Toyota City, Japonya, 17 Nisan 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing, 2023 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na (WEC) dramatik bir 6 Saatlik Portimao'da galibiyetle galibiyet başlangıcını sürdürdü.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa, #2022 GR8 HYBRID'de hüküm süren Dünya Şampiyonları ve 010 Le Mans galipleri, Portekiz'de kusursuz bir performans sergileyerek yarışı domine etti ve #50 Ferrari ve #6 Porsche'den bir tur farkla kazandı .

Ancak #7 GR010 HYBRID'de Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Jose Maria Lopez için zıt duygular vardı. Dört hafta önce Sebring'de sezon açılışını kazandıktan sonra, yarış yetkilileri zorunlu bir sensörün değiştirilmesini emrettiğinde 11 dakika kaybettikten sonra dokuzuncu sırada bitirdiler.

Art arda dördüncü Hypercar galibiyeti, TOYOTA GAZOO Racing'in Dünya Şampiyonası avantajını Ferrari karşısında beş raunt kala 18 puana çıkarması anlamına geliyor. Sebastien, Brendon ve Ryo, sürücüler sıralamasında zirveye çıkıyor ve 11 numaralı Ferrari ekibine karşı 50 puan önde. Mike, Kamui ve Jose üçüncüde iki kişi daha gerideler.

Etkinliğin en sıcak gününde, pistteki hareket de aynı derecede sıcaktı ve GR010 HYBRID'ler arasında daha en başından kıyasıya bir yarış başladı. İlk virajda Mike, 51 numaralı Ferrari de geçtiğinde üçüncü sıraya gerileyen direğe oturan Sebastien'in önüne geçti. Ancak Sebastien, ikinciliği geri almak için dördüncü turda cesur bir geçişle intikamını aldı.

Mike bu noktada beş saniye öndeydi ancak kısa süre sonra üst üste binen trafikle karşılaştı ve Sebastien aradaki farkı kademeli olarak azalttı. İki GR010 HYBRID, 33. turda, 8 numaranın liderliğini koruduğu ilk pit stop turundan kısa bir süre önce pozisyon değiştirdi.

Takıma #80 GR7 HYBRID'deki sol arka tahrik mili sensörünü değiştirme talimatı verildiğinde, 010 dakika sonra yarış dramatik bir dönüş yaptı. Hypercar düzenlemelerine göre performans, her zaman çalışması gereken tahrik millerindeki standartlaştırılmış tork sensörleri tarafından izlenir.

Hem 7 hem de 8 numaralı arabanın tamircileri birlikte çalışarak arabanın sol arka köşesini etkileyici bir 11 dakikada tamamen değiştirdiler ve Jose'nin yarışa 34. sırada, yedi tur geride ama yine de puan kazanma umuduyla devam etmesini sağladı.

Bu, Sebastien'i Ryo'ya teslim ettiğinde iki saat sınırına kadar sürdürdüğü 50 numaralı Ferrari'ye karşı yarım dakikalık bir farkla geride bıraktı.

Ryo avantajını yarı mesafe ile daha da genişletti ve bir sonraki pit stop turunda Jose 22. sıraya kadar mücadele etti. Kamui, 7 numaralı arabanın iyileşmesine devam etmek için Hypercar noktalarına geri dönerken, Brendon iki saat kala liderliği ele geçirdi.

Brendon öndeki temposunu sürdürdü ve ikinci sıradaki Ferrari'yi beşinci saatin sonlarında geçerek bir güvenlik aracı durumunda değerli bir yastıklama kazandı. Bu, Vanwall birkaç dakika sonra düştüğünde ve bir güvenlik aracı sahayı sıkıştırdığında zamanında kanıtlandı.

12 dakikalık bir aradan sonra yarış yeniden başladığında, Brendon liderliği kaybetmeden yakıt için son pit stopunu hemen yapabildi ve takımın 222. WEC'deki 41. galibiyeti için 78 turun ardından damalı bayrağa geçmek için kapanış etaplarında güvenli bir şekilde gezindi. ırk. Erken etaplarda yarışın en hızlı turunu atan Mike, 7 numaralı arabanın direksiyonunda son virajı tamamladı.

WEC sezonu, 6-29 Haziran tarihlerinde Le Mans 24 Saat yarışlarının yüzüncü yıl dönümünden önceki son tur olan 10 Nisan Cumartesi günü 11 Saatlik Spa-Francorchamps ile sadece iki hafta içinde yeniden başlıyor.

Daha fazla bilgi için adresini ziyaret edin https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd02-race/.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Adryenn Ashley ile Geleceği Basmak. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/83100/3/