Toyota Prius, yirmi yıl önce ilk kez piyasaya çıktığında devrim niteliğinde bir atılımdı, dünyanın ilk gaz-elektrik hibriti bir noktada devasa Kaliforniya pazarında her türden en çok satan otomobil haline geldi.

Ancak son birkaç yıl Prius için zor geçti, alıcılar 2016'da tanıtılan dördüncü nesil hatchback'ten büyük ölçüde uzak duruyor.

Önümüzdeki hafta LA Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak olan yepyeni 2023 Prius'ta çok şey olacak. Toyota, beşinci nesil hibrit hakkında pek bir şey söylemiyor, ancak neyin geleceğine dair birkaç ipucu vermek için Instagram'ı kullandı.

Sosyal medya gönderileri, 2023 Toyota Prius'u "Hibrit Yeniden Doğuş" olarak ilan ederken, 16 Kasım'da Los Angeles'ta görücüye çıkacağını doğruluyor. Görünüşe göre Prius herhangi bir radikal dönüşümden geçmeyecek - aniden bir SUV olarak yeniden ortaya çıkmayacak - Japon otomobil üreticisi, giden hibriti bu kadar tartışmalı hale getiren karikatürize tasarım öğelerinden uzaklaşıyor gibi görünüyor.

İnişler ve çıkışlar

Toyota Prius, Japonya'da ilk çıkışını Aralık 1997'de bir gaz-elektrik sedan olarak yaptı. Dört yıl sonra ABD'ye geldi ve 2003'te o zamandan beri bildiğimiz hatchback gövde stiline geçti.

Prius kısa sürede çevreye duyarlı alıcıların sevgilisi haline geldi - hem California Hava Kaynakları Kurulu hem de ABD EPA, onu şimdiye kadar yola çıkan en temiz araçlardan biri ilan etti. Bir noktada, yalnızca yüksek kilometre performansıyla değil, aynı zamanda sürücülerin eyaletin gıpta ile bakılan Yüksek Doluluk Araç şeritlerine erişebilmesi gerçeğiyle de desteklenen Kaliforniya'da en çok satan isim levhası haline geldi.

Ancak dördüncü nesil hatchback beklenmedik bir şekilde ivme kaybetti. California'nın HOV şerit erişim programını sonlandırmasına yardımcı olmadı. Ancak eleştirmenler, yeni modeli, bazılarının neredeyse kendi karikatürü olarak gördüğü abartılı tasarımı nedeniyle eleştirdi. ABD talebi 2012'de 147,000 adetin biraz üzerinde zirveye ulaştı - bu rakama Prius rozetli diğer iki model de dahil. Prius C ve V terk edildi ve orijinal hatchback geçen yıl sadece 59,000 adet satış yaptı. Yılın ilk 10 ayında toplam yüzde 40 daha düştü.

Belirsiz bir gelecek

Pandemiden kısa bir süre önce TheDetroitBureau.com ile yapılan röportajlarda birkaç Toyota yetkilisinin arka planına güvendiği için, otomobil üreticisi Prius'a hala ihtiyaç olup olmayacağı konusunda ciddi ciddi düşündü. Ne de olsa, otomobil üreticisi artık büyük Tundra kamyonetine kadar ürettiği hemen hemen her şeyin hibrit versiyonlarını sunuyor.

Ancak sonuç, Prius'un "rolünü sürdürmesi gerektiği ve onun bu tür bir teknolojiyle her zaman öncü olacağından emin olmamız gerektiği" oldu. Çok fazla ifşa edemesem de, ikonumuzu gelecek için bile israf etmek istemiyoruz” dedi.

Gelecek haftaki ilk çıkış, Toyota'nın öncü hibrit için en azından bir miktar talebi yeniden oluşturmak amacıyla neler yaptığını ortaya çıkaracak.

Bazı büyük değişiklikler geliyor olabilir

Teaser silüetinin açıkça ortaya koyduğu gibi, radikal olarak farklı bir vücut stiline geçmeyecek. Mevcut modelden daha fazla coupe benzeri olmasına rağmen, bir liftback tasarımını koruyor gibi görünüyor. Yakın çekim teaser'a göre, ilk kez 2016'da tanıtılan hileli tasarım öğelerinden daha az var gibi görünüyor.

Bir prototipi gerçekten gören birkaç kişiden, 2023 Toyota Prius'un biraz daha agresif bir duruş benimseyeceği, muhtemelen sadece hibrit formda satılan yeni Crown sedan'ın tasarımından etkileneceği söylendi. Bu, daha uzun bir sürüş yüksekliği anlamına gelebilir, ancak tasarımcılar muhtemelen aerodinamikten ödün vererek kilometreden ödün vermekten kaçınmak için o kadar ileri gitmeyeceklerdir.

Toyota, hibritin temellerine atıfta bulunabilecek bir şey olan “yeni bir yön” dediği şeyi açıkça ima etti. Japonya'da 2023 yeniden yapımının E3 adlı tamamen yeni bir platforma taşınacağına dair spekülasyonlar var. Toyota'nın bZ4X pilli elektrikli aracı için kullanılan eTNGA mimarisinin özelliklerini ve Corolla'nın GA-C platformunu harmanladığı bildiriliyor.

uç noktalarda

Daha aşırı söylentiler arasında Toyota'nın bir sonraki Prius'un yakıt hücreli hibrit versiyonunu tanıtabileceği de var. Otomobil üreticisi, yakıt hücresi teknolojisine sıkı sıkıya inanıyor ve bunu gelecekteki sıfır emisyon serisinin önemli bir parçası olarak görüyor. Ancak bir FCV Prius'un piyasaya sürüldüğünde prömiyer yapması pek olası değil.

Toyota'nın önümüzdeki hafta öğreneceğimiz şeyleri ne kadar ileri götürmeyi planladığı.