 1.4'tür ve durma hızı yaklaşık %18 oranında artar. Soruşturma, uçuş sırasında veya kazadan kısa bir süre önce gözlemlenen dik dönüş sırasında uçağın gerçek hızını belirleyemedi.

Enkaz bilgileri

Enkazın kaza mahallindeki konumu ve enkaz izinin olmaması, uçağın yere neredeyse dikey bir konumda çarptığını gösteriyor. 2 pervane yere gömüldü ve kanat ön kenarları darbe kuvvetleri tarafından geriye doğru ezildi. Pervanelerdeki hasar, çarpma anında güç üreten motorlarla tutarlı. Darbe sonrası bir yangın tüm gövdeyi tüketti. Yangında kanatlar ve uçuş kontrollerinin de hasar görmesi uçuş kontrol sürekliliğinin doğrulanmasını engelledi.

Uçak, hafif bir veri kaydedici ile donatılmamıştı ve yönetmelik gereği olması gerekmiyordu. Veri eksikliği göz önüne alındığında, soruşturma, arazi ile çarpışmaya neden olan olayların tam sırasını belirleyemedi.

Bu rapor, Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu'nun bu olayla ilgili soruşturmasını sonuçlandırıyor. Kurul, 22 Şubat 2023 tarihinde bu raporun yayınlanmasına izin verdi. 02 Mart 2023 tarihinde resmi olarak yayınlandı.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2023/03/04/tsb-investigation-report-fatal-collision-with-terrain-at-stratford-municipal-airport-ontario/